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Thema: ED Tieferlegen - keine Keilfrom ?!

  1. #1

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    Frage ED Tieferlegen - keine Keilfrom ?!

    Guten

    Ich hab mal wieder eine doofe Frage

    Hab endlich Zeit mich meinem Civic zu widmen, und stehe direkt auf dem Schlauch.

    Würde Ihn gern Tieferlegen und die Keilform bisschen zu begradigen.
    Brauche fürs erste kein teueres Fahrwerk oder Federn... vorzugsweise kein knüppelhartes!
    Nun...

    Wie stell ich es am besten mit der Keilform an bzw welchen Unterschied werde ich für ne grade Linie brauchen?
    Welche Honda Modelle sind mit dem Ed3 Fahrwerk Identisch?
    Hat Jemand Erfahrungen mit Günstigen Marken ?
    Fahrwerk bzw. Federn, gibts eintragungsfreie Möglichkeiten?


    Wie stell ich es an, hat einer einen Tipp oder evtl iwo noch was rumfliegen?

  2. #2
    Mr. Oldschool Avatar von barney
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    Das bekommst du wohl nur mit einem teuren Gewindefahrwerk hin, das kannst du hinten an den Restgewindepunkt schrauben und vorne dann auf diese Höhe anpassen. Nur mit Federn wird er immer vorne tiefer sein wie hinten. Weil er hinten einfach zu leicht ist. Ist dein Auto hinten leergeräumt? Dann wieder Reserverad und Innenausstattung einbauen, dann kommt er hinten wieder etwas runter.

    ED3 Fahrwerk ist kompatibel mit EC/ED/EE Fahrwerken außer EE4.

  3. #3

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    Ja das mit dem Gewindefk habe ich mir direkt aus dem kopf geschlagen, das lohnt sich für mich nicht. Das wäre ja teurer als die ganze Karre :/

  4. #4
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    gelbes koni mit gekürzten dämpfer und zusätzlicher nut. dazu eibach oder h&r federn.
    dann hast auf jeden kein problem mit ner keilform

    beim fahrwerk helfen die hier sicherlich einige.

  5. #5

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    ja das wär mal was... wenn ich geld kacken könnte

    das einbauen mache ich aber lieber selber ..

  6. #6
    Avatar von Totti
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    Zitat Zitat von barney Beitrag anzeigen
    ED3 Fahrwerk ist kompatibel mit EC/ED/EE Fahrwerken außer EE4.
    das bezweifel ich aber stark, mein kw war in hatch, limo und jetzt im shuttle ... !!! no probs ... also sind da alle gleiche aufgebaut, nur die federn im shuttle sind anders

  7. #7
    Mr. Oldschool Avatar von barney
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    Außer EE4 heißt in diesem Fall, dass mir kein Fahrwerk bekannt ist, das eine Zulassung für den EE4 hat. Federn sind halt länger, drum Offroadcharakter beim Shuttle. Hab selbst ein paar davon und weiß, dass es passt. Aber man kann ja auch ein EC/ED/EE Fahrwerk im EG fahren. Um das gehts aber hier eigentlich nicht. War vielleicht bißl irrtümlich geschrieben, wollt nur den EE4 erwähnt haben, bevor mir das wieder vorgehalten wird, dass der EE4 anders ist.

  8. #8
    Avatar von Totti
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    der ee4 ist nicht anders, sondern einfach nur unterschätzt, bei vielen verpönt und viele wollen eins haben sind aber kaum zu kriegen ... von daher

    wollt dir auch keine vorwürfe machen ;-) ... shuttle ist eben "unique"

    Totti

  9. #9

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    hey totti... falls du mir die Bilder schon geschickt hast, mein handy ist ausser Funktion :/

    Die "dame" vom Honda treffen dortmund XD

  10. #10
    Avatar von bLAG
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    hol dir doch nen TA Technix kostet nichts kannst hoch und runter schrauben und das wars mit der härte musste dann leben

  11. #11
    Avatar von domicrx1988
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    nur blöd das es für den ed kein TA gibt..

    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

  12. #12

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    Auf jedenfall keins mit Gewinde

  13. #13
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Ap-Gewinde Fw für ED holden und gut ist. Ap ist gut und günstig, baugleich mit Kw V1.

  14. #14
    Fahrwerksspezie Avatar von Uffi
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    Koni Nuten, da bin ich wohl der richtige

  15. #15
    Fahrwerksspezie Avatar von Uffi
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    gelbes koni mit gekürzten dämpfer und zusätzlicher nut. dazu eibach oder h&r federn.
    dann hast auf jeden kein problem mit ner keilform

    beim fahrwerk helfen die hier sicherlich einige.

    Genau, Koni und dann wie gewünscht noch ne Nut rein machen
    Bei mir zu dem mit Verstellung am Dom

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