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Thema: Percy's Eg Tracktool -> 2020 K-Swap

  1. #811
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    Avatar von Alf
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    Welche Ölwanne hast du drin?
    Mach was gegen hässlich! * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  2. #812
    Avatar von Percybanani
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    Die OEM k20a2 Ölwanne. Gibt es welche mit mehr bodenfreiheit?

  3. #813
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    Avatar von SPY#-2194
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    Die Stahlwanne vom K hat minimal mehr Luft. Lohnt aber imo nicht. Ich hab noch eine liegen, irgendwo.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  4. #814
    Avatar von Percybanani
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    So kleines Update, Motor lief zum ersten Mal und ich hab angefangen Kabel und Leitungen zu verlegen. Mein Dad hat heute mit dem Auspuffbau begonnen. Msd und Kat sind fertig.


  5. #815
    e.V. Mitglied Avatar von RIO_Atze
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    Rückschlagventil in der Unterdruckleitung zum Bkv nicht vergessen.
    Bleibt der Kohlefilter so nah am Krümmer?

  6. #816
    Avatar von Percybanani
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    Rückschlagventil habe ich nachgerüstet Aktivkohlefilter umsetzen hatte ich eigt keine Bedenken, oder ist die Gefahr hoch, dass er da wegschmilzt?

    Ansonsten habe ich den Wagen heute zum ersten Mal kurz aus der Garage gefahren, nur um festzustellen, dass der Kupplungsgeber hinüber ist.

    Was jetzt noch zu erledigen ist, für die erste Probefahrt: Kupplungsnehmer tauschen, obere Kühlerhalter fertigstellen, Intake anpassen und mich mit dem K-Pro auseinander setzen.



  7. #817
    Eisdielentool GT4088/94R e.V. Mitglied Avatar von 1HGEJ2
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    sieht gut aus! lass den wagen perfekt abstimmen für track und street. sonst haste nicht viel spaß später

  8. #818
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    Na das ging aber flott

    Wieviel Zeit hast nun grob von "raus" bis "läuft" gebraucht?
    Mach was gegen hässlich! * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  9. #819

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    Ist das ein Spritfilter am Dom links?

  10. #820
    Avatar von ProEg
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    Zitat Zitat von Percybanani Beitrag anzeigen
    So kleines Update, Motor lief zum ersten Mal und ich hab angefangen Kabel und Leitungen zu verlegen. Mein Dad hat heute mit dem Auspuffbau begonnen. Msd und Kat sind fertig.

    Sieht gut aus


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  11. #821
    Avatar von Percybanani
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    Danke für das Lob
    abgestimmt wird zeitnah wenn ich mal richtig Probefahren konnte.

    zeitmässig ging der swap an sich recht zügig, 5 Abende vom Motor Ausbau bis ich das erste mal kurz starten konnte (ich bin nicht vom Fach ). Der ganze Kleinkram hat dann noch etwas Zeit geraubt.

    Großer Vorteil beim EG hab ich die Achsen etc schon öfter losgehabt, sodass sich alles gut lösen ließ. Denke beim K-Swap ist vorallem wichtig vorab alle Teile da zu haben und zu planen wie man das Benzinsystem baut. Dann ist es relativ „straight-forward“.

    ja genau das ist der Spritfilter am Dom. @RGT

  12. #822
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    Zackig umgesetzt!
    Vorbereitung ist echt Alles.
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    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  13. #823
    Avatar von ProEg
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Zackig umgesetzt!
    Vorbereitung ist echt Alles.
    Ist so.

    Sorry falls ich es übersehen hab, was für Pläne hast du für den Motor/ Leistung


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  14. #824
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    Zitat Zitat von Percybanani Beitrag anzeigen

    Großer Vorteil beim EG hab ich die Achsen etc schon öfter losgehabt, sodass sich alles gut lösen ließ. Denke beim K-Swap ist vorallem wichtig vorab alle Teile da zu haben und zu planen wie man das Benzinsystem baut. Dann ist es relativ „straight-forward“.
    Wie schaut denn bzgl Benzinsystem dein Plan aus?

    Wieso hast keine Shiftbox vom DC5 genommen?
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    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  15. #825
    Avatar von Percybanani
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    Zitat Zitat von ProEg Beitrag anzeigen
    Ist so.

    Sorry falls ich es übersehen hab, was für Pläne hast du für den Motor/ Leistung


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    Motor soll erst mal stock bleiben. Ansonsten nur die Abgasanlage geändert: K-Tuned Krümmer, 200 Zellen Kat und Invidia MSD + ESD so wie Abstimmung.
    Denke mal die Steigerung vom D16 auf den K sollte zumindest zu Beginn ganz gut sein. Eventuell irgendwann mal noch eine RBC mit DK und eine andere Nockenwelle.

    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Wie schaut denn bzgl Benzinsystem dein Plan aus?

    Wieso hast keine Shiftbox vom DC5 genommen?
    Für das Benzinsystem habe ich normale Benzinleitungen verwendet. Spritfilter ist vom T3. Die Einspritzleiste ist no-name und der Benzindruckregler von Epman.
    Es war mir vor allem wichtig die Leitungen weit weg vom Krümmer zu haben.

    DC5 Stifter ist natürlich auch eine Möglichkeit aber die K-Tuned Nachbauten sind ja auch super Preiswert und scheinen soweit ihren Dienst zu verrichten. Fühlt sich zumindest im Stand schonmal ganz gut an die Shifterbox.

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