Motor Swap eh6

[<KCK>]

Hallo zusammen,

hab da mal ein Paar Fragen zu einem Motor Swap.

Mein Sol:
Bj.: 1997
Km: ca. 150.000
Motor: D16Y8

Zunächst kurz die Vorgeschichte.
Habe mir vor ca. einem Jahr einen eh6 angeschafft. Bin soweit auch echt zufrieden mit dem Sol und alles ist, bis auf kleine mängel, Super.
Bis ich anscheinend vor ein paar Monaten so heftig aufgesetzt habe, dass sich nun nach langer Zeit aus dem aufsetzen ein Motorschaden entwickelt hat.

Nach einigen Wochen NACH dem aufsetzen habe ich morgens den Sol gestartet und für einen Kurzen Moment hat die Öl-Kontolllampe geleuchtet. Allerdings ging die auch wieder nach gefühlten 5 bis 10 Sek. wieder aus. Dies zog sich jetzt über ein paar Wochen hinweg. Mal ist dies aufgetreten, mal wars wieder weg.
Habe schon immer überlegt woher das wohl kommt und habe auch in der Vertragswerkstatt meines Vertrauens mal nach Ratschlägen gefragt. Leider immer ohne erfolg. Das Auto dort abzugeben um den Checken zu lassen ging bisher nicht, da ich den Sol brauche um zur Arbeit zu kommen. Zumindest im Sommer

Als ich dann den Sol, nachdem er eine ganze Woche in meinem Urlaub vor der Tür stand, wieder mal etwas bewegen wollte (auch noch an Karfreitag ), startete ich Ihn und die Öl-Kontrolllampe ging garnicht mehr aus.
Man hat auch sehr deutlich gehört, dass er absolut trocken und ohne Öl lief. Nach einigem hin und her schauen woher das wohl kommt und warum er das macht usw. habe ich ihn dann heute nach Honda in die Werkstatt geschleppt.

Die riefen mich dann auch nach kurzer Zeit an und machten mir klar, dass der Motor hin ist.
In der Ölwanne war so eine Große Beule, dass diese das Ansaugrohr der Ölpumpe abgeknickt hat und dort nur noch die hälfte an Öl durchklam als üblich.
Naja, zudem war der ganze Motor von innen voll mit Metallspänen und ja..... ich denke jeder weiss was das bedeutet.


Ich dachte mir, dass wenn der Motor eh hin ist, ich doch auch direckt einen B16 einbauen lassen könnte.
Jedoch wurde mir nun gesagt, dass hierbei die Achse ausgetauscht werden muss.
Also als beispiel der Motor hier mit allen anbauteilen usw.: http://www.4-tuner.de/Motoren-u-Zube...6A2::2128.html


Jetzt zu meinen Fragen:

-Welchen Motor kann man in meinen Sol ohne weiteres Verbauen?
-Muss die Achse wirklich neu?
-Muss man bei sowas auf etwas besonders Achten?
-eh6 Tacho kann bleiben oder?
-Könnte ich "Theoretisch" den Motor wie in dem o.g. Link Bestellen + Motorhalter und bräuchte den nur noch einbauen lassen?


Ich hoffe Ihr könnt mir bei einigen Sachen weiterhelfen und entschuldigt wenn ich so "Doof" frage aber bin aus dem Beruf schon länger raus und einen Motor habe ich auch nie Swapen lassen oder geschweige denn selber getauscht.


MFG Kai

[flash90]

einbauen kannst natürlich sogut alles was willst... aber denke mit den b16 biste schon richtig
beim motor musst drauf achten das er gleiche euronorm hat wie dein jetziger also euro 2, der b16a2 hat auch euro 2 (gibt paar 91er modelle die nur euro 1 haben)
am besten nimmst daher ein b16a2 aus einen eg2 mit steuergerät und kabelbaum

die achse muss nicht neu, kommt nur drauf an was du hast. der eg2 hatte vorne 262 und hinten 242 scheiben mit abs

mfg

[<KCK>]

Okay danke schonmal. Das Thema mit der Achse hat sich auch schon erledigt. Also wie hinterachse müsste halt neu wegen den Bremsen weil mein Sol halt Trommel hinten hat. Aber okay, ich hatte das so verstanden, dass Vorne die Achse neu muss.

Okay also das heisst, am besten also einen B16A2 ab 96 wegen dem Euro 2. Und wenn ich den Theoretisch habe (mit natürlich Antriebswellen, Anbauteilen, Getriebe etc.), dann ist es mehr oder weniger plug&play?!

