Achseinstellwerte EP3

[Crxflo]

Ich wollte morgen beim EP3 ne Achsvermessung machen. Verbaut: H&R Gewinde, Sturzversteller vorne wie hinten.
Was kann alles eingestellt werden: Sturz vorne und hinten und Spur vorne oder noch mehr?

Welche Werte sind sinvoll? Das mitlenkende Heck des Serienfahrwerks darf ruhig erhalten bleiben.

[Tralien]

also ich bin da net der profi, aber bevor keiner antwortet:

ich hatte Sturz

vorn -2
hinten -1

Spur relativ original.

Nachlauf kannst net einstellen

Je mehr Sturz hinten, desto stabiler das Heck / untersteuern. Deshalb hinten mit den Sturzverstellern weniger Sturz, -1 oder gar weniger.

Denke das ist nicht so ganz verkehrt.

[Crxflo]

Danke, hab jetzt erstmal 1° rundrum und werde testen. Wir haben so nen Laserachsmesstand auf der Firma, erneut einstellen kostet also zum Glück nix.

[*micha*]

VA kannst wenn du nicht gerade 20t km im Jahr fährst ruhig auf -2° gehen. Fahr ich beim EP3 zZ selber so und die Reifen nutzen sich gleichmäßig ab.

[RsAMD]

War heute auch mal Spur einstellen, auch um mal Werte zu haben.

Mods: HR Monotube gesunde Tiefe, Felgen 8x17et37 215/40R17 sonst nix.

Vorher:
VA Sturz Links -0,35 Rechts -1,35
VA Spur Links -0,17 Rechts -0,15
HA Sturz Links -2,52 Rechts -2,56
HA Spur Links 0,31 Rechts 0,17


Nacher:
VA Sturz Links -0,35 Rechts -1,35
VA Spur Links -0,01 Rechts -0,01
HA Sturz Links -2,52 Rechts -2,56
HA Spur Links 0,09 Rechts 0,09


Fährt sich jetzt total beschissen. Beim schnellen einlenken hab ich das Gefühl es machen sich 100kg im Kofferraum selbstständig. Beim beschleunigen schwimmt das Auto hin und her und beim Bremsen wird das Heck gefühlt sehr leicht und versucht mich links zu überholen. Was habt ihr für Spureinstellungen. Ich hätte jetzt vorn -0,15 und hinten +0,15 einstellen lassen. Vorher lag das Auto auch ziemlich gut. Evtl geht es ja noch besser. Mit den Serienwerten ist das Fahrverhalten jedenfalls schrott. Auto fährt vorwiegend im Alltag.

[RsAMD]

Um Sturz gehts mir erstmal weniger da es nicht die Ursache meines Problems ist. Später evtl mal auf -1,5grad rundum oder so?!

[1HGEJ2]

Bei meinem em2 fahre ich vorne nachspur..ca 10minuten gesamt also 0.05 li und re und hinten 0.00
Hab kw v1 drinne und gut tief..fährt sich richtig klasse. Hi hab ich ebenfalls mehr sturz wie du

[RsAMD]

Also ich würde dann Vorderachse -1,5grad Sturz und 5-10 Minuten Nachspur \--/ einstellen lassen. Hinterachse -1grad Sturz und 0 Spur. Wenn ich vorn mehr Nachspur einstelle müsste das Auto noch schneller und genauer einlenken oder? Und bei der Hinterachse 0 statt 10min Nachspur müsste das Auto weniger Untersteuern haben oder?

[1HGEJ2]

bei mir lenkt es sofort ein. genau so wie damals am ej2. untersteuern hab ich kaum. sehr neutral bewegt sich das fahrzeug in schnellen kurven.

[RsAMD]

Danke für die Info. Ist sicher auch je nach Fahrzeugtyp verschieden. Werd mal mit VA 10 Minuten versuchen.

[1HGEJ2]

stell es so ein und lass es uns wissen wie es sich dann fährt. ep3 und em2 haben fast die selben achsgeometrie

[Vtecinside999]

Was heisst 10min???
Heisst das nicht grad?
Bin auch gerade kurz vor Achsvermessung und suche infos fürn ep3.

[RsAMD]

Sind Bogenminuten. 60Minuten sind 1º.

[mr-alternative]

mach die Vorderachse im Sturz gleichmäßig auf -1.3x oder mehr ; Spur vorne kannst so lassen, Sturz hinten kannst so lassen, wenn der Reifen freigegeben ist dafür.
Spur hinten kannst leicht runter gehen auf 0.04 oder 0.05 pro Seite.

[SPY#-2194]

Mach ihn hinten auf Nullspur oder ganz leicht auf, Ronny.

Edit: Wegen dem linkslastigen Heck, wie ist dein Fahrachswinkel?

Zackiges Einlenken bestimmt eigentlich das in der Kurve belastete Rad, also das äußere. Deswegen heißt das Vorspur, weil das Rad schon in die Kurve reinschaut.