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Thema: steuerkette / kettenlängung ep3, bilder/video/frage

  1. #46
    Greed, Hate, Envy e.V. Mitglied
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    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen

    die alte kette ist auch nicht sooo viel länger als die neue, ca 5mm insgesamt. aber die markierungen von kurbelwelle und nockenwellen stimmen jetzt wieder.
    ob sich vielleicht leistungstechnisch was getan hat, muss ich noch ermitteln. bei der probefahrt hatte ich im fünften immer fuelcut wegen zu wenig sprit im tank
    5mm bei so einer filigranen kette find ich aber nicht gerade wenig, zumal du ja auch noch das entstandene spiel der glieder beachten muss, bei den umdrehungen die da gefahren werden war es meiner meinung nach schon sehr gut das du die gewechselt hast...


    Zitat Zitat von ep3000 Beitrag anzeigen
    Ich warte auch bis irgend nen Fehler oder so kommt.....
    was könnte denn da für ein fehler im steuergerät auftauchen? der spanner selbst ist doch sicher nicht überwacht
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  2. #47

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    Ich glaub kurbelwellen Sensor oder so....

  3. #48
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    Das bisschen Längung an sich ist ja kein Problem.

    Das hast bei fast jedem VR6 motor aus Golf 3/4/5.
    Problematisch wird das Ganze erst, wenn es der Kettenspanner mangels Weg nicht mehr richtig schafft die Kette auf Spannung zu halten.
    Dann kann se halt überspringen, reißen, etc.


    Kumpel von mir fährt mit seinem BORA seit 2 Jahren mit Nockenwellensensor-Fehler rum weil die Kette sich zu weit gelängt hat.

  4. #49
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von MB2_HORST Beitrag anzeigen
    Kumpel von mir fährt mit seinem BORA seit 2 Jahren mit Nockenwellensensor-Fehler rum weil die Kette sich zu weit gelängt hat.
    Geht auch andersrum... Ein Arbeitskollege hatte innerhalb kürzester Zeit einen Motorschaden deswegen (Golf 5 GT 1.4 TSI). Die MKL hat "nur ein paar Wochen" gebrannt, genauen Zeitraum müsste ich nochmal nachfragen.

  5. #50

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    Bei Honda hab ich von sowas noch nie gehört also Motorschaden aufgrund gerissener gelängter Steuerketten.

  6. #51
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    ich auch nicht...auch in 7 Jahren Erfahrung in einer Honda-Vertragswerkstatt nicht.

    Aber einmal ist immer das erste mal
    Honda Integra DC2 #5665

  7. #52
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    sind denn ketten und spanner von allen K20A motoren gleich?
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  8. #53
    Benutzertitel Avatar von LSK
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    Könntest du evtl. mal den Umfang der alten Kette messen?

    Bei 5mm Längenunterschied ist immer die Frage, auf was für ner Länge sich die ergeben. 5mm auf 5cm = schlecht - 5 mm auf 5m = uninteressant

  9. #54
    nüchtern Avatar von kito
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    1085mm, wenn du’s genau wissen willst. also die alte.
    kann man 5 armbänder draus basteln...


    kette und spanner vom k20a2 und z4 sind gleich. ich nehme mal an das gilt für alle k20.
    Geändert von kito (28.05.2013 um 21:42 Uhr)

  10. #55
    Benutzertitel Avatar von LSK
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    Wie hast du die 5mm Längung gemessen? Im Umfang oder so wie abgebildet?

    Wenn es so wie abgebildet gemessen wurde, wären es ja eigentlich 10mm unterschied, also neue Kette ca. 1075mm lang, wäre eine Abweichung von 1%, ist eigentlich nicht die Welt ...

    wenn du den Umfang gemessen hast, hätte die neue ja ca. 1080mm, das wäre prozentual noch weniger - würde mich echt interessieren, wie der Spanner jetzt steht und ob du leistungstechnisch eine Veränderung merkst.

    Bzgl. der 5 Armbänder ... haste wenigstens für die nächsten 5 Jahre ein Weihnachtsgeschenk für deine Freundin

  11. #56
    nüchtern Avatar von kito
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    Die kette ist insgesamt ca 5 länger. also die halbe kette rund 2,5 (so wie sie auf dem foto hängen). also grob 2mm zu viel kette zwischen einlassnocke und kurbelwelle (der spanner ist zwischen kurbelwelle und auslassnockenwelle), das macht dann die leichte abweichung bei den steuerzeiten aus.
    am popometer hab ich jetzt noch nichts gemerkt, also wird nicht so schlimm gewesen sein. hab allerdings auch gerade die übergroßen schickimickiräder drauf. am 08.06. fahr ich wieder mit den "kleinen" rädern aufn ring, da kann ich dann evtl was zur leistung sagen.
    nachm spanner zu gucken hab ich jetzt keine lust mehr. aber der 170000km alte macht jetzt auch nicht den schlechtesten eindruck. der federkraft ist gefühlt nicht schlechter als die des neuen.

  12. #57
    nüchtern Avatar von kito
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    Geändert von kito (31.05.2013 um 17:16 Uhr)

  13. #58
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    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen

    kette und spanner vom k20a2 und z4 sind gleich. ich nehme mal an das gilt für alle k20.
    na ich hoffs, hab gestern spanner un kette vom '03 US 3DR SI bestellt


    armband rockt!
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  14. #59
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Armband is zu geil
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  15. #60
    Avatar von Der Civic
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