ITR by BMS...

**BMS_Honda** · 03.12.2012, 14:49

Nächstes Projekt geht los!

Schonmal zum Lackierer gebracht und mit dem Zerlegen begonnen... Bleibt schwarz!

Leider nur Handypics aber so aufregend ists zur Zeit noch nicht. Fertigstellung ist für Frühling 2013 geplant, sofern am 21. 12. alles glatt läuft...

**Alf** · 03.12.2012, 15:13

Außen juckts doch keinen, laufen muss die Kiste... ich bin gespannt auf Bilder vom Motor

René hat mir schon ein wenig erzählt... es kann demnach nur gut werden

**civicbolle** · 03.12.2012, 15:15

was ist geplant ???

**SoliD1990** · 03.12.2012, 16:06

würd mich auch interessieren

**civicbolle** · 03.12.2012, 16:33

k - jdm front

und dann noch schwarz

**SoliD1990** · 03.12.2012, 16:49

Das kenn ich irgendwoher

**civicbolle** · 03.12.2012, 16:51

ich auch.....wenn es so ist, ist es ein traum.....

**BMS_Honda** · 03.12.2012, 17:17

Muss euch leider enttäuschen. Es bleibt die klassische Euro-Front, sind ja nicht in Japan!

Auch wenn es für viele unverständlich sein wird,... Es kommt ein B16 rein!

Aber ist es nicht egal ob 500PS aus 1,6 oder aus 2l kommen?

**SoliD1990** · 03.12.2012, 17:19

B16 !? Begründe doch ma und schreib ein wenig ausführlicher was du vor hast .

**BMS_Honda** · 03.12.2012, 17:38

Ok. Konkret zum Projekt:

Es kommt der altbewährte B16 aus meinem EG6 zum Einsatz (siehe: http://www.hondapower.de/forum/showt...570-EG6-by-BMS). Der EG6 bekommt einen B18 Sauger und kommt auf den Markt. Der EE8 ist bereits verkauft (siehe: http://www.hondapower.de/forum/showt...7-Mein-CRX-EE8 ). Es war mir einfach zu mühsam für 4-5 Autos zu sorgen und jedes Jahr zur Überprüfung zu fahren. Und somit habe ich mich entschlossen, nur mehr ein Fun-Auto im Stall zu halten. Und das wird der ITR.

Motor kommt fast 1 zu 1 aus dem EG in den ITR. Einzige Neuerungen werden ein neuer Krümmer, neue Downpipe und andere Nockenwellen sein.

Meine Erfahrung mit dem B16 Turbo Motor waren einfach zu gut um jetzt ein überdimensionales 2l Projekt zu starten. Der B16 hatte 420Nm und in Verbindung mit den 17 Zoll Rädern, der gangabhängigen Ladedruckregelung und der Lamellensperre wirklich eine starke Mischung. Im 3. Gang bereits keine Traktionsprobleme und es geht sehr gut was weiter. (bestzeit war eine 11,4... im nicht ausgräumten EG6)

Aber zuerst bekommt er einen neuen Anstrich.