Ölkühler im "Winter"

**Tralien** · 24.01.2013, 11:38

Ich hab am DC2 einen Ölkühler verbaut. Mit Sandtler (mocal?) Sandwichplatte mit Thermostat. Eig. sollte der Kreislauf erst bei 70 Grad öffnen. Drum hab ich mir auch nix bei gedacht, als ich im Dezember (Karre ist nur Saison 04-10) mit Roten Nummern 600 km zu ner Bude gefahren bin, wo er jetzt den Winter über steht und Paar Dinge gemacht kriegt. Mir ist dann auf der Autobahn aufgefallen, dass meine Öltemperatur zwischen 60 und 65 Grad pendelt....Der Kühler vorn vermutlich voll Durchflutet.

Ich schätze mal die Temp ist zu niedrig, oder? Bin nicht geheizt, max. 140 auf der Bahn. Aber so ganz wohl war mir nicht, aber war dann halt zu spät.

Also wenn diese Sandwichplatten mit Thermostat offensichtlich nicht so funktionieren wie sie sollten, sollte man den Ölkühler dann im Winter abkleben? Oder liegts nicht am Ölkühler, werden andere ohne auch nur so warm im Winter? Abkleben dann auch im April / Oktober noch wenns noch net so warm ist? Oder kann man dem auch mit 60 grad mal Stoff geben?

**CivicEG4** · 24.01.2013, 11:42

Viel interessanter ist wo denn die Öltemperatur abgenommen wird?

**fischi** · 24.01.2013, 11:49

60 Grad ist grenzwertig. Vielleicht klemmt das Thermostat?

**raceteg** · 24.01.2013, 12:00

Könnte mir auch vorstellen dass das Thermostat evtl. klemmt, ich habe keins verbaut und hatte im Nov. dann bei kalten Aussentemperaturen auch so niedrige Öltemp. Werd demnächst den Ölkühler abkleben bei so niedrigen Temperaturen.

**bks7605** · 24.01.2013, 12:32

Zitat von raceteg

Könnte mir auch vorstellen dass das Thermostat evtl. klemmt, ich habe keins verbaut und hatte im Nov. dann bei kalten Aussentemperaturen auch so niedrige Öltemp. Werd demnächst den Ölkühler abkleben bei so niedrigen Temperaturen.

Hab ich beim Audi auch gemacht, der wurde ab -15 erst nach 1h warm.

**Tralien** · 24.01.2013, 12:45

Ich greif direkt am Kopf die Öltemp ab.....

Ja ob das Ding klemmt oder net....ich weiß net, da kommt man ja auch net ganz so leicht ran um mal schnell zu schaun. Ich denke eher, dass das nie ganz zu macht, by design. Also dann in Zukunft besser ne Pappe vor kleben.....Zu heiß wirds ja auf der Autobahn eh nie.

**Stefan26AN** · 24.01.2013, 19:52

Das Ding klemmt net... ihr habt die Funktionsweise falsch verstanden... der weg über den Ölkühler ist niemals zu!

Es ist so dass standartmäßig beide wege offen sind, also direkt und Ölkühler.
Wenn das Öl auf Temperatur ist macht das Thermostat den direkten Weg zu und das Öl kann nur noch über den Ölkühler gehn.

**fischi** · 24.01.2013, 20:00

Dann klemmts halt im geschlossenen Zustand. Jedenfalls geht alles durch den Kühler, auch bei kaltem Öl.

**äktschenändi** · 24.01.2013, 20:10

Zitat von Stefan26AN

Das Ding klemmt net... ihr habt die Funktionsweise falsch verstanden... der weg über den Ölkühler ist niemals zu!

Es ist so dass standartmäßig beide wege offen sind, also direkt und Ölkühler.
Wenn das Öl auf Temperatur ist macht das Thermostat den direkten Weg zu und das Öl kann nur noch über den Ölkühler gehn.

Biste dir da sicher? So wie du es beschreibst geht das Öl Standardmäßig durch Motor und Ölkühler und wenns auf Temperatur ist nur durch den Kühler und nicht durch den Motor.

**Stefan26AN** · 24.01.2013, 20:41

Schau dir die Sandwichplatte einfach mal genau an... das ist selbst erklärend... und ich denke schon dass ichs so beschrieben hab das man es verstehen kann wenn man will

**äktschenändi** · 24.01.2013, 20:53

Zitat von Stefan26AN

Schau dir die Sandwichplatte einfach mal genau an... das ist selbst erklärend... und ich denke schon dass ichs so beschrieben hab das man es verstehen kann wenn man will

Dann schau sie dir auch nochmal genau an. Die hat 2 Anschlüsse, einmal Ölkühler Zulauf und einmal Rücklauf. Wenn das Öl kalt ist, macht das Thermostat zu, sodass das Öl nicht in den Kühler fließt. Sobald das Öl warm wird, öffnet das Thermostat, sodass das ganze Öl sich mit dem im Ölkühler vermischt und es gekühlt wird. Ist das Thermostat dauerhaft offen, kühlt es auch das Öl von Anfang an, und es erreicht nur schwer Betriebstemperatur. Ist quasi das gleiche wie beim Kühlwasserkreislauf...

@Topic: Ich hab auch nen Ölkühler ab Werk am Alfa, erreiche trotzdem auch innerhalb knapp 10km meine 90° laut On-Board-Öltemperaturmesser!

**Stefan26AN** · 24.01.2013, 21:13

Ich bin nach wie vor anderer Meinung...

Zum Thema, ich habe 4 Autos mit Mocal Ölkühleranschlusskit 573 von Sandtler (3 x MX3 KLZE und 1 x Probe mit KLDE).
Es ist beim Mocal Set Normal dass er mit dem Ölkühler im Winter nicht richtig auf Temperatur kommt.. ich habe deshalb ein Abdeckblech dass ich im Winter montiere...

**ITR1807** · 25.01.2013, 11:25

Meine Sandwichplatte öffnet erst bei warmen Öl Richtung Ölkühler.
Hm, vielleicht wird auch deswegen bei mir das Öl selbst in der kalten Jahreszeit ähnlich schnell warm.
Ist aber nur so ne Vermutung...

**"JOE"** · 25.01.2013, 12:20

Das kann ich nur bestätigen! Das Mocal Zeugs ist nicht gerade der bringer (nach meiner Erfahrung), mein Thermostat macht auch nie 100%ig zu!

Die Kühler von Mocal sind scho "bescheiden" in der Quali, da ist das Thermostat auch nicht besser.

Deswegen habe ich beim zweiten mal einen Setrab Kühler verbaut! Top Quali und stabiler gebaut!

Ich werde bei Gelegenheit mal auf ein externes Thermostat von einen anderen hochwertigeren Hersteller wechseln, dann ist die Sauerrei beim Ölfilterwechsel auch endlich Geschichte!

@ Tralle

Die Kit's beim Sandtler sind alle vom günstigen Hersteller Mocal, deswegen habe ich so ein Kit nicht für den EP3 gekauft.

Da kannste jetzt nur ne Abdeckung vor den Kühler befestigen, das hilft gegen das Problem.