Ein leiser Auspuff auch, aber damit gefährdest du im Fall der Fälle niemanden. Vorspannung ist Sicherheitsrelevant, DAS ist der Unterschied. Ich will hier auch nicht diskutieren, Vorspannung der Feder gehört einfach bei einem Fahwerk, genauso wie Luft im Reifen. Das sind so Sachen die ich bei aller Liebe zum Tuning und Rennsport nicht tolleriere weils einfach Käse und gefährlich ist.Zitat von lasse87
also wozu fahrwerke einfaun?!
vorspannung ist wie dsds, jeder wills sein, aber brauchen tut mans nicht^^
na denn sag mir mal was daran denn so gefährlich ist. musst du ja iwie begründen können.
lauter auspuff ist genauso sicherheitsrelevant. kann ja sein, das dir das trommelfeld platzt, und dann....
Geändert von lasse87 (08.02.2012 um 19:19 Uhr)
Wenn mans nicht brauchen würde, würde es auch keiner machen. Es ist wichtig. Wenn man normal fährt merkt man freilich nix, aber wenn man mal in eine Extremsituation kommt, hast du ohne Federvorspannung schlechte Karten dein Auto unter Kontolle zu halten. Ich weiß wovon ich spreche, ich kenne es wie es ausgehen kann. Dir wird förmlich das Lenkrad aus der Hand gerissen, Dämpfer schlägt durch, Feder verkantet, Karre bricht aus..., Unfall...
stell dir vor wenn nen skater mitn auf der strasse ne rampe baut und du mit dein auto drüber fährst geht die kaputt!also wozu fahrwerke einfaun?!
vorspannung ist wie dsds, jeder wills sein, aber brauchen tut mans nicht^^
na denn sag mir mal was daran denn so gefährlich ist. musst du ja iwie begründen können.
lauter auspuff ist genauso sicherheitsrelevant. kann ja sein, das dir das trommelfeld platzt, und dann....
aber wenn die aus stahl ist und richtig stabil dan fliegst du drüber und dein geiles gewindefahrwerk entlastet und die feder macht im geilen gewindefaherwerk brakedance. dan verhackts sich und dan jaa?!... genau dass was rova sagt... passiert^^da hatt der recht! bissl vorspannung muss sein.
und zur dieser geschichte:
dan kannste den skater die schuld geben!
zu lauter auspuff: wenn die tante Berta ulrich die 4te mit ihren rollwagen rum eiert und der lasse mit dem sau tiefen slammed ej6 und mit vtec umschaltknallen vorbei fährt wird die taub!
oder du driftest und die wird sich an der scharfen kannte von der buddyclub catback schneiden! schlimm sowas, du wirst die nicht mit dem heck treffen sondern perfekt dan so bissl anschneiden.
lichtkannte: 45cm muss so sein weil angie hatt ihren auch 45cmmuss so sein
macht euch keine sorgen männers die leute da oben hab sich schon ihre gedanken gemacht hatt alles so sein sinn!
bissl spass muss sein.
prinzipiell kann die feder sogar insg. ~1,5cm spiel haben bevor sie rausspringt, weil die oberen domteller eine führung nach unten haben und die unteren teller eine führung nach oben.
also vorspannung weg ist nicht gleich feder raus beim kompletten ausfedern!
aber trotzdem, würd ich nie machen und auch nie empfehlen!
joar naja jeder wie er meint. ich hab keine und hab kein problem damit
sollang die feder in der führung bleibt, falls dass fahrwerk noch bei der tiefe eine führung hergibt dan ist doch alles super! falls nicht wirds gefährlich.
bei meinem tein gewinde fahrwerk im skyline sind es sogar 3,5cm. optisch ist jetzt nur ein minimaler unterschied zu den federn die vorher drin waren.
war anfangs bissl enttäuscht, aber allein das viel bessere fahrverhalten war die arbeit wert
Ja so gings mir auch. Gut, 2 cm bin ich tiefer vorne gegenüber den H&R Federn vorher. Aber da meine 17 Jahre alten Originaldämpfer eh langsam ausgelutscht warn, entschädigt das neue Fahrgefühl wieder!
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