Spoilerfrage beim ITR

[RaZeR]

Achso gut, das bringt mich doch schonmal weiter.

Hätte ja sein können das ein Hersteller sich schonmal Gedanken gemacht hat und ihr ebend das wisst.
Ja mir geht es in erster Linie um die Optik, habe ja endlich hinten ordentlichen Anpressdruck.

Das ich die Vorderachse weiter entlaste, so weit habe ich nicht gedacht.
Ich würde gern die Optik haben, das stimmt, aber wegen der Vorderachse muss ich mal andere Reifen testen ob es daran liegt.
Denn jenseits der 200 fängt mein Honda das Übersteuern an selbst auf leicheren Kurven, ich tippe mal auf die schlechten Reifen.
Die Griffigkeit nach vorne ist bei meinen Reifen brutal, aber die Kurvenlage katastroph.

Danke schonmal für die Infos Leute, hat mir schon ne ganze Ecke geholfen.

[Steel]

Mach mal lieber ne Achsvermessung und lass dir die Spur richtig einstellen, das kommt billiger als neue Reifen Und versuch hinten 0.2 bar weniger Luftdruck zu fahren als vorne.

[RaZeR]

Hab die Achse jetzt 3x in 2 Monaten einstellen lassen.
Vor dem Fahrwerkseinbau, danach und nochmal eine hinterher.

Denn man meinte Honda braucht etwas Nachspur und das so eingestellt.
Naja hat mir nicht ganz gefallen und habe die Spur wieder auf 0 machen lassen sprich Hersteller Vorgaben.

Das mit dem Luftdruck werde ich mal probieren.
Danke für den Tip

[Steel]

An der Hinterachse unbedingt Vorspur einstellen! Vorne ist es relativ wurst, aber hinten solltest du unbedingt mehr Vorspur fahren damit das Heck stabil ist. Da gibt es hier auch einige Threads drüber, kannste ja mal lesen.

[SenSe]

Also ich kann euch sagen, dass sone flap was bringt für die stabilität bei hohen geschwindigkeiten...

Mit schwert und flap bei oem fahrwerk merkt man den unterschied ab 180kmh deutlich...
Vorher war mein auto sehr unruhig und hatte 245 spitze geschafft... Nun mit den teilen schafft der itr nur noch 235, ist aber deutlich stabiler im umgang

Lg

[_ITRDRIVER_]

Hm... Japo Markus hat doch auch die Kante hinten dran und vorne das Schwert... Und Begrenzer schafft er trotzdem... Hatte doch mal n Video gepostet 100-260km/h mein ich... Und so wirklich was mit der Leistung hat er ja nicht gemacht! Wenn die Dinger wirklich 10km/h Klauen wär das mal echt Kacke... Wollte mir die auch zulegen... :/

[Lori-DC2]

Hm... Japo Markus hat doch auch die Kante hinten dran und vorne das Schwert... Und Begrenzer schafft er trotzdem...

Der wiegt aber auch wesentlich weniger als oem (leer, Carbonteile, Makrolonscheibe usw.) und hat auch ne gemachte AGA.

[Steel]

ITR gehört eh nicht auf Topspeed gefahren, der arme Motor

[SenSe]

na meiner is ja nu noch vollkommen oem, bis auf diese beiden sachen.

[_ITRDRIVER_]

Ja aber auf endgeschwindigkeit bringt sein geringes Gewicht eher weniger...

[_ITRDRIVER_]

An der Hinterachse unbedingt Vorspur einstellen! Vorne ist es relativ wurst, aber hinten solltest du unbedingt mehr Vorspur fahren damit das Heck stabil ist. Da gibt es hier auch einige Threads drüber, kannste ja mal lesen.

Sagmal... Wie viel vorspur ist denn beim ITR richtig? Spielt es ne Rolle ob er leer geräumt ist? Wenn meiner wieder läuft und ich ihn wieder auf die gewünschte Höhe gebracht hab, muss ich auch zum Spur einstellen! Weiß ja nicht ob die das von allein richtig machen... :/

Gruß Nico

[Lori-DC2]

Ja aber auf endgeschwindigkeit bringt sein geringes Gewicht eher weniger...

Ja weniger als beim beschleunigen...
Aber schaffst du es voll beladen im 5ten auf einer ebenen Strecke noch in den Begrenzer?
Und wie gesagt... gemachte AGA (Krümmer, Kat, MSD, ESD) und Ansaug...

[_ITRDRIVER_]

Irgendwann schon ^^ außerdem hab ich mit meinem teg noch nie Begrenzer geschafft... :/ das ist mein nächstes Ziel... Hehe...

[EJ2inside]

jo nächster Motor incoming

[_ITRDRIVER_]