Hallo,
der verbrauch hängt ja von einigen Faktoren ab und viele davon lassen sich in der Tat beeinflussen.
Kleines Beispiel vorab:
Ich hatte zuletzt einen Peugeot 206 als 1.4er HDI, komplett Stock (175er Reifen auf 14" Felgen, orig. Fahrwerk etc.)
Anfangs habe ich mit dem Wagen im Alltag ca. 5 Liter auf 100KM gebraucht, ab und zu auch mal etwas mehr.
Der Wagen war bei höherem Tempo sehr laut, weswegen ich nach und nach immer mehr zum Schleicher wurde. (Ich fahre am Tag ca. 200KM zur Uni und Zurück davon etwa 130km auf der Autobahn)
Ein gutes Hörbuch sorgt dabei btw. für Entspannung. Zeiweise bin ich mit 95 hinter den LKWs her geschlichen. (Windschatten und Co...) Zuletzt hatte ich mich auch von Rücksitzen und Reserverad getrennt.
Der Verbrauch war dann deutlich unter 4 Liter auf 100KM... (~3,75 waren die besten Ergebnisse im Alltag, damit eine Reichweite von etwa 1300km pro Tankladung)
Heißt allein durch die Fahrweise war da noch einiges raus zu holen obwohl ich ohnehin eher der defensive Fahrer bin.
Kurz bevor ich den Wagen abgegeben habe bin ich damit nochmal in Urlaub gefahren. knapp 4500km weit, einmal durch Schottland. Der Wagen war bis unters Dach Vollgeladen und eben zwei Erwachsene an Board. (klick)
Trotz gemäßigtem Tempos war hier wegen des Ballastes viel Vollgas angesagt um überhaupt vom Fleck zu kommen... hier habe ich immer weit über 7 Liter verbraucht, Teilweise sogar knapp 8 Liter auf 100 KM, also ziemlich genau doppelt so viel.
Sprich allein durch das Gewicht (und zum Teil wohl auch durch die schottischen Spagettistraßen) ist da der Verbrauch mal massiv hoch gegangen.
Das nur mal so "btw" als Motivation das man am Verbrauch wirklich was bewegen kann!
Ich denke man ist sich soweit einig das die vier Faktoren Rollwiederstand, Luftwiederstand, Massenträgheit, Motor-Effizienz bzw. Motor-Eigenverbrauch entscheidend für den Verbrauch sind.
-Der Rollwiederstand ist permanent "spürbar"... Hier sind denke ich Rad/Reifen Kombinaion und Gewicht Ausschlaggebend aus meiner Erfahrung heraus macht aber zumindest die Rad/Reifen Kombination nicht riesi viel aus (Für Kurze Zeit hatte ich auf dem Peugeot schöne 16" Felgen mit 195er Reifen, da ist aber nach ein paar Wochen einer geplatzt so das ich dann bei den 14"ern geblieben bin, der Verbrauch ist dadurch leicht gestiegen... aber eben nicht massiv)
-Der Luftwiederstand ist dann wohl eher bei Tempo wichtig. VW legt die BlueMotion Teile ja zB. tiefer um etwas bessere CW Werte zu erhalten. Die Grundform liegt bei so einem Auto aber fest, da kann man wohl nicht mehr so arg viel optimieren, hilft also nur langsam Fahren
-Die Massenträgheit ist hingegen nur beim Beschleunigen relevant. Je höher die Masse desto mehr Energie braucht man um diese zu beschleunigen... "vernichtet" wird die Energie dann beim Bremsen... also weniger Bremsen und/oder Karre leichter machen. Das gilt zum einem für das Fahrzeug selber als auf für die Räder, da hier ja ebenfalls Trägheit überwunden wird. Wobei es bei den Rädern schon Hilft das Gewicht möglichst weit "innen" zu haben, da dadurch der Hebel kleiner wird. (uA. deshalb sind kleine Felgen von Vorteil)
-Die Motoreffizienz ist nicht so riesig beeinflussbar. Etwas mehr auf Leistungen im mittlerem Drehzahlbereich optimieren ist da vielleicht eine maßname... der Eigenverbrauch lässt sich aber idR. nicht ändern...
Technisch hilft also wohl vor allem Gewicht über Board zu werfen. (Rücksitze, Reserverad, Motordämmung etc.) Und je nachdem vielleicht etwas Richtung Tieferdlegung und die kleinsten Serienfelgen die verfügbar sind...
Was sicher auch noch hift ist ein größerer, evntl. progressiv zunehmender, Widerstand im Gaspedal. Ist natürlich eine rein psychologische Geschichte aber hilft sicher auch auf längeren Strecken etwas langsamer zu fahren.
Ohnehin wird vor allem der Fahrstiel und die Anforderungen entscheidend für den Verbrauch sein. Fahr doch einfach mal 200km hinter nem LKW her, bei ruhiger Musik/nem spannendem Hörbuch und guck was der verbrauch sagt... - in meinem aktuellen Corolla bekomm ich so niedrige Werte auch nicht mehr hin, obwohl der Motor sicher das Potential hätte auch mit unter 5 Litern aus zu kommen. Der Wagen ist einfach zu angenehm leise, auch bei Tempo und da die Leistung mal knapp doppelt so hoch ist wie beim Peugeot fehlt mir einfach die Motivation zum schleichten... bevor ich mir das antu verfütter ich halt lieber die 5,5 Liter and den Wagen und fertig...
nur mein Senf zum Würstchen...
Sören
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