Ist aber nicht der klassische Supertest auf der Nordschleife.......sieht eher wie Hockenheim aus.
Zeitschrift erscheint morgen, sollte also heute mittag bei mir in der Post sein.
Ist aber nicht der klassische Supertest auf der Nordschleife.......sieht eher wie Hockenheim aus.
Zeitschrift erscheint morgen, sollte also heute mittag bei mir in der Post sein.
Der erste Turbolader mit VTEC. Der fortschrittliche Abgasturbolader ist mit der legendären VTEC-Technologie (Variable Timing and Lift Electronic Control) ausgestattet, die für starkes Drehmoment schon im unteren Drehzahlbereich und eine gleichmässige Beschleunigung sorgt.
Da bekommt VTEC-Kick eine ganz neue Bedeutung
ja sollte nur informativen Charakter haben... bin mir der anderen positionierung des Fzgs bewusst . ;-)
mfg der Gep
Man ist der JAG ne geile Sau!Zitat von Procar Specials
Werde ich mir morgen mal holen müssen.
Gegen ein Megane RS Trophy R getestet?
Warum nicht gegen einen normalen Trophy?!
Den Trophy R kann man doch schon gar nicht mehr Vergleichen, wer fährt denn damit im Alltag?
Der Renno ist mit einem Fahrwerk ausgestattet damit fährt man nicht freiwillig auf der Straße, zusätzlich fehlt die komplette Rückbank, jeden Menge dämmmaterial, kleine Batterie etc. Da reden wir über locker 100kg.
Jou hab grad den Bericht gelesen.. der Megane hat den Civic gut zwei Sec. auf dem kleinen Kurs in Hockenheim eingeschenkt. das ist mal ne Hausnummer. Man schreibt er ist auf Niveau der Golf R unterwegs…. Auch zweifelt man die angegebene Leistung an…. und mit über 37m Bremsweg ist die so angepriesen Bremse demnach auch kein Überflieger.
Letzteres finde ich aber beim Fahren ganz gut gelungen. Sicher kein Brachialer Monsterbeschleunigunsgvernichter aber so schlecht wie die Nackten Zahlen im Bericht sie wiedergeben ist sie nun auch wieder nicht!
Geändert von feiny (18.09.2015 um 12:02 Uhr)
Jaja Markennazi und so, aber mal im ernst, der Vergleich ist etwas "ungleich".
Der Civic ist knapp ne sec schneller als der Megane RS (1.16.6). Die Modelle kann man dann auch Vergleichen weil voll Alltagstauglich.
Eine leergeräumte Megane-Version mit Rennfahrwerk, MPSC2, Rennsitzen gegen einen vollwertigen Civic zu vergleichen ist Blödsinn.
Abgesehen davon finde ich die Zeit Top, da gibts garnichts zu nölen.
Bei der gewerteten Civic-Runde fing es an zu regnen
Was hat der Trophy R für Reifen?! Semis, richtig und der Civic?
Woher hast du die Info mit dem Regen?
Aus dem Sport-Renault Forum... soll wohl so auch im Artikel stehen. Kann das jemand bestätigen?
Nein da steht nix von Regen...
Davon find ich nix im Artikel, vielleicht hab ichs ja überlesen. Anosnsten ziemlich ernüchternd. Den Vergleich lass ich mal aussen vor, passt mMn auch nicht 100%. Aber die Bremswerte, die zu Hohe Sitzposition und das der Motor scheinbar nicht ganz seine Leistungsangaben erfüllt... Puh, dazu mal wieder schön zu sehen das er es schafft sogar hässlicher als ein Franzose zu sein, was ich bisher für nahezu unmöglich hielt... Für mich als Außenstehender ohne Kaufinteresse immer mehr ein Griff ins klo, sowohl optisch als auch Konzept.
Da bin ich ja auf die Nordschleifenzeit gespannt. Immerhin ist das laut Honda der schnellste FWD auf der Nordschleife. Vielleicht hat man Ihn deshalb gegen den Trophy R antreten lassen?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Beim Trophy könnte man ja noch sagen ok, der hatte Semis und leer und und und.... ABER der Peugeot RCZ-R mit "nur" 270PS fährt in Hockenheim ne 1.14,8 auf stink normalen Goodyear Eagel F1. DAS ist ne derbe Watschn für den CTR!
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