Für alle Automatikfaulenzer
wer Automatik fährt und schon mit einem Schalthebel überfordert ist oder zu faul ist, der soll mal das anschauen.
alter Kenworth truck aus Amerika mit 3 Schalthebeln
Da kriegt man es stellenweise echt mit der Angst und so doof können auch nur die Amis sein sowas zu bauen
Finde die Hebel sind vieeeel zu kurz und der Turbo noch nen Tick zu leise !
hahahaha ist das geil
Fährt der überhaupt?
Ganz normale LKW Schaltung.
Der Rechte ist kleine und große Gruppe.
Der mittlere für die Gänge und der linke für die halben Gänge.
Ist das auch ganz normal da beide Hände zu brauchen um Schalten zu können? Find ich schon n bisschen heftig. Hätt auf so ne kacke kein Bock.... Oder schaltet der einfach nur gerne? Was macht der inner Kurve?
könnte echt mal ins auge gehen..solang wie die sind^^...
wenigstens penn die nich ein beim arbeiten weil sie ganze zeit im getrieben rühren müssen ..is doch was
Irgendwie hört man den Motor gar nicht hoch drehen... Wie groß isn da wohl das Drehzahlband 250U/min?
bei 185Gänge kann das nicht lang sein. ^^
Wie er im Getriebe rumrührt?!
Ist ganz einfach.Zitat von BlackDragon
LKW hat volle und halbe Gänge.
Wenn man einmal weiß wo jeder ist geht das wie von alleine.
Optimale Drehzahl liegt zw. 1000-2000 u/min.
Am Berg und voll ausgeladen dreht man schonmal bis 2500 u/min um nicht zuweit in der Drehzahl zu fallen beim hochschalten in den nächsthöheren Gang.
Drüber wirds nur noch laut und kommt auch keine Leistung mehr.
Ich unterstell aber mal, dass es solche Schaltungen mit 3 Hebeln in Deutschland noch nie gegeben hat.
Mit ganzen und halben Gruppen is schon klar, wobei der Trend bei den LKWs eh zu immer weniger Gängen geht und Automatik sowie so.
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