Del Sol springt sporadisch nicht an

[KingZtyle]

Mein Del Sol eh6 Bj. 94 hat in letzter Zeit so ne Macke. Wenn den ganzen Tag die Sonne auf ihn scheint (schwarzes Auto) und ich den Motor starten will, geht dieser entweder ganz kurz an (ca. 2 sek.) oder geht gar nicht an. Nach 5 - 10 Minuten springt er an als ob nie etwas gewesen wäre. Nur in letzter Zeit hat er auch bei trübem Wetter das Problem und gestern musste ich sogar 20 Minuten warten bis er wollte.

Habt ihr ne Idee was das sein kann? Hab mal was gehört das es die Zylinderkopfdichtung sein könnte. Kann das wirklich sein?

Bitte um Hilfe.

PS: Ist ein Automatik und hat schon 265.000 km runter!

[deFrezzer]

ZKD kann es sein, ist aber sehr unwahrscheinlich.
Der Wagen müsste ne Menge Wasser verbraten.
Die Zylinder laufen voll wasser....

Aber das ist es zu 99% nicht !


Wahrscheinlich das Hauptrelai.
Ich weis das sie beim den ED/EE Modellen probleme machen,
und ich denke das wird es bei dir auch sein.
Wenn du die Zündung anstellst leuchtet kurz die Motorleuchte und du hörst ein Brummen von der Benzinpumpe.
Hörst du dies nicht ist es sicher das Relai.
DasRelai hat meist kalte Löstellen.
Neues rein oder Rep.

Wo es beim Sol sitzt weis ich nicht.
Beim ED/EE ist es hinten an der Seite vom Armaturen Brett auf der Fahrerseite.
-

Ist es denn wenn der wagen schon lief?Sprich du schon gefahren bist,oder auch wenn der motor kalt ist?
Dreh den Schlüssel um achte auf die Kontrolleuchte...hörst du kein Klick wenn sie ausgeht ist es das Benzinpumpenhauptrelais....hatte ich auch gehabt...selbst wenn es einmal klickt und den Motor anmachen willst geht er sofort aus,ne?Zumindest des öfteren.
Ich habs dann sogemacht,daß ich gewartet habe(bei heißem Wetter bis zu 25min) bis ich dreimal in Folge das Klick von der der Kontrolleuchte hörte,dann sprang er immer an.
Ist dennoch lästig...
kann dir aber das Relais besorgen(bei Honda kostet es um die 140€ ek: )krieg ich aber viel günstiger! :wink:

[Bolle]

Das Relais kostet bei Honda 70 Euro... Gibt 2 Versionen, ich habe das Mitsuba im Sol.


Und da ein Relais praktisch unkaputtbar ist, würde ichs reparieren. Hatte genau das gleiche Problem mit dem Anspringen im Sommer, Relais raus, komplett neu gelötet, seitdem ist Ruhe. Das ist auch das einzige was da kaputtgehen kann, die Löststellen. Sind ja nur 2 Relais, nen paar Dioden und Widerstände und so dicke Leiterbahnen, daß das echt easy zu löten ist.

[KingZtyle]

Das wär super wenn es nur das Relai wäre und ich es selber löten könnte. wo sitzt das denn und wie sieht es aus?

Danke

[Para]

kann dir leider nicht sagen wo das Relai ist, ich habe aber im eg2

das selbe problem :o

statt das du 20min und länger wartest was schon ziemlich

blöd ist an ner Tanke einfach Lüftung voll hoch drehen (ganz warm und

stuffe4) nach ca. 20sek. isser bei mir immer wieder angegangen. ohne

dauerts minuten

Das wär super wenn es nur das Relai wäre und ich es selber löten könnte. wo sitzt das denn und wie sieht es aus?

Danke

Hm blöd zu beschreiben.....armaturenbrett abschrauben und dann links ganz tief unten ist ein dicker Oschi...Mach mal nen Pic vom Relais,dann weißte welches es ist...klar kannste löten....wenn du es dir nicht zutraust...30€ bei mir

[TimoHH]

Ich hatte das mit dem sporadischen anspringen auch mal...

