Zitat von vti-fuchs
Ich will ja nicht wieder der Spaßverderber sein, denn der TRD oder der HKS sind tolle Projekte mit Potential! Oder jemanden zu nahe treten, aber da merkt man schon das einige noch nie auf einer Rennstrecke gefahren sind.
Der TRD fährt die Haarnadelkurven deswegen im 3. Gang, weil er mit den Slicks eine viel höhere Kurvenspeed hat und vor der Kurve nicht soweit runter bremsen muss, ergo reduziert man die Geschwindigkeit auch nicht so sehr und man kann im 3. Gang bleiben, weil einfach mehr Speed anliegt. Das hat nix mit dem Drehmoment zu tun, welches bei so einem Auto mal fast garkeine Rolle spielt, weil es auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist, da auf der Rennstrecke nur hohe Drehzahlen gefahren werden und weil bei einem kleinen Saugmotor eh nicht viel Drehmoment vorhanden ist, somit lautet die eizig richtige Formel, Drehzahl!!
Beim Golf R bringen Slick eine ganze Menge, auch wenn er Allrad hat. Mit dem Allrad kann er früher aus der Kurve aufs Gas gehen, das ist Vorteil des Allrad, aber beim Anbremsen und IN den Kurven spielen die Reifen eine größere Rolle. Dann ist es wie beim TRD mit Slicks, er könnte später bremsen, weniger Geschwindigkeit abbauen, schneller in die Kurven rein und hätte auch einen höheren Kurvenspeed, somit würde sich die Rundenzeit drastisch verbessern.
Ich sehs halt mal ganz nüchtern, der Golf liegt im Serienzustand nur eine Sekunde hinter dem HKS GT86, das ist für den Golf schon sehr beeindruckend!! Er hat zwar mehr Leistung, aber ist viel schwerer und hat Strassenreifen aufgezogen! Diese zwei Handicaps bringen ihm mehr Nachteile, als die Mehrleistung einen Vorteil!! Somit würde ich sogar behaupten das der Golf R mit den gleichen Reifen schneller wäre als die GT86, jeweils auf AD08 und diesen Slicks. Wenn man den Golf R jetzt noch strippen würde, anderes FW, Stabis, und das ABS/ESP abschaltet, würde er Kreise um den TRD fahren. Ich weiß, sowas will hier keiner hören, ist aber leider so. Dem GT86 fehlt die Puste oder der Hubraum.
BTW: Es gibt ja schon nen lecker V8 Umbau des GT86, ist auch geil.
... weil er ein kürzeres Diff verbaut hat!
Alles andere
Auf der Automesse in Wien stand ein GT 86 mit TRD Paket. Das Paket beinhaltet alle möglichen Streben, geschmiedete Felgen, Fahrwerk, Bremsen rundum usw ... kostet 27t Euro extra ... 67t insgesamt. Schon sehr stolzer Preis ... aber geiles Auto, bin drin gesessen ...
Bernhard
Denke die wollten einfach mal zeigen, was mit dem Stock Motor so möglich ist. Ist ja klar dass man irgendwann mehr Leistung braucht um die Zeit noch zu verbessern. Der Griffon 86 ist auch mehr Rennwagen als Tuningauto. Wie ich schon sagte, ich find man kann ihn am ehesten mit den N2 AE86 vergleichen, auch was die Rundenzeiten angeht. Sogar das Farbschema passt:
Denke mal dass das neue Projekt einfach ein erster Schritt dazu sein soll, so eine starke Fangemeinde wie beim alten AE86 aufzubauen.
Weiß jetzt nicht so recht mit welchem Golf R ihr das jetzt vergleichen wollt, mit dem hier vielleicht?
Geändert von Steel (13.01.2013 um 20:44 Uhr)
Hier mal ein alter TRD AE86 in Aktion
halbe sek. schneller, aber passt ja ungefähr.
Nein, mit einem Serien Golf R wie er in dem Video zu sehen ist welches ich eine Seite vorher gepostet hatte. Ein Serien Golf R fährt die Runde in Tsukuba in 1.08,xxx, knapp eine Sekunde langsamer als der HKS GT86 auf den AD08. Der HKS GT86 ist aber ähnlich aufgebaut wie der TRD, also weit weg vom Serien GT86. Somit ziehe ich den Schluss, wenn man auf den Serien Golf R den AD08 packen würde, wäre er auf Augenhöhe des HKS GT86 oder sogar schneller. Genauso mit Slicks auf dem Golf verglichen mit dem TRD.
Der 24h Golf, ist so gesehen ja kein Golf mehr, das ist ein Prototyp mit ner Golf Karosse.
@Leberwurstbrot: Das mit dem anderen Diff. hab ich nicht gewusst, ist natürlich klar das dies dann auch eine sehr tragende Rolle dessen spielt warum er im 3. Gang da rum fährt, ganz klar. Hab mir die Specs aber nicht so durchgelesen. Die Slicks sind mit nur gleich in den Sinn gekommen, weil man damit einfach insgesammt eine höhere Kurvespeed fahren kann und somit ja auch in einem Gang höher abbiegen kann. Aber das Diff. würde dann natürlich am meisten dazu beitragen warum das so ist.
