Ahh ... und wieder einmal Danke ! Ich dachte man kann doch normaler weise alles digital finden, darauf zielte meine Frage ab ! Das man sie irgendwo als Papierzeitung kaufen kann, ist mir schon klar ...,
Ahh ... und wieder einmal Danke ! Ich dachte man kann doch normaler weise alles digital finden, darauf zielte meine Frage ab ! Das man sie irgendwo als Papierzeitung kaufen kann, ist mir schon klar ...,
...ich hab sie mir gekauft ;-) Also die paar Probleme die sie so schildern kann ich von meinem nicht bestätigen. Die Stärken und den Fahrspaß dagegen schon. Und die 330PS :-)
Geändert von RON RON (10.03.2018 um 09:15 Uhr)
welche probleme haben sie denn genannt?
Kaufen und lesen! Die 4,50€ wird man ja wohl noch drüber haben
Habe mal die Messwerte im FK2R - FK8 vergleichfred zusammengeschrieben.
Fazit, die Autos sind gleich leistungsfähig auf dem Conti (wenn man mal den 245er-Breite-Vorteil abzieht) & in großen Gängen merkt man die kürzere Übersetzung des FK8.
Geändert von GT-R (10.03.2018 um 16:21 Uhr)
Da ich vorne 2 neue Sommerreifen brauche, den Conti gibts ja auch in 245 35 R19 93y.
Würde das auf der Vorderachse nucht gut Sinn machen und hinten die 235er? Fährt das jemand hier?
PS: Inspiriert durch diese vermutlich Dame? Die vorn 265 und hinten 245 auf 18 Zoll fährt auf A050 Semi Slicks https://youtu.be/6EeRnMr4Ah8
Ich meine gerade in den Kurven und beim Rausbeschleunigen hat sie starke Traktion, nix quietscht/schiebt.
Geändert von sroko (20.03.2018 um 23:16 Uhr)
Nun, nix quietscht und schiebt, weil das eben A050 sind und ordentlich breit. Aber klar, warum nicht hinten schmaler fahren. Ist bei leistungsstarken FWD Fahrzeugen Gang und Gäbe.
Und Koji ist ein männlicher Vorname.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Nur bis 2018.....
Geändert von feiny (13.05.2020 um 21:17 Uhr)
Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
@feiny
Da du ja in einem ähnlichen Bereich Reifenmäßig fährst wie der Fahrer im Video, scheint es in der Richtung ja eine ideale Kombination zu geben.
Ich fahre ja original Leistung und ich würde denken das dann auch 265er vorn etwas übertrieben wären im Alltagsauto.
Ich werde mich mal schlau machen ob 245/235 ein Problem ist beim Tüv.
Bei Hecktrieblern ist es ja auch normal hinten breiter zu fahren an der Antriebsachse.
@Spy
Schade das es ein männlicher Name ist, die Vorstellung an ein japanisches Racegirl hätte mir gefallen, aber gibt es wohl generell sehr wenig Frauen die gern so fahren...
Das muss man schon Glück haben, wenn man eine hat die nicht meckert ;-)
Och, an Rennstrecken trifft man schon ein paar.
@feiny: Soweit mir bekannt, gibt es keine Vorschrift, die das verbietet, warum auch? Der Gesetzgeber fordert lediglich achsweise gleiche Bereifung und eben die bekannten Werte, was Freigängigkeit, etc. betrifft.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wird er beim anbremsen nicht noch instabiler, wenn die Bereifung hinten schmaler ist (bzw. vorn breiter).
ciao Maris
Nur bis 2018.....
Geändert von feiny (13.05.2020 um 21:17 Uhr)
Nur bis 2018.....
Geändert von feiny (13.05.2020 um 21:17 Uhr)
Da das Ölthema zu ist passt es vielleicht hier rein.
Seitdem die Wagner Downpipe eingebaut ist, hat sich die Öltemperatur im maximum um 10 Grad reduziert. Selbe Bergstraße und ähnliche Fahrweise. Letztes Jahr Serie 125 Grad. Dieses Jahr mit Wagner DP, 103.
Das ist nur ein Beispiel. Das selbe gilt für den normalen Betrieb im Alltag. Bin ich am Heimweg von der Arbeit mal sportlicher unterwegs waren es schnell mal 100+ Grad. Jetzt 90+
Also die Erfahrungen die zuvor hier gepostet wurden bezüglich Öltemperaturen waren nicht aussagekräftig, da die Downpipe einen deutlichen Unterschied macht.
Das Wasser bleibt auch etwas kühler. Der Motor bringt also die Abgase inklusive Hitze deutlich besser weg.
Bernhard
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