Bei mir waren es die Kontakte des Anlassers... konnten zum Glück einzeln gewechselt werden, war trotzdem teuer genug

Timo

[KingZtyle]

Hm blöd zu beschreiben.....armaturenbrett abschrauben und dann links ganz tief unten ist ein dicker Oschi...Mach mal nen Pic vom Relais,dann weißte welches es ist...klar kannste löten....wenn du es dir nicht zutraust...30€ bei mir

Also denke schon das ich löten kann. Hat bisher immer geklappt. Du sagst das Amaturenbrett abschrauben... Sind das die Schrauben am Tacho? Oder wie gehe ich da am besten vor? Hat das Relai eine besondere Farbe?

[deFrezzer]

Ich hatte das mit dem sporadischen anspringen auch mal...

Bei mir waren es die Kontakte des Anlassers... konnten zum Glück einzeln gewechselt werden, war trotzdem teuer genug

Timo

Der Anlassser geht ja, aber er zündet nicht.
Ohne Benzin kein Wunder.

Hm blöd zu beschreiben.....armaturenbrett abschrauben und dann links ganz tief unten ist ein dicker Oschi...Mach mal nen Pic vom Relais,dann weißte welches es ist...klar kannste löten....wenn du es dir nicht zutraust...30€ bei mir

Also denke schon das ich löten kann. Hat bisher immer geklappt. Du sagst das Amaturenbrett abschrauben... Sind das die Schrauben am Tacho? Oder wie gehe ich da am besten vor? Hat das Relai eine besondere Farbe?

normal muss das nicht ab.

Ist halt ein schwarzes Kästchin. was an der Wand hängt.
Also aussen da Blech zum Kotflügel hin.

[VTECstar]

es könnte dieser relai sein......
wenn ich falsch liege sagt es mir bitte.....




liegt knapp über dem sicherungskasten....

[devilcircle]

japp genau das isses.
habs auch schon gelötet is echt easy. nur mach den alten zinnschmodder richtig runter (am besten mit so ner vakuumpumpe) und verlöt alle pins neu. erst dann hast du ruhe.
ich kann hier auch mal den schaltplan von dem teil posten falls den jemand brauchen sollte. da kann man z.B. sehen welche 2 kabel man mit nem Draht überbrücken muss falls das Teil irgendwo unterwegs sein Geist aufgibt und man nich 20 Minuten warten kann/will/darf (Parkverbot, Drive In, Bahnübergang zwischen den Schranken )

genug gelabert, so long

Chris

[KingZtyle]

japp genau das isses.
habs auch schon gelötet is echt easy. nur mach den alten zinnschmodder richtig runter (am besten mit so ner vakuumpumpe) und verlöt alle pins neu. erst dann hast du ruhe.
ich kann hier auch mal den schaltplan von dem teil posten falls den jemand brauchen sollte. da kann man z.B. sehen welche 2 kabel man mit nem Draht überbrücken muss falls das Teil irgendwo unterwegs sein Geist aufgibt und man nich 20 Minuten warten kann/will/darf (Parkverbot, Drive In, Bahnübergang zwischen den Schranken )

genug gelabert, so long

Chris

Das wäre super wenn du den schaltplan posten würdest.

Danke euch allen.

werde moregn mal nach dem relai schauen!

[KingZtyle]

Hi,
ich habe das Relais am WE mal ausgebaut. So sieht es aus:





Das ist das richtige, oder?
Folgende Kontackte habe ich nachgelötet:







Danach ging der CRX auch wunderbar an (was er ja sonst auch ab und an tut). Doch heute (pralle Sonne) ist er wieder nicht angesprungen. Was kann das sein? Habe ich denn die richtigen kontackte nachgelötet?
Oder soll ich die Kontackte mal richig freilöten (wie chris1085 sagt)?

[KingZtyle]

Achja, und wenn die Motorleuchte aus geht und nicht klackt, spring mein Auto auch nicht an.