Heute der ernüchternde blick an den ölmessstab
von ganz voll bis ganz leer
oberes loch schön bündig, tacho genullt und gefahren, so wie ich mir das gerne wünsche ohne rücksicht auf den ölverlust. heute bei 1000km angekommen. öl im warmen zustand kontrolliert (abstellen und ca 20 minuten warten) und da wars nur noch schrecklich... von ganz unten bis ganz oben ist doch genau 1 liter oder?!?
5 jahre EK... Das ist wie 5 jahre freundin deiner träume und plötzlich bemerkst du wie sie langsam aber sicher abhaut und heute hat sie mich verlassen. OK es ist ne maschine aber für mich definitiv mehr...
Meine Lösungen:
1. Werd ich an nem ep3 genau gleiche freude haben? da gibts dann auch mehr luft nach oben (JRSC zB eine kleine mitfahrt und ich war begeistert )
2. oder solls doch wieder oldschool puristisch sein? ITR? Voll leer mit leichten felgen usw... nur halt optisch nicht absolut mein ding wie der ek und auch schon in die jahre gekommen wie der EK--> immer wie anfälliger für reparaturen und halt auch wieder das selbe wie beim ek4 jetzt..
3. Oder ein kumpel hat nen C4 Block super zustand, wo ich neue kolben bräuchte und neue ringe.. aber ich kann das dann nicht einfach so auf mir sitzen lassen und da MUSS für mich einfach neue lagerschalen, VSD, Kopf planen und neue KD auch gleich gemacht werden... was halbes will ich nicht... NUR real b18c6 power und das auch nur mit absolutem gewissen des guten zustandes... Der motor hats einfach voll drauf
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