Ahoi! Zum Thema Motorschaden hatten Freund (hondabastler) und ich mal eine unterhaltung mit einem werkstattmenschen aus einer hondawerkstatt in strausberg (randberlin). eigentlich wollten wir nur ein paar bestellte ersatzteile abholen bis unser blick auf eine ITR mit motorschaden in der werkstatt fiel.
Ich: I
Freund: F
Werkstattmensch: W
I: was hat'n der ITR für ein problem?
W: der hat nen motorschaden.
F: was ist passiert?
W: der besitzer ist vorgestern autobahn gefahren. in einer bergabpassage im harz hats dann geknallt und nichts ging mehr.
I: pleuel gerissen?
W: nee, block ist noch ganz. den motor hats überdreht.
F: überdreht?
W: ALLE ventile haben die kolben geküsst, weil der motor durch die vorhergehende vollgasfahrt schon etwas gelitten hat (W hat was von thermik, materialermüdung und sowas erzählt)
F: passiert sowas öfters bei den type-R's?
W: zumindest isses nicht der erste type-r der hier mit nem motorschaden angeschleppt wurde.
F: was hat der integra für ne laufleistung?
W: irgendwas um die 160TKM.
F: und die anderen type-r's?
W: auch um den dreh!
weil wir dann auf "drehzahl" zu sprechen kamen, fing W von ganz alleine an und erzählte uns von einigen S2000 mit denen er bereits konfrontiert wurde. war recht aufschlussreich das gespräch! das sind informationen die gerne mal unter den tischen fallen gelassen werden. wer nen guten draht zu nem mechaniker hat, sollte mal nachfragen was seine erfahrungen bis jetzt sind.
Lesezeichen