Meiner Kenntnis nach ist das im auch im R ein passives System für den Luftdruck - dh, es gibt keine Sensoren in den Rädern = kein Problem beim Radwechsel. Wenn er meckert, kann man das im Bordcomputer selbst kalibrieren
Meiner Kenntnis nach ist das im auch im R ein passives System für den Luftdruck - dh, es gibt keine Sensoren in den Rädern = kein Problem beim Radwechsel. Wenn er meckert, kann man das im Bordcomputer selbst kalibrieren
soweit ich weiss wird der luftdruck nur passiv beim r überwacht, also über die differenz des abrollumfanges der einzelnen räder.
von daher ist es dem system latte, wenn die alle räder gleich groß oder klein sind.
nur unterschiedliche räder könnten probleme bereiten, wenn sie zu weit vom umfang auseinanderliegen.
also alles gut.
Grüsse vom Meister!!
Ich bin jetzt den ganzen Winter mit Original Felgen und Witerreifen gefahren, da gibt es keinerlei Probleme und wie schon geschrieben wurde handelt es sich hier um das passive System.Zitat von RioVerde
was mich etwas nervt,ist die Position der Tankdeckelentriegelung, hab jetzt schon 2 mal die Motorhaube aufgemacht. Das ist echt etwas unpraktisch dort unten platziert über der Motorhaubenentrieglung .
Geht mir nach 9 Jahren FN2 immer noch genauso.was mich etwas nervt,ist die Position der Tankdeckelentriegelung, hab jetzt schon 2 mal die Motorhaube aufgemacht. Das ist echt etwas unpraktisch dort unten platziert über der Motorhaubenentrieglung .
Logisch wäre m.E. oben die Motorhaube und unten die Tankklappe.....ich fand die Tankentriegelung bei den früheren Honda Modellen neben dem Fahrersitz auch besser, selbst der NSX hat das so.
Dafür gibt es doch ein extra Thread
https://www.hondapower.de/forum/show...pe-R-2017-2018
entschuldigung!
passt in keinen von beiden Threads, da kein
so hab mal grad bei total unpassenden Wetterbedingugen meinen R zum Honda Händler gebracht,um die Fußraumbeleuchtung montieren zu lassen, und sieh da.....heute morgen ist tatsächlich nach 4 !! Monaten mein Dachspoiler gekommen, ist schon lackiert geliefert worden von Honda, sieht als Einzelteil schon sehr gut aus. Der wird dann grad montiert. Geile Sache. Hab dann die meisten Sachen aus dem zubehörprogramm dran an meinem und alles in allem komm ich dann auch über 40.000 euro Gesamtpreis mit den ganzen Sachen....also so günstig ist das ganze auch nicht mehr....
kann mir jemand sagen welches Öl Honda beim FK2R vorschreibt? Hab was von 0W20 gelesen.
Ja, 0W20 ist korrekt.
NEW: Engine Oil Type.
There is a new type of engine oil that has been developed for Type-R. It is 0W-20 type 2.0 and is available under Honda genuine part number. This type 2.0 oil is the recommend type of oil that should be used in the Type-R engine when either topping up or replacing.
Honda HFE-20 (0W-20)
1 litre Honda Part Number 08232-P99K1LHE
4 litres Part Number 08232-P99K4LHE
Was ein Käse!Direkt gegen ein Öl tauschen, welches deutlich mehr Reserven hat! Es sei denn, jemand hat ein Datenblatt dieses wahrscheinlich nativem und kaltgepressten Zauberbohnenöls...
0W20 in so einem Triebwerk, mit den EGT und was weiss ich.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
War auch mein Gedanke, dünn wie Wasser. aber es ist ja Type 2.0, wohl ein Zauberöl
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