Geändert von ROVA (13.01.2013 um 21:48 Uhr)
AW: 86 TRD Griffon Concept
Yoa keine Ahnung und keine Rennstrecke gefahren lach mich tot.
Der Golf wird nimmer viel mit den slicks holen, da das Konzept da einfach bezüglich der karosse und Antrieb einfach nicht die beste ist.
Und vorallem muss er dann min. 7 sek schneller werden. Das kannste vergessen.
Aber egal die eg3 Fahrer und konsorten wissen es mal besser.
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@Rova
hab ich doch gesagt ist doch klar das es aus den Reifen resultiert woher denn sonst.Und auch absolut klar das er dadurch mit mehr Speed in die Kurve und im höheren Gang fahren kann,für jemanden der Rennstrecke fährt doch absolut verständlich.Kurvenspeed und Grip sind echt hoch
Zum Drehmoment im Vergleich zum TRD AE86 der ähnliches Setup fährt Slicks,kurze Übersetzung hat und der nimmt die Hairpins im 2.Gang trotz hohem Grip hat ja auch nur einen 4AGE drin,dagegen hat der Boxer Drehmoment. Lesen,denken,schreiben.
Hier kann man nichts schreiben ohne das sich gleich jeder ange****t fühlt, OBWOHL mans ausdrücklich dazu schreibt und es vorsichtig umschreibt. Kein Wunder das es in Foren immer gleich eskaliert und keine Diskussionen kann wenn man alles in den falschen Hals bekommt.
Ich hab Fakten genannt die plausiebel sind, das ist alles und was man aus so einem Golf noch alles rausholen kann, beweisen uns die Tuner jedes Jahr am Tuner GP und in diversen Zeitschriften. Es ist nur ein Golf, aber das Ding ist bei weitem kein langsames Auto und hat ebenso Potenzial.
Ich wolle eigentlich nur drauf hinweisen das Slicks die Rundenzeit extrem verbessern, weil einige hier das sicher auf das Auto selbst zurück führen. Der GT86 ist gut und hat Potenzial, doch die gute Rundenzeit liegt einfach an den Slicks. Deswegen der Vergleich mit dem HKS GT86, der braucht mit ebenfalls guten Sportreifen, viel länger für die Runde, und diese Zeit fährt nunmal auch ein Golf R mit den Reifen.
Ich glaube es liegt einfach nur daran das es keiner hören will, das auch ein Serien Golf R schnell sein kann, bzw. vielleicht schneller als so ein top aufgebauter GT86. Aber ich denke, wenn man mal ehrlich ist, könnte das schon sein.
je nach Aufwand kann man halt fast alles aus einem Auto machen, mehr wollte ich mit meinem Post auch nicht sagen. Sieht man ja am N24 Golf R, der hat ja mit der Serienversion kaum noch was gemeinsam. Man muss das also immer auch irgendwo im Zusammenhang sehen, und Spekulation lohnt da meist nicht. Der TRD hat ja noch größtenteils die Serienkarosserie und Aufhängungspunkte, so wie es aussieht, aber dafür ordentliche Aerodynamik, Karosserieversteifungen und ein Rennsportfahrwerk.
Der schnellste 86 @ Tsukuba ist momentan übrigens der Bandoh Scorch 86 mit 59.728s (auf Semslicks, glaube die Hankook).
Naja dafür ist der Golf geladen oder nicht? Hier noch was interessantes http://www.autoguide.com/auto-news/2...uto-salon.html
darfst halt hier nix gegen japaner sagen, die können alles besser, ist einfach so, genauso wie slicks nix bringen bei AWD karrenHier kann man nichts schreiben ohne das sich gleich jeder ange****t fühlt, OBWOHL mans ausdrücklich dazu schreibt und es vorsichtig umschreibt. Kein Wunder das es in Foren immer gleich eskaliert und keine Diskussionen kann wenn man alles in den falschen Hals bekommt.
Ich hab Fakten genannt die plausiebel sind, das ist alles und was man aus so einem Golf noch alles rausholen kann, beweisen uns die Tuner jedes Jahr am Tuner GP und in diversen Zeitschriften. Es ist nur ein Golf, aber das Ding ist bei weitem kein langsames Auto und hat ebenso Potenzial.
Ich wolle eigentlich nur drauf hinweisen das Slicks die Rundenzeit extrem verbessern, weil einige hier das sicher auf das Auto selbst zurück führen. Der GT86 ist gut und hat Potenzial, doch die gute Rundenzeit liegt einfach an den Slicks. Deswegen der Vergleich mit dem HKS GT86, der braucht mit ebenfalls guten Sportreifen, viel länger für die Runde, und diese Zeit fährt nunmal auch ein Golf R mit den Reifen.
Ich glaube es liegt einfach nur daran das es keiner hören will, das auch ein Serien Golf R schnell sein kann, bzw. vielleicht schneller als so ein top aufgebauter GT86. Aber ich denke, wenn man mal ehrlich ist, könnte das schon sein.
Die linke Anzeige ( Öldruck ) schwankt ja schon bissl in den Kurven.
Hmm, hab doch garnix negatives über den TRD gesagt, nur leicht positives über den Golf R. Eigentlich hab ich nur Fakten genannt.
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