Fragen zum Zylinderkopf
Hab gestern mal den Kopf vom B16A2 runter genommen den ich hier habe und dabei folgenden Anblick gehabt
Was mir etwas Bauchschmerzen macht sind die 2 Einkerbungen und das 2 Auslassventile nicht so hell sind wie die anderen.
Meint ihr der Kopf ist zu retten?
Die 2 Einkerbungen sehen aus wie Materialabplatzer nach typischen Haarrissen zwischen Kerzengewinde und Ventilsitzring.
Der Zylinder mit den dunkleren Ventilen hat wohl Öl verbrannt, sieht man auch an der leicht 'feuchten' Optik.
Bevor du in diesen Kopf weitere Arbeit investierst, mach erstmal die Brennräume sauber und schau ob sich unter der Ölkohle bei den anderen Zylindern nicht auch noch Risse verbergen.
Wobei ich generell nicht weiter in diesen Kopf investieren würde... Such dir lieber einen anderen mit relativ wenig Laufleistung - kostet ja nicht mehr die Welt so ein B16-Kopf
Das er auf dem Zylinder Öl verbrennt, hab ich bereits vermutet, meinst das kommt von den Schaftdichtungen?
Die Einkerbungen/Risse sind auf den anderen Zylindern auch schon zu sehen, noch nicht so stark wie bei dem einen aber man kann sie erkennen. Welche Auswirkungen können die Risse haben?
Das Problem bei gebrauchten Köpfen ist halt, das man es meistens nicht sieht, erst nach dem man die ganze Ölkohle entfernt hat wird das Unheil sichtbar
wenn du nachm saubermachen selber nichts weiteres sehen kannst,würd ich an deiner stelle zum motorenbauer gehn und den kopf mal abdrücken lassen.musste aber aufpassen und selber erstmal die sitzringe kontrollieren.hatte mal den fall das man beim abdrücken nichts gesehen hat und aber zwischen kerzengewinde und ventilsitzring ein riss war der wie gesagt beim abdrücken ned aufgefallen ist.
alles raushauen, sauber reinigen und dann kannste den wie vom Vorgänger schon beschrieben vom Motorenbauer abdrücken und ne Rissprüfung machen lassen.
Kostet ja nicht die Welt.
Wenn sich dann heraustellt das er noch gut ist kannste die beiden Abplatzungen im Brennraum aluschweißen lassen, dann ist der wie neu.
Ist kein Hexenwerk und kostet auch net die Welt.
Habe ich bei meinem BMW auch damals machen lassen.
Der ist auf der Dichtfläche geschweißt und geplant worden und funktioniert schon lange ohne Probs.
aufschweißen kostet bei uns ~ 150 je nach dem wie viel gefügt werden muss.
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