MB2 Betriebsbremse und Handbremse ziehen beide ungleich! Bitte um Hilfe!

[Michael89]

Hey Leute. Ich bin zur Zeit echt ratlos.
Ich war vor einer Woche beim TÜV. Eine weitere Woche vorher hab ich auf der linken Seite den Sattel und auf beiden Seiten die Bremsscheiben und Belege getauscht.
Bin dann vor einer Woche durchgefallen, weil die Betriebsbremse und die Handbremse beide ungleich ziehen.
Betriebsbremse:
Links: 110 Rechts:160

Feststellbremse:
Links: 120 Rechts:170

Nun hab ich vermutet das vielleicht die Bremsen nur einbremsen müssen. Also bin ich eine Woche gefahren, habe auch noch mal die Bremsen entlüftet und auch angeschlifen und mit Bremsenreiniger gereinigt.
Ebend war ich wieder beim TÜV und wieder das selbe, nur diesmal sogar etwas schlimmer. Die genauen Zahlen hab ich nicht, aber der Prüfer meinte es wurde schlimmer.

Was könnte es sein? Jemand eine Idee? Bin echt am verzweifeln!

[1HGEJ2]

besser entlüften..und alle 4 entlüften! wenn man den sattel tauscht dann dauert es eben bis die ganze luft weg ist

[Bergi]

Also an deiner Stelle würde ich es so machen: Erstmal Handbremsseil komplett zurücklassen, Bremse hinten komplett zerlegen bzw. Sattel abmachen Kolben noch mals zurückdrücken, Handbremsseile schauen ob sie gangbar sind, Führungsbolzen schauen, dass sie gangbar sind und nicht fest, Klötze müssen leicht rein und raus gehen, Bremse zusammenbauen, Bremse Druckaufpumpen evtl. dabei auch laufen lassen dass der Kolben komplett an den Klötzen anliegt, Handbremse einstelln also den weg am Seil und wenn du willst nochmals entlüften und evtl. auch Druckentlüften.

Was mir noch einfällt, schau mal an deinen Bremsklötzen hast du an der Hinterseite so eine Metallnase, die muss mit dem Kolben fluchten, nicht dass da was nicht hinhaut.

[Michael89]

Hallo.
Wollte mich nur mal erzählen woran es lag. Vielleicht kann ich jemanden damit helfen.
Bei mir lag es am ABS-Steuergerät, hatte zuvor alles ausgetauscht. Und zum Schluss lag es daran.
Hoffe jemanden hilft das hier.
Aber danke euch allen für die Hilfe!

[mcflurry]

Feststellbremse - ABS Steuergerät ? Wie kann das sein ??? Außerdem regelt das ABS im Geschwindigkeits von den Bremsenprüfständen noch nicht.
Gruß

[Bergi]

Also Steuergerät könnt ich mir bei der Betriebsbremse grade noch so vorstelln. Aber Handbremse überhaupt nicht. Ist ja sozusagen ein fast seperates System, bzw. Über Seilzug und die Betriebsbremse über Bremsflüssigkeit.

[Michael89]

Achso ja hab vergessen, das der Sattel auch defekt war. Obwohl der neu war, hab ich später nochmal bemerkt, das er undicht war. Hab dann nochmal ein neuen bekommen. Also waren es zwei verschiedene Fehler zur selben Zeit.
Und es ist nicht direkt das Steuergerät, es ist das hydroaggregat

[Bergi]

Die Hydraulikeinheit geht auch schon mal kaputt, aber auch nicht so oft. Am meisten gehen die Bremssättel bei dem Modell kaputt.

[1HGEJ2]

die bremssättel gehen kaputt weil man nicht alle 2 jahre die flüssigkeit wechselt...besser 1x im jahr

[Spoon]

Naja, uebertreib mal nicht ganz.Bei mir war noch kein Sattelndefekt und ich wechsel vielleicht aller 6 Jahre mal.Das ist ja nun auch nicht das hochleistungsfahrzeug...

[Tacker]

Die Rover-Bremsen sind Schrott, insbesondere die hinteren Sattel. Ich lass meine jedes Jahr aufarbeiten, weil die immer wieder festgammeln.

[Easy-M]

die bremssättel gehen kaputt weil man nicht alle 2 jahre die flüssigkeit wechselt...besser 1x im jahr

sehe ich auch so. Alle 2 Jahre sollte schon sein, da erspart man sich viel Nerven und spätere Folgekosten.
Gerade, wenn man ne größere Bremsanlage hat und keine Zubehörsättel verbauen möchte, geht das sonst ordentlich ins Geld.
Habe das dieses Jahr erst durch an der Hinterachse. 2 original Sättel für MC 2.