so nen schlüssel für die riemenscheibe kann ich dir auch ausleihen
solche us-aftermarket hersteller wie skunk2 würd ich niemals nehmen, da hab ich zu viele begründete vorurteile gegenüber amerikanischer ingenieurskunst...
so nen schlüssel für die riemenscheibe kann ich dir auch ausleihen
solche us-aftermarket hersteller wie skunk2 würd ich niemals nehmen, da hab ich zu viele begründete vorurteile gegenüber amerikanischer ingenieurskunst...
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ich glaub auch lieber original teile kaufen und ruhe haben, als das so ein aftermarket teil eventuell kaputt geht und alles schrott ist!
@ Kito
Dann müssen wir bei mir auch nochmal nach dem Kettenspanner gucken... nicht das ich auch dran bin! dann kann der der kommt gleich 2 machen!!!!! Hehe
Naja, Fahrweise beim TypeR?!
Gibt es noch andere Alternativen?
Du könntest auch die Kette von Toda kaufen, wenn du dem OEM teil nicht vertraust
gegenüber anderen oem's halten die oem honda ketten, spanner, etc. ja doch eh ewig ...denk, dass die oem honda teile qualitativ und aus konstruktiver sicht schon recht hochwertig sind
toda ist mir zu teuer.
hab jetzt erstmal oem-kette und -spanner gekauft.
führungen unbedingt auch erneuern?
welche dichtpaste ist zu empfehlen?
sind zwar nicht ganz billig ...aber wenn du scho mal alles zerlegt hast, würd ich die gleich mit machen
hab mit den dichtmassen von liqui moly (schwarz und blau) und elringklinger dirko (grau und rot) ganz gute erfahrungen gemacht ...wobei die von elringklinger gefühlt bissl länger zum aushärten brauchen
will aber rein interessehalber mal die hondabond probieren
das hondazeugs hatte ich einmal
tube war uralt und es kam nix raus^^
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Wozu brauchst denn die Dichtmasse. Oh oh da muss ich meine Kette auch mal checken..... 147tkm
der ganze seitendeckel ist mit mumpe eingeschmiert.
hat noch jemand ne günstige quelle für die laufschienen? würde sonst bei tegiwa bestellen, geht aber sicher noch billiger!?
Geändert von kito (17.05.2013 um 23:59 Uhr)
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