Wenns ordentlich gemacht ist und orginal aussieht, stört sich auch in der Regel keiner dran, erst Recht nicht bei ner Kontrolle. Wenn die Achsen natürlich neongrün sind, guckt auch mal einer hin, klar. Schon deswegen mach ich meine technischen Teile meist schwarz oder silber.
Ich gehe davon aus, das Horst die Kompressordruckleitungen durch den OEM Luftfilterkasten/Schlauch legt, dann sieht man das von außen garnicht.
Beim Jackson Racing gibt es keine Druckleitung.
Der Kompressor selbst hängt ja unten an der ASB dran.
Man sieht von oben nur die Ansaugbrücke und ansonsten nicht viel.
Luftfilterkasten und Ansaugschrauch werden Integra OEM.
Achja, kam durcheinander. Dann wirds ein echter Sleeper. Steh ich drauf. Kenn ich schon vom ST.
Der Pulvertoni und der Zinkfuzzi sind jetzt auch endlich mal in die Puschen gekommen.
Kann nichts mehr ausstehen wie Rost, deswegen habe ich mich dazu entschieden alle Achsteile und alle was orginal schwarz beschichtet war im Motorraum auch wieder so zu machen.
Fahrwerksbuchsen und Radlager vorne habe ich eingepresst.
Und ich muss sagen, dass mich die OEM Honda Buchsen mit ein paar Prozenten gar nicht so viel mehr gekostet haben als die ES.
Traggelenk konnte ich noch nicht einbauen, da der Pulverer leider die aufnahme des Traggelenks und des Spurstangenkopfes mitgepulvert hat.
Alle Teile die verzinkt wahren wurde auch wieder verzinkt.
Also einige Achsteile, ein paar Halter im Motorraum und alle Schrauben die ich bis jetzt rausgeschraubt hatte
Und wenn ich vorher gewusst hätte wie wenig der verlangt hätte ich das ganze Auto verzinken lassen, da ich total auf die Farben stehe.
alter das projekt is der knaller! ich melde mich schon mal an, als mitfahrer auf irgend nem treffen,kann nur legendär werden!
LOL
nix da.
habe schlechte Erfahrungen mit euch als Mitfahrer gemacht
O.O
krasses projekt
sieht echt toll aus das ganze neue Zeug.
Im Gegensatz zu vorher auf jeden Fall.
Die Fahrwerksteile haben ausgesehen als währe die Karre eine Mohrleiche gewesen
Schick!
Wurden Achsteile vorher sandgestrahlt? Alles aus einer Hand?
Stehe voll auf neue Teile!
Einfach schön so frische Teile
Sind die auch gestrahlt worden?
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
Sieht richtig geil aus.
Wie bekommste die Stellen der Traggelenke und Spurstangenköpfe wieder frei von Pulver? Hab das gleiche Problem.
@ ITR_JDM: Hatte dein Kollege da nicht ein Werkzeug für?
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
richtig max, dein kollege hat werkzeug meintest du.
normal sollte alles abgeklebt werden,und falls nich,kann mans bzw muss mans zwar freischleifen, aber ich frag mich mit was...was grob genug ist um es abzutragen,aber fein genug um von der wandung nichts abzunehmen bzw beschädigen. Horst klärt uns bestimmt auf gleich
Das zu entfernen geht gut mit 80er Schleifpapier alternativ an großen Stellen mit einer Drahtbürste für die Bohrmaschine oder einer Zopfscheibe in der Flex.
Wer es genau will, nimmt eine konische Reibahle für die Aufnahme der Spurstangenköpfe
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