kann ein lagerschaden durch falsche abstimmung zustande kommen?
es waren acl race lageschalen verbaut 9tkm gelaufen
380 ps
lagerschaden b18 turbo
kann ein lagerschaden durch falsche abstimmung zustande kommen?
es waren acl race lageschalen verbaut 9tkm gelaufen
380 ps
wer hat den motor zusammengebaut.
ich nicht
mkr
dann schreib mal die leute an..auch wenn es die firma nicht mehr gibt. die frage ist nur was genau kaputt ist
Kann viel Ursachen haben, falsch eingesessen, falsches Öl, ölpumpe Defekt. Meistens fehlende Öldruck oder bei Vollgas Fahrten zu heiß geworden das ganze
Kurz und Knapp:
Durch eine Falsche Abstimmung kann das eigentlich nicht passieren -
wahrscheinlicher sind andere Ursachen, z.B.
Schlechte Schmierung - Zu niedriger Öldruck, zu wenig Öl
Fehler beim Zusammenbau - falsche Toleranzen beim Lager / falsches Lager
Defekt am Lager / der Kurbelwelle, die bei der Montage nicht gesehen wurden
...
9tkm ist natürlich nicht wirklich viel, aber dir sollte schon bewusst sein, dass ein Motor mit
dem doppelten der Serienleistung wahrscheinlich keine 200tkm ohne Probleme schafft...
Die Hauptursache ist vermutlich die Wahl des Herstellers der Lagerschalen. ACL im B18 ist einfach riskant aufgrund der schmäleren Pleuellager. B18 immer OEM Honda Schalen oder vielleicht noch Clevite77 ... alles andere ist ein Lotteriespiel.
Bernhard
zu niedriger öldruck verursacht durch ?
hatte auch des öffteren das gefühl der vtec arbeitet nich richtig .
bau den mal auseinander..die frage ist auch welche schalen drinne sind. generell empfiehtl mein motorenbauer keine gehärteten lagerschalen. normale reichen voll aus.
Auch das kann mehrere Gründe haben - zu wenig Öl, Ölpumpe Defekt, Lagerspiel zu groß etc...Zitat von sammy
Es gibt sicher auch Leute die falsches Öl für sowas verantwortlich machen,
aber meiner Meinung nach sind die anderen aufgeführten Gründe plausibler.
und was ist mit zuviel öl
Ich bin kein Fachmann, aber wüsste jetzt aus dem Stehgreif nicht wie durch zu viel Öl ein Lagerschaden entstehen sollte...
Prinzipiell könnte bei zu hohem Ölstand das Öl schaumig geschlagen werden und das zu Problemen führen,
aber ich weiß auch hier nicht wie wahrscheinlich das ist.
Andere Frage - du schreibst 9tkm, wie setzen die sich denn zusammen?
Nur Langstrecke mit konstant 120km/h / nur Rennstreckenbetrieb, oder in welchem Verhältnis?
nur wochenendausfahrten + 4 x abgestimmt ,hatte auch zwischenzeitlich knapp 2 monate gestanden .
ging extrem schlecht an trotz das ich ihn erst an der kw durchgedreht hatte .
beim ersten starten hat der motor sich nur geschüttelt und dann ganz schwehrfällig gedreht
Lagerspiel wird bei hohen Leistungen von den meisten Motorenbauern ein paar 100tel größer gewählt.
Fehlenden Öldruck solltest natürlich auch an deinen Anzeigen erkennen wenn es genaue sind.
Wie schaut deine KW aus?
Wenn ordentliche Riefen drin sind kann da natürlich auch der Öldruck verlohren gehen.
Wie gesagt kann das viele Ursachen haben und deswegen ist ne Ferndiagnose er schlecht.
Aber generell muss schon richtig schlecht abgestimmt werden um Lagerschalen zu schrotte.
Glaube das jetzt, ohne MKR genau zu kennen, mal das es das nicht ist.
Bei MKR kann das auch an der Abstimmung gelegen haben... hatte ja auch mehr als Ärger mit denen....
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