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Thema: unterschiede vom k24 zum k20

  1. #1

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    Frage unterschiede vom k24 zum k20

    hallo liebe gemeinde,
    da mich die SuFu nicht wirklich weiter gebracht hat, frag ich einfach mal hier nach, einer wird sich damit bestimmt auskennen
    ich hab bei mir noch nen K24 aus nem cm2 liegen und was könnte man von dem schmuckstück für den K20 gebrauchen, was ein bisschen leistung bringt?
    oder anbauteile am motor, wie anlasser, LiMA usw? wäre das alles baugleich? ASB bringt die was? passt die überhaupt? ihr wisst was ich meine

    fahrzeug war wie gesagt ein accord type s cm2, 140kw/190ps.

    wäre um ratschläge dankbar, wenns nix bringt, dann landet er im biete bereich

  2. #2
    Avatar von VecHonda
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    nur den Block
    Geändert von VecHonda (21.07.2012 um 00:00 Uhr)

  3. #3

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    K24/K20 bauen!? Das bringt dann zumindest ordentlich Leistung, und wenn du beide Motoren schon mal da hast, warum nicht

  4. #4
    SOHC Benutzer Avatar von RaZeR
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    Im Accordforum wurde das schon mal angesprochen der K24 Frankenstein.
    Rausgekommen sind 230PS (am Rad).
    Ob man das aus nem reinen K20 raus holen kann, kann ich mir vorstellen.
    Ausm H22 und G23 bekommste das locker raus. (H22 Accord CH1 / G23 F23Block ausm CL3 mit H22 Kopf ausm CH1).
    Der G23 stemmte bei jemanden 250PS am Rad.

    Frag mal im Accordforum nach, der Umbau wird aber ein extrem teurer Spaß.
    Also diese Art von Saugertuning ist extrem undankbar und Kompressor K20 ect wäre bei weitem günstiger.
    Aus nem reinen K20 sollten 230WHP aber auch zu holen sein.

  5. #5
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    rsamd fragen

  6. #6

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    ich weiß schon das ich nen frankenstein zusammenbauen könnte, aber mir sind die anbauteile wichtiger, da der EP als daily herhalten muss, wird das von der zeit nichts... außerdem brauch ich nen haltbaren motor, und bis der K24/20 haltbar ist fließt ne menge geld...

  7. #7
    Avatar von BlackDragon
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    Flo, inwiefern nicht haltbar? Der K24 ist ja bei den Amis sehr beliebt, und die holen mit bolt ons und passenden Nockenwellen ja schon gut Leistung aus den Motoren. Viele Leute im K20 Forum nutzen die Umbauten dann ja noch als daily driver, deswegen die Frage.

  8. #8

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    ja es gibt auch viele, denen die motoren um die ohren geflogen sind, klar steckt man nie mit drin, aber ich bin halt aufs auto angewiesen und auf so nen großes gebastel hab ich keine lust, da es mich viel zeit und nerven kosten würde... das is ja eben auch net mal an nem tag gemacht...

  9. #9
    Avatar von whiteshark
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    Ja die AGA muss auch ein wenig geändert werden, das ist echtnicht an einen Tag gemacht....

    Im Alltag ist ein k24 megageil, der zeiht kräftig von unten......

    Bin gerade bei RsAMD mal in seinen K24 jrsc mitgefahren, also das ding ist einfach nur brutal ....

  10. #10

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    Zitat Zitat von Flo-KC Beitrag anzeigen
    wäre um ratschläge dankbar, wenns nix bringt, dann landet er im biete bereich
    Hab mich bissl mit beschäftigt. Meiner Meinung bringt es nicht viel. Ich würde dich vom Entscheidungsleid erlösen und ihn dir für 200,- abkaufen.

  11. #11
    Avatar von whiteshark
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    Denke das ist die einfachste Sache, Verkauf den an RsAMD

  12. #12
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Hahaha.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  13. #13
    Avatar von whiteshark
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    Und schon Verkauft? Sonst nehm ich den

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