Der Überholer
Fahrzeuge: 92er EG6 Daily
92er EG6 @ K20 N/A Projekt
99er DC2 @ EFR9180 Turbo Projekt
Wie gesagt bei den Skunk2 Pro1 mit 12,5mm Hub auf der Einlasseite mussten die Führungen tiefer gesetzt werden. Hatte das jetzt bei 3 Köpfen. Auch bei den Buddy Club spec 6 Wellen war dies der Fall (weiß jetzt den Hub ned ausm Kopf) Selbst wenns gerade so passen sollte, sollte man immer noch ein Sicherheitsspiel von ca. 1mm haben. Die Wellen die du hast haben in etwa den selben Hub wie die Skunk2 Pro1 daher kannst du eigentlich davon ausgehen, dass die Dinger tiefer gesetzt werden müssen. Die meisten Leute bauen die Wellen einfach ein und machen sich keine Kopp darüber und bekommen die Probleme meistens gar ned mit. Wenn dann auf einmal der Erhöhte Ölverbrauch da ist wird dann auf verschlissene Schaftdichtungen oder defekte Kolbenringe getippt. Das die Schaftdichtungen aber komplett zerdeppert werden durchs aufsetzen ahnt keiner.
Die Führungen sind übrigens bei den ganzen B Köpfen auch immer etwas unterschiedlich von der Einbauhöhe. Sind aber meist nur im zehntel Bereich.
Also am Besten du/ihr besorgt euch dieses Mike Belben Kit welches ich dir gestern gezeigt habe, damit kannst du dann auch die Nocken vernünftig einstellen und das volle Potential nutzen. Ist ne gute Investition die sich bei mir definitiv schon bezahlt gemacht hat. Und wenn ihr bei ZRT auch hin und wieder so Umbauten macht bzw. anbietet lohnt sich das denk ich für euch auch.
Geändert von hovic (19.04.2013 um 13:54 Uhr)
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