Siehe Titel - hat jemand von Euch schonmal ein Auto bzw. die Karrosse Tauchbad-Entlacken lassen? Und anschließend ggf KTL-beschichten lassen?
Tauchbadentlackung - Erfahrungen?
Siehe Titel - hat jemand von Euch schonmal ein Auto bzw. die Karrosse Tauchbad-Entlacken lassen? Und anschließend ggf KTL-beschichten lassen?
Soll recht preisintensiv sein. Machen das inzwischen auch noch andere Firmen außer BASF?
Aus dem Alter bin ich raus.
Mir war so, das manche Sonderfahrzeugbauer das auch anbieten. PRoblematisch ist allerdings, das man was unterschreiben muss, das die Karosse so sauber ist, das es das KTL-Bad nicht versaut. Wenn doch - zahlst du. Und das ist NICHT wenig.
Bei uns gibts ne Firma die haben solche Bäder. Hatte da mal nebenher gearbeitet und meine Teile reingeschmissen. Sehr angenehm wenn man danach den Lack mit ner Sprühflasche mit Wasser wegspritzen kann.
Was genau willst jetzt wissen?
Wir restaurieren gerade nen 190SL. Der muss komplett entlackt werden, nach Blecharbeiten lackiert und komplett konserviert werden. Da würde sich die Tauchbadentlackung und anschließende KTL-Beschichtung anbieten. Nu such ich Erfahrungsberichte zu verschiedenen Betrieben die das anbieten.
Nebenbei, ein logistisches Problem: Erst nach der Tauchbadentlackung sehen wir, wieviel Blech wirklich neu muss. Allerdings geht die KTL wohl nur direkt nachm Entlacken da nur so gewährleistet ist, dass die Karosse blitzeblank sauber ist. Wir müssen also entlacken, gleich danach beschichten lassen und können erst dann mit den Blecharbeiten anfangen. Schlimmstenfalls müssen wir 40-50% der nun teuer beschichteten Bleche wg. Rostbefall wieder raustrennen und gegen Neue ersetzen.
Nicht ganz. ICh kenne das so, das entlackt wird, dann geschweißt, dann nochmal entlackt (wg. Schweißarbeiten, Resten etc) und dann direkt KTL.
Dir sei das Sonderheft "Restaurieren 1" von Oldtimer Markt empfohlen ggf auch das 2er, kann auf der Homepage nachbestellt werden. da wird genau das vorgehen beschrieben, ist aber wirklich sehr teuer (glaube ~5000€ kpl), die haben einen Saab 96 entlackt und entrostet und anschliessend KTL'd. Die haben das hier bei dem gemacht:
www.fzb-wagner.de
Hab jetzt das Erste Angebot bekommen:
Inkl. Fahrgestell (würden wir eigentlich eh selbst bauen) und Transporten (würden wir eigentlich ebenfalls selbst machen) 5300Euro inkl. Märchensteuer.
Das MUSS doch günstiger gehen?
Glaub ich eher nicht, jedenfalls nicht um Größenordnungen. Deswegen greifen viele Hobbyrestaurierer auch lieber zu Zopfbürste und Negerkeks.
Aus dem Alter bin ich raus.
Ja nee... beim 190SL zielen wir auf nen 2er Zustand. Da muss wirklich alles sauber werden, auch / vorallem die Hohlräume.
Ich mach mir noch etwas Sorgen wegen der Lauge beim Entlacken. Wenn nicht sauber ausgespült wird, könnten Laugenreste in den Hohlräumen bleiben. Diese könnten sich dann über die Jahre von innen durchfressen, auch wenn die Hohlräume weitestgehend KTL-beschichtet und mit Fertan + Mike Sanders geflutet werden. Problem: Bis jetzt sind keine Fälle bekannt bei denen das passiert ist. Und wenn´s jemandem passiert, wird er das nicht überall rumposaunen.
wo is dann das problem?
die wissen was sie tun. bei manchen karossen werden exakt deswegen extra löcher fürs spülen gebohrt (hinterher wieder geschlossen) damit das mit der lauge nicht passiert.
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