die sind für die frm-buchsen. bei übermaß wird immer bebohrt und gehohnt
die sind für die frm-buchsen. bei übermaß wird immer bebohrt und gehohnt
Ok also würde der Motorbauer sich das Hohnen zu trauen, oh man Spannung pur
da braucht man wohl nen spezielles hohnwerk und nen speziellen hohnstein. das für stahllaufbuchsen geht da nicht.
zu den kolben: quasi sowas in der art. nur nicht orig. honda
Ja das habe ich auch in dieser englischen Anleitung gelesen, sind wohl 3 unterschiedliche "Steine" sag ich mal plump zum Hohnen, einer nach dem anderen. So schlecht war die Lektüre doch nicht
Geändert von derHirte (28.02.2012 um 20:13 Uhr)
Sind es dann Mahle Kolben? Nach meiner Recherche sollen wohl nur Mahle Kolben und OEMmit FRM fahrbar sein!?
nein, mahle sind schmiedekolben die speziell beschichtet sind damit sie mit alusilbuchsen funktionieren. wenn die buchsen nicht 1a sind gibts da aber auch stress mit den dingern. bei schiedekolben immer stahl-sleeves
Achso ok Mahle Schmiedekolben, alles klar das schließt sich dann aus hast recht
Was für Kolben willst den genau verbauen, sag mal die Bezeichnung bzw. Hersteller bitte
?
muß ich noch klären welche genau. c.y.p., nrp oder so
Achso hast dir von allen Angebote machen lassen=
Habt ihr hier eigentlich noch was heraus bekommen ?
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