Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 15 von 35

Thema: S2000 RHD Umbau für Rechtsverkehr (Deutsche Zulassung)

  1. #1
    Avatar von DonnerBernd
    Registriert seit
    09.03.2002
    Ort
    Ruhrgebiet / Sauerland
    Beiträge
    569

    Frage S2000 RHD Umbau für Rechtsverkehr (Deutsche Zulassung)

    Hallo Zusammen,

    ich habe nun ein wenig das Forum gewälzt, konnte aber nichts spezifisches finden - vielleicht habe ich auch falsch gesucht.

    Mich würde interessieren, wieviel Aufwand ich bezogen auch Zeit und Kosten investieren muss, um einen S2000 aus JPN/GB also RHD für den Deutschen Verkehr umzurüsten. Scheinwerfer werden wohl getauscht werden müssen (kosten wieviel neu bzw. gebraucht) und was steht dann noch an?


    Gruß
    DonnerBernd

  2. #2
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
    Mod-Team
    Avatar von MisterB
    Registriert seit
    02.04.2002
    Ort
    Nöss
    Beiträge
    14.581

    Standard

    COC Bescheinigung ca 100 EUR
    Scheinwerfer umarbeiten ca 6Std Aufwand! mehr nicht...
    TUV normale Kosten

    das wars, wurde aber hier schonmal kurz behandelt!

  3. #3
    SehrGut Avatar von bobo
    Registriert seit
    13.08.2005
    Ort
    SehrGut
    Beiträge
    4.197

    Standard

    Bei den Scheinwerfern gibt es wohl eine Möglichkeit die so zu modifizieren,ohne gegen andere zu tauschen.
    Ansonsten Nebelschlussleuchte natürlich noch.
    Bei den JPN(oder auch US) Modellen müsste man noch die Düsen für Xenon nachrüsten,wenn's denn auffällt
    Die GB Modelle haben die Düsen vorne.

  4. #4
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
    Mod-Team
    Avatar von MisterB
    Registriert seit
    02.04.2002
    Ort
    Nöss
    Beiträge
    14.581

    Standard

    NSL guckt kein TUV nach, bzw interessiert die wohl wenig auf welcher Seite diese ist!


    hier beschrieben wie das umarbeiten der SW geht
    http://www.s2000forum.net/index.php?...&threadID=7531
    Geändert von MisterB (28.12.2012 um 14:10 Uhr)

  5. #5
    SehrGut Avatar von bobo
    Registriert seit
    13.08.2005
    Ort
    SehrGut
    Beiträge
    4.197

    Standard

    Hast zufällig noch nen Link für den Umbau der Sitzkonsolen? ^^

  6. #6
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
    Mod-Team
    Avatar von MisterB
    Registriert seit
    02.04.2002
    Ort
    Nöss
    Beiträge
    14.581

    Standard

    hmmmm, ich suche mom!

    p.s. finde ich nicht mehr, schreib mal Alfonso im S2k.de an und richte ihm nen Gruß von mir aus, der weiss das!
    Geändert von MisterB (28.12.2012 um 14:55 Uhr)

  7. #7
    Avatar von DonnerBernd
    Registriert seit
    09.03.2002
    Ort
    Ruhrgebiet / Sauerland
    Beiträge
    569

    Standard

    Warum auch immer, hat der von mir angesehene S2000 keine Scheinwerferreinigungsanlage, stammt aber laut Papieren ab dem erstem Kilometer aus UK.
    Gibt es eine Möglichkeit diese zu umgehen? Gab es evlt. 2001 auch Fahrzeuge ohne oder gibt es andere Wege?

  8. #8
    SehrGut Avatar von bobo
    Registriert seit
    13.08.2005
    Ort
    SehrGut
    Beiträge
    4.197

    Standard

    Wie gesagt,vielleicht fällt es keinem auf

  9. #9
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
    Mod-Team
    Avatar von MisterB
    Registriert seit
    02.04.2002
    Ort
    Nöss
    Beiträge
    14.581

    Standard

    dann wurde der einfach gecleant
    guck mal ob es im innenraum noch den passenden knopf gibt?

    swr sehen die tuver bei xenon schon strenger!