MFG Kai

[Davideh6]

???? Ein 97 hat hinten Scheibe und ABS... da brauchst du garnichts wechseln um nen B16 einzutragen...

[djpope]

plug and play wirds auch dann nicht sein , musst den motor kabelbaum ändern bzw tauschen ecu tauschen , tacho könnte bleiben würd ich aber auch vom eg2 nehmen , allein schon wegen dem drehzahlmesser.

[<KCK>]

Also meiner hat hinten Trommel

Okay das Steuergerät und Kabelbaum vom B16 rein muss weiss ich mitlerweile aber danke. Okay also heisst das, wenn ich einen Kompletten B16A2 mit Antriebswellen und allen Anbauteilen und Getriebe, Steuergerät, Kabelbaum usw. bekomme brauch der nur noch eingebaut werden. Natürlich bis auf die Bremse hinten. Zum eintragen müsste die halt geswapt werden.

mfg Kai

[Kybi]

Also meiner hat hinten Trommel

Dann is der nicht BJ 97. Vlt Erstzulassung 97 aber nicht Baujahr. Ab 95 oder 96, haben alle ABS und somit Scheibenbremsen & ab da wurden auch die Spiegel in Wagenfarbe lackiert & Türgriffe.

[<KCK>]

Okay das kann natürlich sein das ich mich da vertan hab aber Spiegel und Türgriffe sind in Wagenfarbe und hat auch kein ABS.....
Ich schau zu Hause nochmal nach.

[Vtec_Power]

Jetzt mal ohne Mist, wenn ich über irgendwas drüber fahre oder so sehr aufsetze das ich das bewusst wahrnehme, wie kann man dann so leichtgläubig weiter fahren!? Ich mein wenn du schon keine Zeit/Lust hast in die Werkstatt zu fahren, dann schaut man doch wenigstens mal kurz unters Auto, dann hättest du die eingedrückte Ölwanne gesehen und hättest gleich handeln können! Wie kann man da ruhigen Gewissens weiter fahren und sogar bei deutlichen Anzeichen (Öldrucklampe) das ganze ignorieren?

Schau erstmal nach was du überhaupt für nen Sol hast bevor du ans swappen denkst

[<KCK>]

Jetzt mal ohne Mist, wenn ich über irgendwas drüber fahre oder so sehr aufsetze das ich das bewusst wahrnehme, wie kann man dann so leichtgläubig weiter fahren!? Ich mein wenn du schon keine Zeit/Lust hast in die Werkstatt zu fahren, dann schaut man doch wenigstens mal kurz unters Auto, dann hättest du die eingedrückte Ölwanne gesehen und hättest gleich handeln können! Wie kann man da ruhigen Gewissens weiter fahren und sogar bei deutlichen Anzeichen (Öldrucklampe) das ganze ignorieren?

Schau erstmal nach was du überhaupt für nen Sol hast bevor du ans swappen denkst

Das ich da direckt hätte nachschauen müssen ist mir bewusst, nur war ich im Ausland zu dem Zeitpunkt und so beim schauen habe ich nichts gesehen. Die Öllampe ging auch erst nach ein paar Wochen als ich den wieder aus der Garage geholt habe an. Hab die Ölwanne allgemein noch nicht gesehen da der noch in der Werkstatt steht.
Allerdings habe ich den Sol kurz nach dem Urlaub in die Garage gestellt wo er den Winter über stand und somit ist das in vergessenheit geraten.
Naja aus fehlern lernt man. Kla ist das selber schuld aber im endeffeckt steht er jetzt da und muss fertig und wo ich gehört habe das die Ölwanne eingedrückt war ist mir das auch wieder eingefallen.

Und swappen wollte ich den eigentlich NOCH nicht. Das wollte ich in ruhe machen, nur wenn der Motor schonmal raus muss, dachte ich mir, dass man sich ja direckt mal umhören kann was für ein "aufwand" das ist/wird.

Aber so wie es im Moment aussieht, kommt erstmal wieder der gleich rein ausser ich find noch was passendes in Kurzer Zeit.


MFG Kai

[MadBlue]

Huhu,

wenn du eh schon die Bremsen etc. tauschen musst, würde ich mir überlegen ob du dich nicht gleich noch etwas nach weiter oben orientierst.
Man gewöhnt sich so schnell an die Mehrleistung...

Ich habe anno Knacks einen D16Z5 inkl. Fächer in meinen alten ED7 geswappt... selbst bei dem Minimalaufwand stand das Ergebnis in keinem guten Verhältnis...

Sören