Wieso hat den Honda verkackt? Klar, die Leistung war nicht da, aber sonst hats ja gepasst. Was die Leistung angeht, 440NM waren vorhanden, aber mit 30PS Schleppleistung ist nicht so ganz, eher um die 90-100PS. Und doch knapp über 1400kg.
Fangen Eure Radschrauben auch schon leicht an zu rosten?
Bin gerade mal 800km gefahren :o
FK2R CTR leidet unter Kühlmittelverlust ??
Sorry, mal was anderes...
Hallo zusammen,
kurzes Erlebnis vom Samstag. Mein CTR hat jetzt 2700 Km gelaufen und Gestern bei dem Auffüllen von Scheibenzusatz musste ich eine Undichtigkeit im Motorraum feststellen. Ist definitiv Kühlwasser!
Also Honda Hotline sofort angewählt und den Fall geschildert und der ADAC kam auch prompt und hat sogleich den Kühlmittelkreislauf abgedrückt jedoch kein Druckverlust feststellbar!
Hat irgendwer schon ähnliche Beobachtung bei seinem CTR gemacht ??
Falls Interesse besteht, hier ein Foto vom Motorraum:
http://www.fotos-hochladen.net/view/...gie9ax85d1.jpg
Herzliche Grüße
Ausgleichsbehälter übergelaufen, weil überfüllt?
Wäre auch mein erster Gedanke gewesen ...Zitat von Gummihuhn-Racing
Vermutlich, das teilte der ADAC auch.
Das lässt sich am Ausgleichsbehälter also außerhalb wirklich sehr schwer ablesen!
Habe mal den Verschluss geöffnet und den Füllstand am Behälter mit einem Messstab geprüft, Ergebnis ca. zwischen MIN & MAX im Kalten Zustand.
Jedenfalls eine ganz schöne Sauerei dort im vorderen linken Bereich.
Grafiklink Behälter:
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...0aojprqn3w.jpg
HG
So ... bin mal ein paar Runden gefahren mit mehreren Stopps und hatte gleich mal den Schlauch vom Überlauf des Ausgleichsbehälter nach außerhalb verlängert, somit konnte nichts in den Motorraum gelangen. Eifrig schaute ich mehrere Male(mehrere Stopps) nach mehreren Kilometern ruhiger Fahrt - dachte es könnte wirklich vom Überlauf gewesen sein aber ich ließ den CTR nochmal richtig fliegen, hielt bei laufenden Motor am Rastplatz, leider zeigte sich wieder das Kühlflüssigkeit im Motorraum ausreichend verteilt wurde.
Also es muss definitiv von anderer Stelle herkommen.
Also Montag ab in die Werkstatt!
Hab Fotos gemacht, bin mir aber nicht sicher was ich da sehe.
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...vfqz14clha.jpg
HG
ggf eine schelle, die durch temperatur und vibration leicht kleine mengen durchlässt.
Krass das bei dem auch der Kühlmittel Ausgleichsbehälter so schlecht ablesbar ist wie beim Ep3... Vielleicht ist es ein Marder gewesen, war bei mir ähnlich.
Aber wieso bleibt dann der Druck im System beim Test erhalten? Das spricht gegen eine "echtes" Loch. Oder der ADAC-Typ hat falsch gemessen?
Jetzt bitte keine theoretischen Richtigstellungen. Hier ein paar mögliche Gründe:
- Unterschiedliche Dehnzahlen der Materialien bei Wärme (siehe Dehnfugen bei Brücken)
- Motorstellung unter Last gibt ein Loch frei, das durch ein anliegendes Teil verdeckt wird. D.h. wenn der Motor ins Lager drückt, rückt das Aggregat ab. Letzteres hatte ich selbst mal beim EJ9...
Ist das eventuell das Gehäuse der Wapu?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Kurze Info!
Fahrzeug befindet sich seit dem Vormittag in der Honda - Fachwerkstatt. Vorsichtig äusserte sich der Fachmann, "vermutlich Kühlmittelverlust" am Gehäuse der Wasserpumpe.
Genaueres bekomme ich jedoch erst am Dienstag zu erfahren!
HG
TSS Tuning bietet nun einiges für den FK2R an.
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