Ölkühler im "Winter"

[ITR1807]

Ich bleib dabei, die Mindestöffnung des Thermostats ist der Zulauf für den Filter.

Hab 13 Reihen, komme nicht mehr über 110°C.
Davor war es nicht schwer über 140°C zu kommen...

[raceteg]

Setrab 19, ebenfalls schwer die 110ºC zu überschreiten

[bks7605]

Beides b18 sauger!?

[ITR1807]

Zunächst Sauger, dann JRSC.
Macht aber bezüglich Öltemperatur keinen merklichen Unterschied.

[bks7605]

Zunächst Sauger, dann JRSC.
Macht aber bezüglich Öltemperatur keinen merklichen Unterschied.

AGA ist aber größer gemacht worden oder?

[ITR1807]

War davor schon groß genug.
JDM Krümmer, 100Zeller, danach 60mm durchgehend.

P.S. Mein Zeugs ist zum Großteil von Mocal, seit 7 Jahren dicht...

[SPY#-2194]

Ich würde auch meinen, dass das Thermostat nie komplett zu macht. Damit würde man Öl im Kühler "einsperren". Wenn nun die Temp. Über 70°C geht, öffnet das Thermostat recht zügig und du bekommst schön runtergekühltes Öl geliefert... Denke nicht, dass das so sinnvoll wäre.

[bks7605]

Ich würde auch meinen, dass das Thermostat nie komplett zu macht. Damit würde man Öl im Kühler "einsperren". Wenn nun die Temp. Über 70°C geht, öffnet das Thermostat recht zügig und du bekommst schön runtergekühltes Öl geliefert... Denke nicht, dass das so sinnvoll wäre.

Ja das klingt logisch, macht Sinn und ist ganz toll
Denke aber das um die 0,5 Liter jetzt bei Bsp 5 Liter Motoröl, die Temperatur nicht doll runterreißen werden.

[Stefan26AN]

Wie schon gesagt, durch den Ölkühler fliest immer Öl, Anfangs nur ein Teil und ab einer bestimmten Temperatur dann alles.
Sag ich ja schon von Anfang an, auch wenns manche nicht wahrhaben wollen

Ich denke mit nem 19 Reihen 210 mm Länge ist man in der Regel ausreichend beraten... je nach Motor.
Zu groß ist auch wieder schlecht da das Auto dann nicht mehr richtig auf Temperatur kommt