ok hatte gehofft das du dich noch zu wort meldest... aber du bist nich vertreiber der dinger oder
ok hatte gehofft das du dich noch zu wort meldest... aber du bist nich vertreiber der dinger oder
kann ich mir auch net vorstelllen, dass der GT35 auf dem 2.2liter bei 3000 vollen Ladedruck hat und ab 1800 Druck aufbaut.
Also her mit den Fakten.
Erzählen kann ich auch.
Ich würd die nicht fahren, auch wenn der Preis sehr gut ist, aber wenn man Pech hat, macht man ja nicht nur den Lader hin und dann ist der gute Preis auch fürn Popo.
Ich hab die Dinger nie probiert, allerdings denke ich, irgendwo muss der extreme Preisunterschied und der ist wirklich extrem, ja herkommen.
Ich denke, für paar man Drücken, wird der nicht gleich den Geist aufgeben, aber 100%ig hält der keine zwei Tage Rennstrecke, Dauerbelastung!
ich vertreib die nicht ich hab den nur mal als experiment gekauft und auch erwartet das der murks ist, aber wurde dann positiv überrascht.
hab nur einen dyno run mit dem t3/t70 auf meinem f20. da waren es 290ps , 400nm (bei 4000u/min) - allerdings mit dem ersten setup. kleiner llk, gußkrümmer und bei 35° außentemp.
hab kein aktuelles dino protokoll... können sich ja gerne mal leute melden die mitgefahren sind um das zu bestätigen
ich fahr nen 2.2l und keinen b16. desweiteren ist das nen twin scroll turbo. der kommt immer früher als "normale". warum wird hier eigentlich immer alles in frage gestellt? das nervt langsam...
Geändert von Accord(ion) (22.01.2013 um 08:47 Uhr)
Der günstie Preis erklärt sich in meinen Augen recht leicht. Das Ding ist sicherlich ne 1:1 Kopie der echten Garretlader. So entfallen die Entwicklungskosten, die ursprünglicherweise im Kaufpreis immer mit enthalten sind und der Chinalader kan so günstig verkauft werden. Qualitativ werden die Lader wahrscheinlich ziemlich ähnlich sein, dass kann ich aber nicht beurteilen. Fakt ist nur, dass die Kopien den Markt zerstören, da vom Original immer weniger verkauft werden. Und sind die Absatzzahlen irgendwann zu gering, dann gibts bald keine Originale mehr.
Im Bereich der Turboladerfertigung mag das wohl ne ganze Weile dauern, da der Großteil der Konsumenten kein Risiko eingehen möchte und lieber auf die Qualität vertraut. Aber im RC-Bereich zum Beispiel haben die guten Firmen schon stark darunter zu leiden. Wenn man plötzlich ein 600€-Chassi für die Häfte bekommen kann, dann gibt es leider sehr viele, die auf die Kopie zurückgreifen. Und irgendwan gibts keine guten Chassis mehr und damit natürlich auch keine Kopien mehr.
dann liefer doch beweise wenn es nervt.
Twinscroll bringt ein um 300 Umdrehungen früheres Ansprechverhalten, hab ich sogar Logs...
Dann poste doch nen Log vom Druckaufbau, dann kann man ja die Lader mal vergleichen.
hab keine gespeicherten logs. renne nicht wegen jeder veränderung zum dino. ladedruckanzeige + drehzahlmesser
ich hab auch keinen bock mich ständig rechtfertigen zu müssen. hier hat jemand ne frage gestellt und ich hab erfahrungsgemäß geantwortest. ende!
wenn du nen problem mit mir hast komm vorbei und sags mir ins gesicht. diese ständige gedisse geht mir auf den sack - ich bin zu alt für diesn präpubertären ******!
hatte den xs t3 42/48 lange bei mir verbaut, war nicht mal wassergekühlt und ist immer noch beim kollegen aktive früher ladedruckaufbau aber halt oben wenig power . so ca240ps hatte ich da nur bei 1 bar ladedruck der hat locker schon 40tkm hintersich
aktuell fahre ich den gt30/70 von turboparts ,bis jetzt alles ok. es gibt jetzt auch die high flow gehäuse version davon,(vieleicht heult der ja lauter damit) die leistung und power kommt logischer weise beim b16 serie erst sehr langsam,(turboloch übel) nur über vtec umdrehung drückt der erst richtig.
mit nen hub erweiterung/andere nocken/turbo motor u.s.w bestimmt mehr fun
überlege schon wieder nen kleineren lader zu wechseln,da es damit im stadtverkehr mehr spaß machen würde.
ich glaub das beste währe und bleibt für nen b16 nen gt28r mit (gtx wheels) ,oder warten bis die china leute den auch kopieren..
lader hat ca.20tkm ..
wird aber immer abgekühlt im stand, und fahre nicht damit auf der nordschleife?
achso....dyno leistung hatte ich damals bei 0,75 bar 272ps
keine ahnung was ich jetzt habe bei 1 bar druck??. aber keine 400ps
mfg.
Geändert von TURBO-EE9 (22.01.2013 um 18:12 Uhr)
das macht def. nen unterschied mit hubraumerweiterung. wir haben den gt30/70 auf nem b16 und b18 getestet. beim b16 bei 4000-4500 voller ld (0,9bar) beim b18 bei ca. 3700. ist für die ladergröße ok denke ich. da speilt aber der krümmer ne große rolle...
hatte kurz im acci nen garrett t3 mit ner 42a/r turbine drin dem obenrum der schub gefehlt hat. dann kahm der t3/t70 von burstflow und dann kahm obenrum wind in die bude. bei drehzahl ging die leistung rapide nach oben und der lader setzte genauso früh ein.
(ach und: nein davon hab ich auch kein dynoprotokoll oder log)
Laderteile im Ansaug? Fahren ohne LLK? Mhm, kenn solche Storys nur von Hinterhofabstimmungen wo der "Tuner" seine Haut retten wollte.(Meisst war es in DIESEN Fällen abgerissene Ventile durch klingeln.
Jetzt mal meine Erfahrung mit Chinaladern:
Hatte bisher 3.
Erster hielt 5000km. Lagerschaden.Welle eingelaufen.
Zweiter hielt 50km. Mutter vom Verdichterrad hat sich abgedreht und das Selbige zerfetzt.
Dritter hielt 800km. Hat das Fahrzeug auf 1:50 Betrieb umgestellt. Die Ölfahne hat mir im Endeffekt das Ordnungsamt auf den Hals gehetzt.
Um eins vorweg zu nehmen zwischen diesen Versuchen lagen zwischen Versuch 2 und 3 über 5Jahre. Hat die Sache nicht verbessert. Ich hatte die Teile quasi geschenkt bekommen. Waren zuerst ein T3T4 mit 57er trim, ein Super 60 und ein GT35. Lader wurde warm und kalt gefahren, Restrictor war drin. Rücklauf groß genug. EGT war nie über 850grad C.
Für mich steht fest, dass Ich(vorrausgestetzt Ich sollte soviel Langeweile haben) nur noch zu den originalen Greifen werde.
Aber wenn jemand damit Erfolge hat, viel Spass(oder besser Viel Glück.)
alter schwede... das mit dem t37t4 und dem super60 kann ich bestätigen die werden ihrem miesen ruf mehr als gerecht. was war den das fürn "gt35"? warscheinlich aus der der selben bude wie die t3t4..?!
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