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Thema: Integra SpecR - Projectcar

  1. #1

    Standard Integra SpecR - Projectcar

    Abend Leute !

    Will mal mein Project vorstellen.
    Ist ein Integra 98Spec. Hab ihn von EG4TypeR im ausgeschlachten Zustand gekauft. Also perfekt zum neu aufbauen

    Also mal schnell 700km nach Deutschland gefahren und die Karosse geholt .







    Dann mal schnell die Front angepasst



    Danach gings gleich ans Zerlegen der Karosse um ihn neu aufzubauen.



    NSL gecleant



    Vorderachsträger lackiert und versiegelt :



    Schürze noch angepasst vorm schleifen . Passt ganz gut



    Der Rest was vom Zerlegen übrig blieb und die typischen Roststellen











    Die Woche wird endlich der Innenraum lackiert und alles versiegelt

    Das wars soweit. Updates folgen

  2. #2
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    ABO ^^ bin gespannt sieht schon mal gut aus fürn Anfang ... perfekt fürn rebuild

  3. #3

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    Thx Fago. Auf jeden Fall. könnt nie wieder ein Auto kaufen und dann einfach nur fahren :/ Der muss komplett neu aufgebaut werden
    Ja ich hoff dass ich bis zum We alles zum lackieren erledigt habe. Und die Temperaturen dann passen
    Und morgen wird die Selfmade Gurney Flap weiter laminiert und grundiert. Bin gespannt wie sich der dann macht . Pics kommen morgen

    mfg

  4. #4
    Avatar von Mercury_MB3
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    cool cool, sogar mit oem cold-air-trichter.

    jdm itr rockt einfach! viel spaß dabei

  5. #5

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    Und der Motor lebt in ein EE9 weiter

  6. #6
    eXtreme hAter Avatar von lasse87
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    was kommt da nur rein? k20?

  7. #7

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    Zitat Zitat von Mercury_MB3 Beitrag anzeigen
    cool cool, sogar mit oem cold-air-trichter.

    jdm itr rockt einfach! viel spaß dabei
    der ist aber nicht oem oder? dachte eig dass der aftermarket ist
    danke danke freu mich schon wenn er auf der strasse ist

  8. #8

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    Zitat Zitat von Quick Beitrag anzeigen
    Und der Motor lebt in ein EE9 weiter
    Was echt? :O hast du meinen?

  9. #9

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    Zitat Zitat von lasse87 Beitrag anzeigen
    was kommt da nur rein? k20?
    Nein eh wieder B18C . Aber mit Kompressor. Aber Details hab ich mir noch nicht überlegt

  10. #10
    Avatar von Mercury_MB3
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    Doch doch, so einen gab es auch oem. Ultra rare jdm shizzle

    Kann aber nicht mit Sicherheit sagen ob das auch der oem ist, sieht ihm aber auf jeden fall sehr ähnlich.

  11. #11

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    Heute ist leider nicht viel weiter gegangen :/

    nur mal schnell den Flap gespachtelt. nimmt schön langsam gestalt an. Aber noch viiiiel zu schleifen


  12. #12

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    Zitat Zitat von Mercury_MB3 Beitrag anzeigen
    Doch doch, so einen gab es auch oem. Ultra rare jdm shizzle

    Kann aber nicht mit Sicherheit sagen ob das auch der oem ist, sieht ihm aber auf jeden fall sehr ähnlich.
    Geile Sache hab aber i-solche anderen schrauben mit einer einer blende drauf. also ist der glaub ich aftermarket. :/

    Woran erkennt man eig den Spec R ? der hat ja dünnere scheiben, kein Dämmmatten, Klima, Vier boxen , ... Stimmt das?

  13. #13
    sales@jdmimports.de Avatar von EJ2inside
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    Warum verbreitet sich dieses Gerücht mit dem Spec R eigentlich so ? Irgendjemand hat damit angefangen und nun heisst es immer Spec R Spec R.

    Es gab eine Race Version also kommt man wohl auf den Spec R das war aber nie eine offizielle Bezeichnung. Es ist entweder ein Honda Integra Type R 98spec, 96spec, Rx. Zusätzlich gab es den 96er und 98er nochmal als Leichtbau version genauso wie es den Honda Civic Type R EK9 in Preface und Facelift als Leichtbau "Race" Version gab.

    Also bitte nicht falsch verstehen Specification kann man von mir aus R oder Race nennen aber es ist kein eigenes Modell und da im Moment da immer von gesprochen wird wollte ich das nur mal hier aufklären.

  14. #14
    I <3 BiG BOOB$ Avatar von ITR_JDM
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    Zitat Zitat von EJ2inside Beitrag anzeigen
    Warum verbreitet sich dieses Gerücht mit dem Spec R eigentlich so ? Irgendjemand hat damit angefangen und nun heisst es immer Spec R Spec R.

    Es gab eine Race Version also kommt man wohl auf den Spec R das war aber nie eine offizielle Bezeichnung. Es ist entweder ein Honda Integra Type R 98spec, 96spec, Rx. Zusätzlich gab es den 96er und 98er nochmal als Leichtbau version genauso wie es den Honda Civic Type R EK9 in Preface und Facelift als Leichtbau "Race" Version gab.

    Also bitte nicht falsch verstehen Specification kann man von mir aus R oder Race nennen aber es ist kein eigenes Modell und da im Moment da immer von gesprochen wird wollte ich das nur mal hier aufklären.
    da hast du schon ganz recht. Es könnte aber auch daran liegen, dass im Innenraum wo dieser Type R Badge ist bei der Handbremse, da wo die Seriennummer beim EUDM Modell ist hier der Schriftzug
    Integra 98 Spec R steht.
    Sorry für den FAIL Satzbau

    und die wesentlichen Unterschiede vom 96Spec zum 98Spec sind eigentlich:
    Größere Bremsanlage 96= VA 260mm HA 240mm 98=VA280mm HA 260mm
    dann 98er OEM 16 Zoll Felgen 5x114,3 96 Spec OEM 15 Zoll 4x114,3
    98er OEM Xenon, ABS, Airbag Fahrer- Beifahrer, OEM Fächerkrümmer, Andere heckstoßstange,
    96 dagegen kein xenon kein abs kein airbag kein fächer

    das waren so die wesentlichen unterschiede... gibt noch mehr was Audiomäßig die lautsprecher angeht usw. aber wurde ja hier schon tausend mal diskutiert drüber

  15. #15
    Avatar von thomas15111983
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    aber nicht jeder 98er hatte Xenon oder? meiner hatt auch keins das gabs glaub erst ab 00

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