Spoilerfrage beim ITR

[RaZeR]

Der ITR hat doch diese Lippe auf dem Heckflügel.
Wollte fragen wie sie sich nennt, wie lang sie ist und ob sie auch auf den ATR Spoiler passt?!

Diese Abrisskante sieht aus wie aufgeklebt, finde leider gerade kein Foto.
Danke

[Awake]

meinst ernst?

[RaZeR]

Ja ich meine diese Abrisskante die man von hinten drauf steckt.
Hier sone Kante:
http://www.google.de/imgres?q=mugen+...r:42,s:90,i:95

Ebend nur zum aufstecken, gab glaube schon mal vor jahren ne Sammelbestellung oder so.
Weiß keiner wie das Ding heißt?
Mir gehts nur um die Optik nen anderen Zweck wird das nicht haben da meine Bude eh viel zu langsam ist.

[Fitty]

das ist aber ein Mugen Spoierl, da ist nix geklebt

schreib mal den User SenSe an, der hat sowas bei seinem ITR Spoiler vor kurzem basteln lassen wenn ich das richtig verstanden habe

[hondasash]

du meinst das Ding, was Japomarcus z.B dran hat. Gurney flap heisst das Ding, schau mal in google.
Schreib ihn mal an...

http://www.hondapower.de/forum/showt...ht=Gurney+flap

[RaZeR]

Genau das Ding mein ich.
Besten DANK!

[SenSe]

hab die bauen lassen... kann dir bei interesse nen photo schicken. is ähnlich des mugen gen 1 spoilers

ps: das teil wollte ich auch haben, war ne sonderanfertigung die carbon flap. hab auch recherchiert und war kurz davor mir ne m-lippe von bmw raufzubauen. hab mich aber dazu entschieden bei den jungs von stylez & customs in berlin sie mir bauen zu lassen.

lg

[hondasash]

...wenn Du schnell bist..hier bei Ebay

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=integra+gurney+flap

[RaZeR]

Hat die schon einer drauf und mal Vmax getestet?
Wieviel kg Anpressdruck hat diese Lippe?
Alleine der Spoiler kostet schon was an Vmax.
Schafft nen ITR noch echte 220? oder ist er langsamer?

Erfahrungen wären cool

[hondasash]

wie willst du den Anpressdruck messen? 220 schafft er auf jeden Fall noch.

[CabKiller]

wieder zu viel gelesen der junge. schon kommt er mit anpressdruck hier an. hammer geil

[RaZeR]

Ja sorry Cab, hat nicht jeder son brutales Auto wie du, welchen das nicht stört ob da nun nen Kühlschrank hinten dran ist oder man nen Pferdeanhänger zieht .

sash was hat der ITR vorher geschafft?

[CabKiller]

lustiger kerl

[Steel]

Anpressdruck bzw. Auftriebsreduktion kann man prinzipiell über das Einfedern an der HA messen (muss man natürlich rum rechnen), und an die Luftwiderstandserhöhung kommt man durch Berechnungen auch dran, aber ich bezweifel einfach mal dass jemand hier das so sorgfältig macht. Denke den meisten (wie auch dem Threadersteller) geht es einfach nur um die Optik, ob es wirklich was nützt, zumal die VA dadurch ja entlastet und das Untersteuern erhöht wird, steht da wohl kaum zur Debatte.

[hondasash]

Kann man so nicht vergleichen...habe den Mugen gen1 drauf, der eine ähnliche Abrisskante hat, wie Du meinst.
Meiner schafft so um die 235 - 240 laut Tacho, allerdings auch mit den Carnards vorne, die sicher auch bremsen.
Daher ist ein Vergleich so nicht möglich, zumal da auch wieder eine Rolle spielt, was man sonst noch so gemacht hat

Ja sorry Cab, hat nicht jeder son brutales Auto wie du, welchen das nicht stört ob da nun nen Kühlschrank hinten dran ist oder man nen Pferdeanhänger zieht .

sash was hat der ITR vorher geschafft?