Keine Gasannahme beim herausrausbeschleudigen - EP3

[Konikmc]

Hey, hab ein kleines Problem mit meinem EP3.

Beim herausbeschleunigen aus ansteigenden 180° Spitzkehren oder oder schnellen Kurven im oberen Drehzahlbereich, kommt es fast immer zu Problemen mit der Gasannahme.
Beim Kurvenausgang trete ich das Pedal durch, doch der Motor dreht nicht hoch. Erst nach dem das Fahrzeug wieder auf gerader Strecke ist beschleunigt er weiter. (Fahrzeug ist dabei nicht am übersteuer...)

Beschleunige ich beispielsweise von der Ampel, passiert das Ganze nicht....

Technische Daten:
Motor stock
Luftfilter Mod mit KN Filter
BBk ab Kat
Excedy Kupplung

Keine Kontrollleuchten an. Aber auch noch keinen Fehlercode ausgelesen.



Hoffe mir kann geholfen werden...

Gruß Marcel

[1HGEJ2]

ob der tank voll oder leer ist gleiches problem?

[Konikmc]

Tank ist meistns so zwischen halb und 1/3 voll

[RsAMD]

Evtl einen anderen Zuführschlauch zur Airbox wo evtl was einknicken könnte bei Fliehkräften?

[Konikmc]

Hm ne alles ok soweit.... Ist soweit auch alles Original.

[Tralien]

guck mal ob du das auch bei vollem tank hast

[Konikmc]

Hab gerade voll getankt. Das Problem bleibt bestehen :/

[äktschenändi]

Esp ? :-D

Gesendet mit Nokia 3210

[Konikmc]

ESP, was ist das?

[-s3v3n-]

Ich würde mal kontrollieren ob der Öl Stand in Ordnung ist. Wenn er zu niedrig ist kann es sein das das vtec nicht schaltet und so evtl der Motor nicht richtig ziehen will. Vielleicht ist es aber auch nur das fehlende Drehmoment das es sich so anfühlt als ginge da nichts. Hast du evtl ein Vergleich?

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

[Seiko]

Ich würde mal kontrollieren ob der Öl Stand in Ordnung ist. Wenn er zu niedrig ist kann es sein das das vtec nicht schaltet und so evtl der Motor nicht richtig ziehen will.

Jep.. da wäre er nicht der erste. Ölstand kontrollieren, schnellstens!

[whiteshark]

teste erst noch 20 mal, dann gibt es bald günstig ersatzteile

[jdmEP]

teste erst noch 20 mal, dann gibt es bald günstig ersatzteile

*gefälltmir*

[Konikmc]

teste erst noch 20 mal, dann gibt es bald günstig ersatzteile

Das ein wenig Schadenfreude aufkommt... Ende Oktober hat sich dann irgend etwas verabschiedet.
Beim runterschalten vom 3ten in den 2ten(Gerade sehr zügig unterwegs gewesen) gabs plötzlich kurzzeitig ein lautes Rasseln kurzeitig.
Ab dem Punkt gibts ein Klopfen ab 3000rpm. Klingt nach normal nach Kurbelwellellager,
aber das Geräusch kommt aus dem oberen Teil des Motors. Auto steht seid dem Tag.
Bisher noch keine Zeit gehabt alles zu zerlegen. Winterauto -> Subaru Legacy 1 tut seinen Dienst...

Hat auch nach meinem Post immer wieder Probleme bei Kurvenfahrten im Vtec Bereich.
Ölstand war immer über der Hälfte des Soll. Was mein Vorbesitzer gemacht hat weiß ich nicht, aber da, dass Getriebe ja schon so fritte war, lässt es auf nix Gutes schließen.. Man wird sehen...

[EP3-30th]

Oh mann, das du aber auch so viel Ärger mit der Karre hast. Und so lange ist er ja noch nicht in deinem Besitz...
Drücke dir die Daumen, dass es nichts kostspieliges ist, obwohl das bei nem EP3 ja wahrscheinlich ist, hatte jetzt bei mir die MKL an, Zündspule und Einspritzdüse an Zylinder 1 waren defekt und die Einspritzdüse soll bei Honda über 200,-€/stk kosten, hab dann zum Glück ne gebrauchte bekommen.

Grüße aus dem Sauerland ;-)