Entlüftungsfilter

[chris_crx]

auf dem foto sind 2 entlüftungsfilter - einer vom ventieldeckel und der zweite ???

-> von der kurbelwelle, kann das sein ??

[fago88]

jo richtig, normalerweise geht nen Schlauch in die ASB zurück!
Quasi dort unter deiner Pfeilspitze!

So verhinderst du das Öl / Öldämpfe mit verbrannt werden und die ASB/Motor voll siffen

[chris_crx]

geht nicht vom ventieldeckel der schlauch vor die DK rein ...

und für was ist der 2. kleine filter ß?

[fago88]

Am Ventildeckel ist die Belüftung! dort wird Luft angezogen zum belüften

Selbe Prinzip bei der Kurbellwelle unten, da geht der Schlauch unter der Ansaugbrücke durch ein Loch in der Ansaugbrücke, bis oben in die ASB rein, dort ist die Entlüftung!

Dort werden Dämpfe/Öl angesaugt wenn was rauskommt, in die ASB reingezogen und ebenfalls mit verbrannt.

Negativer Effekt ist das sich Ablagerungen im Ansaugschlauch / DK und ASB bilden, ebenfalls im Motor

In der Theorie könnte es auch sein das dein Motor deswegen etwas mehr "qualmt" unter Belastung, da die Dämpfe/das Öl ja mit verbrannt werden.

Im Endeffekt macht man darum diese Filter drauf, da verpufen die Dämpfe in der Umwelt, positiver Effekt ist eben, dass deine Motorteile nicht mehr voll gesaut werden.

[Rasenmäher]

Im Werkstatt-Handbuch ist es aber anders herum erklärt. Dort wird Luft in den Ventildeckel gedrückt und die Öldämpfe gelangen dadurch in den schwarzen Filterkasten an der Rückseite vom Motor.

[fago88]

Jo sry bisschen falsch erklärt seh ich grade!
Oben ist die Belüftung unten die Entlüftung.... was aber furz egal ist.

Ich korrigiere mal den Text!
2 Filter einer zum belüften der andere zum entlüften....

[chris_crx]

und bei einem turbo so wie am foto - ist da nicht dann der ladedruck drauf ??

[fago88]

du fragst sachen....ja vermutlich wäre das dann so...darum macht man ja den Filter drauf oder halt nen Schlauch zu nem Catchtank
so wie hier


oder hier
engine1.jpg