Mein Impreza STI auf dem Dyno

[CivicEG4]

Diagramm hier..

http://imageshack.us/photo/my-images...mg0001slo.jpg/

Motor ist weitestgehend Stock aus einem 2003er JDM Modell, nur der Auspuff besteht aus 3" DP ohne vorkat, 2.5" Katersatz und 3" Catback Anlage..

Die ECU ist auch noch nicht gemappt, ist also die Software vom 265PS Motor drauf..

Ich bin zufrieden und hoffe das die Miesere mit dem Wagen endlich ein Ende hat :-)

mfG Felix

[ROVA]

Kannst zufrieden sein, ist eine gute Leistung für die OEM Map. Der J spec Motor macht nicht soviel Unterschied, der 2003er ist fast identisch mit dem normalen S spec, es ist der Turbo der den Unterschied macht. Welchen Turbo hast du drauf?

[CivicEG4]

Sind schon ein paar Unterschiede. Nockenwellen sind anders, twinscroll Lader, Equal lengh krümmer, TGV ist raus usw :-) dennoch ein tolles Ergebniss, freue mich wirklich sehr. :-)


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[MisterB]

nette Leistung gefällt mir!Könnt Ihr mir erklären warum 4.Gang (ist der beim STI am nahesten zu 1:1)?und warum gibts hier ein Getriebe Korekturfaktor? ohne den wäre es ja ne Ecke weniger... DankeAndi

[hondadon]

twinscroll ist edel aber gefällt mir optisch irgendwie nicht der wagen

[jdm*! AllstaR]

Glückwunsch ! =)

[CivicEG4]

nette Leistung gefällt mir!Könnt Ihr mir erklären warum 4.Gang (ist der beim STI am nahesten zu 1:1)?und warum gibts hier ein Getriebe Korekturfaktor? ohne den wäre es ja ne Ecke weniger... DankeAndi

Moin andi,

das musst du den Herrn Henni fragen. Der Prüfstand dort ist auf jeden Fall bekannt für die "harte Realität", von daher wird das schon seine Ordnung haben. Vllt ist der Korrekturfaktor auch wegen dem Allrad, habe keine Ahnung, ist mir auch ziemlich egal

Jedenfalls läuft der Wagen prima, auch wenn ich mit meinen Begleitfahrzeugen meiner Kollegen an dem Tag nicht mithalten konnte

[MisterB]

will ja nicht die Leistung in Frage stellen
für den Allrad haste die Verlustleistung - habe diesen Faktor nur noch nie gesehen und 12% mehr will ich auch
Evtl schreibt noch jemand anderes was dazu...

[CivicEG4]

BTW wusste henni nichtmals das der Wagen 320ps hat oder haben soll also die Leistung hat keiner gepusht oder was auch immer.. Waren genug Autos dabei die nicht ihre Leistung erreicht haben bzw. Im Gegenzug die Leistung übertroffen wurde.

Wie gesagt, wenn ich einem Prüfstand Vertrauen Schenke dann dem vom henni.


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[ROVA]

Sind schon ein paar Unterschiede. Nockenwellen sind anders, twinscroll Lader, Equal lengh krümmer, TGV ist raus usw :-)

Ich hab auch nur vom Motor gesprochen!! Der ist fast identisch. Nockenwellen, Ventiltaschen der Kolben und die Ringe haben minimal nen anderen Abstand. Wobei die Ventiltaschen bei unseren Modellen besser gelöst wurden. TGV wird überbewertet bei Leistungen unter 500PS, bringt bissl was an Peak, sieht halt gut am Dyno aus, verlierst aber sogar bissl in der Mitte. Hast du sie umgearbeitet, wieviel wurde unten an den Kanten weggenommen?

Aber hat ja alles nix direkt mit dem Motor (Block, Köpfe etc.) zu tun, die sind fast identisch, das meinte ich, kannst ja alles umbauen an unseren Shortblock und hast die besseren Kolben.
.
Aber egal, das Ergebnis ist top. Der Getriebekorrekturfaktor ist vielleicht weil im 4. Gang gemessen wurde, aber dann müsste man da ja eher abziehen als draufrechnen. Versteh ich auch nicht ganz. Der 5. Gang wäre auch beim STi am ehesten 1:1 übersetzt.

[P{}r]{ey]

Sehr schön, hört sich gut an und sieht auch gut aus! Falls du Mappen lassen möchtest weißt du ja dann guck mal bei Heiko Gleu vorbei! Bin von meiner Map immer noch sowas von begeistert! Ich Drücke dir die Daumen das du mal n bissl Spaß hast!