Motorkontrollleuchte Fehler 1, 10 oder 11? IAT? video

[Awake]

Vor 2-3 Wochen habe ich beim B16a2 den J's Racing carbon whalep**** rausgeworfen und gegen eine ITR Airbox getauscht.
Soweit keine Probleme.

Vor einer Woche kam die Motorkontrolleuchte. Hatte eigentlich schon auf Lambda spekuliert, da dieser Fehler son Standardding ist bei mir.

Also mal ausgelesen,.. mache ich nun nicht zum Ersten mal, trotzdem bin ich total unsicher..
Deshalb sicherheitshalber mit Video. Sollte Fehler 10 sein, korrekt? IAT somit...?



Also mal Stecker vom IAT abgezogen und erneut ausgelesen, ... dann dieser Blinkcode..




Jetzt bin ich durcheinander und hoffe auf Aufklärung
Motor lief komplett normal, Verbrauch auch normal, kein Leistungsverlust.

[coolchip]

Meiner Meinung nach war voher der Fehlercode 1 drinnen und nun ist Fehlercode 1 und Fehlercode 10 drinnen.

Honda ECU Diagnostic Trouble Codes
1 Heated Oxygen Sensor (HO2S)
10 Intake Air Temperature (IAT Sensor)

[Awake]

Nein, das ergibt ja kein Sinn.

kurzer blink 1
langer blink 10
langer blink + kurzer blink 11

Also war vorher 10 (IAT) und nach abziehen des IAT noch zusätzlich 1 (Lambda)

Was auch kein Sinn ergibt..

11 gibt es nicht afaik


edit : du hast recht.. gerade erst nochmal selber das erste video angucken müssen..


hm, also doch die lambda hin -.-

edit2 : Suche Lambda

[coolchip]

Boar... jetzt haste meine schöne neu Lambda kaputt gemacht. Wir könnten mal eine von VW versuchen. Hat mich schon immer mal interessiert, ob das geht. Vielleicht sind die auch haltbarer.