Wegweiser:
Seite 1 - Bestandsaufnahme
Seite 2 - Tankausbau
Seite 4 - Abbau Frontschürze, Druckverrohrung, LLK etc.
Seite 5 - Ausbau Querträger & Bestandsaufnahme AGA
Seite 6 - Ausbau Lader & Krümmer
Seite 7 - Die ECU ausgelesen
In diesem Thread findet ihr eine Dokumentation über meinen schaurig-schönen CRX EE8. Vieles an dem Wagen ist "Holy Shit", sowohl gut als auch schlecht. Ein EE8 mit ordentlich Ladedruck - saugut ! Sauschlecht : zuletzt wurde das Lader-Setup von einer hier nicht namentlich erwähnten, absolut vollgasfesten "Tuning"schmiede nahe dem Bodensee umgearbeitet........ Ab da wirds abenteuerlich, aber das wird man im Laufe dieses Threads sehen!
Vorgeschichte:
Eigentlich wollte ich einem Kollegen lediglich den Motor mit Lader abnehmen als ich hörte dass er das Kapitel EE8 beenden will. Als ich das Auto dann aber begutachtet und probegefahren habe, habe ich mich entschieden den CRX komplett zu kaufen anstatt das Gefrickel eines Umbaus in meinen ED9 anzufangen (außerdem ist er geil )
Wäre nicht der Motor von einem guten (!) Laden zusammengebaut worden mit namhaften Teilen und qualitativ gutem Zubehör, dann hätte ich nen weiten Bogen drum gemacht. Aber so durfte ich mich freuen, einen reinen Sommer-EE in gutem Zustand mein Eigen nennen zu dürfen
War jedoch klar: wenn *der* Laden an dem Auto rumgefuhrwerkt hat, dann bleibt kein Auge trocken. Eine Menge Arbeit würde warten - erstmal den ganzen Bockmist beseitigen der da zusammengebaut wurde und alles wieder schönmachen...
Specliste:
Innen original bis auf ein winzigkleines Momo-Lenkrädchen und einen Momo-Schaltknauf (der dauernd abfällt), außen USDM-Heck
OZ Turbo Felgen (noch)
H&R Gewinde
Integra Bremsanlage (noch)
TSS Außenspiegel (noch)
Antenne gecleant
DSS verstärkte Antriebswellen
Y2 ohne LSD (noch)
6 Puck Sintermetallkupplung
3 Zoll Abgas"anlage" (noch) mit 200 Zellen Kat
Motor:
B16A1 auf 0,25mm Übermaß
SRP Schmiedekolben
Eagle H-Pleul
Cometic Kopfdichtung
Nology Zündkabel
Skunk2 Nockenräder
Walbro Fuelpump & RC Düsen
Precision SC54 Lader mit Tial Wastegate und GReddy BOV
GReddy Profec Boostcontroller
Spearco LLK (noch)
Mocal Ölkühler (noch)
Ein ganzes Battalion Autometer Zusatzanzeigen
Das ist der Neuankömmling (da sieht man schon gleich die erste "Tuningmaßnahme"...)
Leider keine besseren Aufnahmen von außen, vorerst...
Seit das Auto hier ist wurde schon ne Menge dran gemacht, dementsprechend gibts eine Menge Fotos die ich im Laufe des Wochenendes hier verlinken werde.
Dieser EE wird wieder fahren und ich freu mich sackrisch drauf!
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