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Thema: D16 low budget boost

  1. #121
    SOHC my D!CK e.V. Mitglied Avatar von Erkan_
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    Zitat Zitat von MrDeath Beitrag anzeigen
    Aber nur mit längeren pleuel. Sonst is man bei 7,5:1 mit den vitara Kolben . Und wenn man dann mal doch andere Kolben fahren will, brauch man wieder neue pleuel
    Jagut mit dem Hintergedanke wäre es natürlich nicht angebracht.

    4/10 geplant bist bei 8:1 ^^

  2. #122
    Geradeausfahrer Avatar von B16EG3
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    mit der Verdichtung der Vitaras ist er echt träge hab ich letzte saison gemerkt.
    hab jetzt wieder Vitaras aber mit längeren Pleueln mit ner 8,5 zu 1 Laut Verkäufer mal sehen werde es auslitern.
    mal sehen was es an zuwachs nächstes Jahr Bringt bei mir 270 Ps und über 300mn sind zu schlagen

  3. #123
    Bagalut Mod-Team Avatar von Spoony
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    ich würde auch eher auf 9,5 gehen als auf 8,5. gerade bei wenig ladedruck und dem heutigen guten sprit ist das kein thema. sparsamer ist er damit auch noch.

  4. #124
    Banned Avatar von MrDeath
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    so, wenig geschafft, viele bilder

    zylinderkopf geplant, war zwar nich nötig, aber vor weihnachten war eh nix zu tun auf maloche


    rauheit gemessen. sollte passen







    ölpumpe gecheckt, vermessen und bearbeitet
    vorher





    nachher




    joa, ölpumpe halt





    mein paket mit den kolben, lagerschalen und schaftdichtungen liegt beim zoll. wird also wohl bald schlag auf schlag vorran gehen.

  5. #125
    Schlossherr Avatar von pAuLe
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    sehr gut!

  6. #126
    Banned Avatar von MrDeath
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    so, heute beim zoll den shit abgeholt

    cp kolben 75,5mm


    kleiner unterschied


    kopf und asb warten auf einbau

  7. #127
    Japan Frauen WM 2011 Avatar von roasthare
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    wow. schöne Teile, saubere Arbeit..

  8. #128
    Avatar von heunde
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    Sieht sehr gut aus

  9. #129
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Sind das Kolben für nen z6 oder y8?
    Willst die Kolbenbrennraumseite noch sandstrahlen bzw kantenbrechen?
    ''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
    und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''

  10. #130
    Banned Avatar von MrDeath
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    sind z6 kolben. eigtl wollte ich am kopf nix mehr machen. sollte man da was brechen? die einzig scharfe kante is ja die brennraumabschlusskante. gibt das probleme, weil das jetzt übermaßkolben sind? hab mir da garkeine gedanken drüber gemacht.

    edit: ah, du meinst die kolben!? die kanten sind alle entgratet.
    Geändert von MrDeath (06.01.2014 um 18:06 Uhr)

  11. #131
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Genau die Kolben meinte ich ;-)

    Wenn die Kannten alle ''weich'' sind am Kolben in der Brennraumseite dan ist gut ;-)
    ''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
    und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''

  12. #132
    Banned Avatar von MrDeath
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    die kolben sind so schick und geil gefertigt, die würd ich mir am liebsten an den innenspiegel hängen

    hab heute den motor gebohrt.


    hauptlagergasse ausgerichtet


    kopffläche geplant


    und gib ihn...


    passt


    Geändert von MrDeath (11.01.2014 um 21:06 Uhr)

  13. #133
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    sehr geil, hab da zwar kein Plan von aber sieht nach guter DIY Arbeit aus

  14. #134
    ToolTime!
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    geiler maschinenpark <3

  15. #135
    dsdo e.V. Mitglied Avatar von Awake
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    Sehr nice!
    Kurze Zwischenfrage.. hier gabs mal nen Thread .. in diesem ging es darum, dass Bohren ohne Bohrbrille ein NO GO wäre.. (ich glaube Tobi war da auch maßgeblich beteiligt ) Ist die Theorie wieder verworfen?
    Jott ist keine Maßeinheit.

    Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!

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