wie Abschleppseilführung beim ITR

[Mr. Svonda]

wie ist das beim ITR angedacht, wenn man bei den vorderen abschleppseilaufnahmen ein seil oder ne abschleppschlaufe anbringt ?
führ man das seil (resp. die schlaufe) besser unter der front durch oder durch die frontöffnung ?

könnte mir denken, dass es beim unter der front durchführen nen rechten druck auf die front gibt, beim abschleppen (?).
grad die franzmänner kennen da ja auf der rennstrecke nichts beim abschleppen. anhängen und volle pulle losfahren, da reisst dann auch schonmal ne rostige heckpartie eines polos ab

die schleifen unter der frontschürze mit panzertape festzukleben wäre beim mir eben einfach als durch die frontöffnung, da ich da sonst noch ausschnitte in mein "chicken-wire" machen müsste.

[Alf]

Ich hab damals die Lippe weggebaut und in die Öse rein. Dann mit Abschleppstange und gut wars.

[Mr. Svonda]

lippe abbauen und abschleppstange liegt aber leider auf der rennstrecke, wenn man im kiesbett steckt, nicht drinn.

[Monty]

rückwärts ziehen lassen


naja die abschleppösen sind ziemlich dumm platziert wenn das auto etwas tiefer ist, da drückt man sich so oder so die stoßstange halb kaputt.


diese tow hooks gibts also doch nicht nur aus spaß

[Mr. Svonda]

rückwärts ziehen lassen

geht leider auch nicht immer

so nen hacken hab ich mir auch schon überlegt. fällt aber momentan noch aus, da der ITR aktuell noch auf der strasse bewegt wird.
die rennautos haben ja auch alle diese schlaufen, von dem her kann es nicht so falsch sein.

[micro]

Ist schon ein bisschen ein Problem beim Teg... als ich meinen Teg im Kiesbett versenkt habe, mussten wir auch zuerst ein paar Minuten lang das Kies weggraben, um überhaupt an die Öse zu kommen... und da der Winkel nicht stimmt, wurde auch die Front ein bisschen in Mitleidenschaft gezogen (was mir bei meinem allerdings egal ist)

so eine Schlaufe hätt ich auch noch zuhause liegen... die Idee mit Schlaufe befestigen und anschliessend an die Lippe kleben ist nicht so schlecht, dann kommt man sicherlich besser dran im Notfall! Gitter wollte ich auch nicht unbedingt zerschneiden...

any ideas?

[Battosai]

Das mit der Schlaufe ist soweit ich weiss normal, wird bei meinem auch noch kommen. Denke ist die einfachste Lösung.

Die Nachrüst Haken sind ja gut und recht, müssen halt auch an nem Ort befestigt werden, wo man danach die KArre aus dem Dreck ziehen kann. Streckenposten sind oft nicht gerede zimperlich..

[hondasash]

so in etwa hab ich mir das auch gedacht, habe so eine Schlaufe, wie Svonda gepostet hat, noch zur Montage zu Hause liegen. Problem ist, dass diese Schlaufe zu kurz ist, um diese vernünftig am Rahmen / Abschlepphaken zu befestigen UND noch durch bzw. auf die Lippe zu kleben...

so eine Schlaufe hätt ich auch noch zuhause liegen... die Idee mit Schlaufe befestigen und anschliessend an die Lippe kleben ist nicht so schlecht, dann kommt man sicherlich besser dran im Notfall! Gitter wollte ich auch nicht unbedingt zerschneiden...

any ideas?

[Alf]

hast eigentlich vor die karre wieder zu sprenkeln ala hammerschlaglack?

[Mr. Svonda]

das ist denk künstlerisch wertvoller, durch die schwerkraft angebrachter struktaturlack du banause


dann werd ich es woh auch so machen, und die schlaufe unter der front durchnehmen.

@hondasash: isa-racing hat auch längenverstellbare bis 40cm

[Alf]

Liest sich als haettest wieder am kalender genascht


Es gibt von pw jdm laengere abschlepphaken... Die gehen weiter vorne raus...

[hondasash]

gut zu wissen - thx

[raceteg]

hab die Schlaufe unter dem Beifahrerscheinwerfer angebracht:

[Mr. Svonda]

schaut von der höhe aus x mal besser aus als die originalaufnahmen .
wo genau hast du die metallöse der schlaufe mit der karosserie verbunden ? einfach am frontträger verschraubt ?

[36Chamber]

Ich hol das Thema mal hoch, hat jemand Tipps wie man die Schlaufe am besten verbaut?
Am besten noch Bilder