  10. #10
    Avatar von DonnerBernd
    Registriert seit
    09.03.2002
    Ort
    Ruhrgebiet / Sauerland
    Beiträge
    569

    Standard

    Dann muss ich das also auch noch nachrüsten. So viel Zeit wollte ich nicht in Bastelei stecken.
    Mal sehen - nächste Woche werde ich mit dem Verkäufer nochmal persönlich sprechen, dann sehe ich weiter.

    Danke schon einmal für die Tipps.


    PS: Gibt es irgendwelche anfälligen Teile, die beim Serien S2000 im Straßenverkehr schnell verschleißen oder auf die man sonst speziell vor dem Kauf achten sollte?
    Getriebe jaulen ist ja beinah Serienzustand...
    Diff hinten sollte trocken sein und fest sitzen, ebenso wie die Kardanwelle...
    Spaltmaße checken versteht sich von selbst...
    Was ist mit dem Verdeck? Die üblichen Stellen eines Stoffdaches (also Knickstellen) kontrollieren...
    ...gibt es sonst noch etwas?

  11. #11
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
    Mod-Team
    Avatar von MisterB
    Registriert seit
    02.04.2002
    Ort
    Nöss
    Beiträge
    14.581

    Standard

    Getriebe jault gar nicht
    Je nach Baujahr auf die Rückruf Aktion achten
    rest unbedenklich
    Der kettenspanner klappert öfters mal. Aber kein großer akt.

  12. #12
    Bagalut Mod-Team Avatar von Spoony
    Registriert seit
    30.10.2004
    Beiträge
    15.422

    Standard

    das mit dem problemlos tüv klappt nur mit dem eu model. die japanischen haben nur 12 stellen in der fahrgestellnummer und da kann man dann keine daten ziehen bzw das macht kein tüv prüfer ohne weiteres.
    also für sorgenfrei immer 17 stellige fahrgestellnummer kaufen da kann es dann selbst die dekra abnehmen.
    ist beim supra und evo genau das selbe spiel.

  13. #13
    WingsWest Avatar von vti-fuchs
    Registriert seit
    04.06.2007
    Ort
    Hamm
    Beiträge
    801

    Standard AW: S2000 RHD Umbau für Rechtsverkehr (Deutsche Zulassung)

    Gut zu wissen spoony.
    Wobei man sich das, bei manch gutem angebot, nicht aussuchen kann und gerade bei den alten immer seltener werdenen jdm karren aus jp oder uk.

    Was passiert denn wenn denn nur die kurze fahrgestellnummer vorhanden ist.
    Muss man dann irgendwo weit hingurken oder eine packung geld drauf legen oder was genau, würde mich mal interessieren?

    Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk

  14. #14
    Bagalut Mod-Team Avatar von Spoony
    Registriert seit
    30.10.2004
    Beiträge
    15.422

    Standard

    rhd speedmaster macht dann tüv. denke so ab 800€ geht der spass los, daher ist das grade bei den günstigen rhd s2000 eine nicht unerhebliche position.
    wenn der wagen irgendwelche besonderen teile verbaut hat wie japanische felgen, auspuffanlage usw dann kannste das mit dem normalen tüv im ort eh knicken und musst zum spezialisten.

    so gerne ich zum chris fahre, aber für mich sinds zb 500km und dann am ende 1-2 tage urlaub. wenn ich das auf die 800€+ sprit draufrechne dann muss der jspec aber wirklich schon deutlich besser sein.
    gibt wohl noch andere firmen die tüv machen auf jspec´s aber ich mache wenn dann alles über chris weil ich weiss das die jungs es drauf haben war ja schon etliche male da mit meinen skylines die letzten jahre.

  15. #15
    WingsWest Avatar von vti-fuchs
    Registriert seit
    04.06.2007
    Ort
    Hamm
    Beiträge
    801

    Standard AW: S2000 RHD Umbau für Rechtsverkehr (Deutsche Zulassung)

    Yoa das stimmt.
    Die jungs sind sehr unkompliziert.
    War auch schon unten wegen meinem ganzen kram am lude.
    Chris ist eim super typ auf jeden fall. Nicht abgehoben und vetrauensvoll.
    Also ist es schon ein teurer spaß mit der zulassung wenn die fahrgestellnummer kurz ist. Ja 800€ + sprit 200€ + evtl. Eintragungen wenn getunt meist 500-1000€. Das zusammen sind schon fast 2k. Omg
    Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •