Einstellungen am D2 Fahrwerk

[Mein Name ist Nobody]

hallo leute, ich wollte den boliden etwas höher fahren. wie weit kann ich das gewinde rausdrehen? gibt es da eine physische grenze die man wegen der stabilität einhalten sollte oder geht es sowieso irgendwan einfach nciht höher? wenn ich von oben messe am federbein wo das gewinde beginnt bis zum derzeitigen unteren ring am gewinde sind es 24cm. von der feder bis zum unteresten ring sind es dann 11cm. kann ich da noch höher gehen oder wie sieht es aus? feiny antwortete mir bis jetzt, "das federbein sollte mindestens noch 40mm in der hülse sein." jetzt die frage wie finde ich das raus?

[DaRock]

Ich glaube, dir bleibt nichts anderes übrig als die Gabel unten auszubauen und die Hülse einfach ganz abzuschrauben, bis du sie in der Hand hast. Dann bei 4cm einen Strich am Gewinde machen (mit einem weissen Lackstift) und die Hülse wieder aufschrauben bis zum Strich.

Bernhard

[1HGEJ2]

wie du das rausfindest?? lol
du drehst die hülse raus..drehst den untersten federteller 40mm vom dämpferboden nach oben und fertig. dan hülse wieder draufschrauben und dann haste deine 40mm

[feiny]

Oder du steckst schlicht ein Metermass von unten in die Hülse und misst einfach nach die Hülsen sind doch offen unten?! und selbst wenn sie in der Gabel vorne drin stecken kommt man mit einem herkömmlichen Baumarktzollstock da rein. Wenn du hiten nicht gerade ITR Kugelkopf hast brauchst also gar nichts zerlegen... einfach nur messen.

[1HGEJ2]

wenn da nicht die antriebswelle im weg wäre!....

[feiny]

Geht locker dran vorbei.... schon zigfach gemacht....

[ROVA]

Also in meiner Lehre hat man die Einschraubtiefe einer Schraube oder eines Bolzen unter Scherspannung errechnet und nicht einfach bestimmt. Faustformel bzw. übern Daumen kann mans einfach so erreichnen. Z.B. M12 bei 1,75mm Steigung sind es 7 Gewindegänge ergo 12,25mm. Bei Radmuttern oder Domlagern nimmt man auch diese "Faustformel" sowohl Feingewinde, M12x1,25 oder M12x1,5 x 7 = 10,5mm, weil Feingewinde, mehr Gewindegänge..... Jetzt musst du nur wissen welcher Durchmesser dein Gewinde hat und welches Gewinde es ist (und normalerweise Material, Flankenwinkel etc.), dann kannst dir es ausrechnen wie weit du es reinschrauben musst.

Oder aufwändig....
At ,B*t B = F = At ,M*t M

Schei.sse, mir fehlen hier die richtigen Zeichen.

[feiny]

So ist es, darum rechne ich das auch und bestimme es nicht einfach. 40mm sind auf den Durchmesser der Patrone errechnet und eben das Minimum! Man kann sie auch weiter raus drehen aber da Garantiere ich für nix mehr.

[Mein Name ist Nobody]

da ich natürlich in mathe ne null bin, dachte ich feiny du könntest das mal an einem ausgebauten fahrwerk messen. wie gesagt das Maß von oben am federbein wo das gewinde beginnt bis zur oberkante des unteresten schraubringes. Das sind bei mir zur Zeit 24cm. Ist das noch ok bzw. wieviel dürfte es dort minimal sein?

das wäre wirklich ein super support.

selbst mit der einstellung ist der integra schon ziemlich tief.

der hintergrund ist, ich habe mir am krümmer ne fiese delle geholt letzten sommer. deswegen muss das auto schon höher, ich meine selbst mit dieser einstellung ist das auto wesentlich tiefer als das serienfahrwerk, aber auf die höhe wie das serienfahrwerk geht das d2 fahrwerk bestimmt gar nicht oder?

also wie gesagt, wenn du das einmal bitte messen könntest, wäre ich dir sehr dankbar.

ob das fahrwerk unten offen ist, weiß ich nicht, ich komme erst in 2 wochen wieder zum wagen, bis dahin hätte ich gern gewusst, wie ich es einstellen muss.

[feiny]

Dieses Mass ist leider nicht so als Grundlage her zu nehmen da keiner weiss welcher Ring genau gemeint ist UND viel wichtiger, die freie Gewindelänge sagt auch nichts aus weil das eben kein normales Gewinde ist und unten nicht Starr steht. Dazu kommt noch Stichwort Vorspannung der Feder!

Du kommst nicht drum rum einfach ein Zollstock zu nehmen und von unten mal rein zu halten... dann aussen dran und dann weisst es schon. Dauert 5 min!

Hinten wirst du aber beim Integra das nicht können den da hast du Kugelkopfaufnahme. Ich versteh aber den stress eh nicht... ich mein ich brauche um das GESAMTE Fahwerk ein bzw. auszubauen keine 2 Std! erst am Wochenende an der Limo wieder geübt

Ist nicht böse gemeint aber dieses Rumgemurkse und "Ungefähr" und "schau doch mal" per Ferndiagnose bringt gar nix... ist doch kein Problem einfach mal schnell die zwei Federbeine hinten raus zu nehmen und es einfach ordentlich zu machen, und vorne kann man es eben ganz leicht nach messen.. das heisst du bist wenn überhaupt eine Std. damit beschäftigt und es hat alles Hand und Fuss! Bei den hinteren Dämpfern sind es genau 3 Schrauben... du kannst das teil einfach am Abschlepphacken mit dem Wagenheber anheben.. da kannste beide Seiten gleichzeitig machen.

Bevor gleich wieder die Moralapostel kommen.. ja der Abschlepphaken hält das problemlos aus!

[Mein Name ist Nobody]

ja ich heb den schon immer am haken an, daran solls nicht scheitern.

aber fakt ist schon, dass der integra durch das d2 nicht auf die höhe kommt wie das originalfahrwerk, gelle?

ich mein das ist ja meißt sowieso unter anderem sinn der sache.

aber wird man in der anleitung auf diese maße hingewiesen? ich habe sie nicht vor mir!

ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass es da eine physische grenze gibt, d.h. ab dann wo es gefährlich wird, geht das gewinde nicht weiter rauszuschrauben. das wäre doch technisch ein klaks, und so würde man jeder gefahr vorbeugen. stichwort produktsicherheit.

ich bin ja nur doofer endanwender und kein fahrwerkstechniker.

aber gut, danke für die infos ich werds dann mal nach den ratschlägen versuchen.

[feiny]

ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass es da eine physische grenze gibt, d.h. ab dann wo es gefährlich wird, geht das gewinde nicht weiter rauszuschrauben. das wäre doch technisch ein klaks, und so würde man jeder gefahr vorbeugen. stichwort produktsicherheit.

ich bin ja nur doofer endanwender und kein fahrwerkstechniker.

Darum steht auch alles Haarklein im Gutachten beschrieben welche Masse erlaubt sind und welche nicht.

[whiteshark]

wie komme ich denn mit dem D2 tiefer? Beim ep3 ist die antriebswelle im weg...

[feiny]

Wie Tief möchtest du den? wir können dir das Fahrwerk umbauen. Muss an uns eingeschickt werden. Gutachten ist dann aber hinfällig weil du dann unter 80mm Mindestbodenfreiheit kommst. Die ist beim EP leider jetzt schon erreicht.

[whiteshark]

Wenn ihr da so ein großes Geheimnis draus macht, dann lass ich es halt so...


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