RICE President Waschbär
Fahrzeuge: Civic EG > sold
ITR DC2 > sold
98ger Focus> daily
18' 718 Boxter
92' NSX-rollin'
Getriebeproblem ITR 5. Gang
Tach,
mal n bisschen gesucht, wollt trotzdem nochmal Eure Meinung wissen:
Beim schalten in höheren Drehzahlen (über 4000) geht der 5. quasi nicht mehr rein, kratzt wie Sau.
Ich tippe auf Syncronringe-
Bei Honda kostet der komplette 5. Gang incl. Getriebewechsel und Reparatur knapp 1000 Okken
Was meint Ihr? Kann eig. nur der Syncronring sein, gell? Gänge 1 bis 4 sind völlig gut schaltbar, Kupplung
ist erst recht neu ( ca. 5000 km)
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