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Thema: Rikli Lenkgleitlager *UPDATE*

  1. #1
    Avatar von Mugenpower_30
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    Standard Rikli Lenkgleitlager *UPDATE*

    Hab mir das Lager bei Rikli bestellt und wollt es gern mit nem Kumpel (Kfz Meister) einbauen... Rikli meinte der Einbau dauert ne Stunde ohne das Lenkgetriebe auszubauen... Daraufhin hab ich mal bei meinem Freundlichen interessehalber angerufen zwecks Kosten wenn ichs da einbauen lassen würde, 230 € meinte der Meister... Und Lenkgetriebe muss raus für den Einbau + Achsvermessung... Was is nu richtig? Is das so kompliziert? Muss Achsvermessung anschliessend gemacht werden? Muss das Getriebe wirklich raus? Danke schonmal für die Antworten...
    Geändert von Mugenpower_30 (06.08.2013 um 17:33 Uhr)

  2. #2

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    Getriebe muss nicht raus. Ich kann später ne grobe Anleitung schreiben

  3. #3
    Avatar von Mugenpower_30
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    Das wär echt cool von dir, vielen Dank schonmal!!! Und was is mit Achsvermessung? Muss die nochmal gemacht werden?

  4. #4

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    Also ich hab keine gemacht. Bei einer späteren Messung war alles im grünen Bereich. Einfach versuchen nicht die Spurstangenköpfe zu verdrehen. Die Anleitung kann ich erst ab 12 schreiben.

  5. #5
    Avatar von Mugenpower_30
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    Ja, kein Stress... Danke für die Mühe...

  6. #6
    e.V. Mitglied Avatar von alek
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    Da muss das Lenkgetriebe nicht für raus somit auch keine Achsvermessung. Dauert ca. 1,5 Std. Ist n bisschen fummeln. Hab mir nen Spezialschlüssel gebaut dafür. Ne Anleitung habe ich auch dafür. Honda hat da mal was geändert Anzugdrehmomente z.B..

  7. #7
    Avatar von Mugenpower_30
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    @alek

    Kannst mir sonst auch mal schicken die Anleitung wenn du so nett bist... :cool:

    P.S. Was fürn Schlüssel ist das denn?

  8. #8

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    Mir auch bitte habs heute bestellt
    Danke Jan

  9. #9

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    Ah wie ich sehe hat der Alek, da schon was. Meine Anleitung wäre eh nur aus dem Kopf, als ich denen bei Rikli zugesehen habe wie die das bei meinem Lenkgetriebe gemacht haben.

  10. #10
    e.V. Mitglied Avatar von alek
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    Ich lade morgen mal die Fotos von dem Schlüssel und der Anleitung hoch.
    Geändert von alek (09.08.2012 um 23:12 Uhr)

  11. #11
    Avatar von Mugenpower_30
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    Cool Alek, danke...:cool:

  12. #12
    Avatar von Mugenpower_30
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    Na Alek, wie siehts aus? Entschuldige die Ungeduld...

  13. #13
    e.V. Mitglied Avatar von alek
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    Sorry, jetzt habe ich alles zusammen.

    Eins vorweg, ich habe die OEM Buchse eingebaut mit Mercedes Lenkungsfett und nach dem Schreiben von Honda angezogen und habe seit 70000km Ruhe.

    Also die ersten drei Seiten ist die Änderung von Honda. Genau durchlesen. Dann die Beschreibung aus dem WHB. Wichtig! Nicht die Werte nehmen die im WHB stehen sondern die aus dem Schreiben. Und da muss noch Fett zwischen. Ich habe das genommen von Mercedes da ich da arbeite und das Fett extra für Lenkung ist.


    Hoffe dir damit geholfen zu haben.





    Anhang 4589Anhang 4590Anhang 4591Anhang 4592Anhang 4593
    Geändert von alek (10.08.2012 um 22:13 Uhr)

  14. #14
    e.V. Mitglied Avatar von alek
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    Hatte keinen 43er Maulschlüssel also habe ich nen 41er bisschen aufgeweitet. Das ging wunderbar da die Kontermutter eh nicht so fest muss. Dann habe ich die Stelle wo ich dann die 20er Nuss drauf gemacht habe mit Gewebeband umwickelt damit das schön fest da drauf sitzt. Dann ne halbe 1/2" Verlängerung drauf und fertig ist das Spezialwerkzeug.


    Anhang 4594Anhang 4595Anhang 4596
    Geändert von alek (10.08.2012 um 22:15 Uhr)

  15. #15
    Avatar von Mugenpower_30
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    Hey Alek, vielen, vielen Dank für deine Mühe... Frage trotzdem: Muss die Buchse neu die du meinst? Ist das die gleiche Anleitung wie im WHB unter "Lenkgetriebe überholen"?

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