jaja meine rede ich find auch das der ganz gut läuft. man darf gespannt sein auf videos nach der abstimmung. mit k20 kann man b20 eh nicht vergleichen. schade das so wenig leute nen h22 swap fahren denn mich würde da eher ein vergleich interessieren
jaja meine rede ich find auch das der ganz gut läuft. man darf gespannt sein auf videos nach der abstimmung. mit k20 kann man b20 eh nicht vergleichen. schade das so wenig leute nen h22 swap fahren denn mich würde da eher ein vergleich interessieren
kevin das b20 first start video......
Fränkänstain...yeahh yeahh...lol
sieht man irgendwo das komplette setup vom b20 motor.....
bin auch schon gespannt was der dyno sagt und was mit einer abstimmung noch rauszuholen ist!
top projekt auf jeden fall......
Hey vielen Dank fürs positive Feedback
Warum ich nen B20V gebaut habe? Ganz einfach: GÜNSTIG.
Würde ichn paar tausender zuviel haben, hätte ich mir auch nen K20 reingeknallt.
Kopf setup:Zitat von alex--eg6
-b16a1
-EL Kanäle erweitert, entgratet und geglättet
-Brennraum optimiert und geglättet
-b16a2 Kipphebel und LMAs
-Blox Ventiltrieb
-Blox Type B Nockenwellen
-Vision Motorsport ENWR
-Gates Racing Zahnriemen
-Blox ASB
-H22a DK 62mm
-H22a Einspritzdüsen 340ccm
-Benen Industries Fuel rail
-Blox Druckregler und Anzeige
Block:
-KW Feingewuchtet @ 18000 u/min
-Golden Eagle Block guard
-ARP Kopfschrauben
-Cometic B20Vtec Kopfdichtung
-YCP USDM ITR Spec Pistons @ 84mm
-ARP Pleuelschrauben
-ACL Race Pleuel und KW-Lagerschalen
-360 Infinity Block girdl
-B18C6 Ölpume, Schwallblech und Ölwanne
Wie schon gesagt, muss noch aufn Dyno abgestimmt werden. So wie der jetzt läuft isses noch nicht endgültig da ich nur die Fuelmap korregiert habe, Ign map muss noch angepasst werden.
welchen krümmer fährst du??
ich würde dir bei deinem setup buddy club spec 3+ wellen empfehlen mit diesen wellen was bei buddyclub stage 1 heisst,haben wir auf einem b18 motor samt 5 zigen jasma krümmer 240 ps rausgeholt.....1.8 liter!!!
diese beiden teile würd ich bei meinem setup immer wieder verbauen egal ob 1.8 oder 2.0
nur so als info
lg alex
Ich fahre auch nen 5Zigen, dazu ne Invidia N1 Anlage.
Die BC spec 3+ Wellen haben etwas weniger Hub zu den TypeB Wellen von Blox.
BC spec 3+: IN-11.4mm EX-11.8mm
Blox TypeB: IN-12.4mm EX-11.9mm
Aber respekt, 240PS ausn B18 ist echt ne gute Leistung.
Gruß
bei meinem b20 hatte ich leider nur oem ITR wellen verbaut,mit kleinem supersprint krümmer hatte ich 223ps dafür 227 nm und die hast gemerkt.....bevor ich dann experimente versucht hatte,baute ich auch schon auf k20 im eg um....aber b20 hat mir schon gefallen....zudem hatte ich ein ITR getriebe verbaut wo die ersten beiden gänge oem waren und 3,4,5 gang von ATS,topspeed im 5 gang beim 9000rpm 190 km/h war extrem lustig zufahren....
wir hatten in österreich mehrere b20 umbauten....aber meistens lagen die werte knapp bei 250 ps was ich schade fand...aber ich denke inzwischen sollte sich auch das geändert haben und es ist auch bei uns möglich das manche sauger umbauten um die 270 bis 280 ps haben...
Serienpleuel? Wohl kaum oder?
Bernhard
Wie liegen denn die kosten bei nem b20 Umbau??? Also nur jetzt vom Motor her gesehen.
Sind die b20 Umbauten Auch auf längere zeit standhaft???
Wow! Also wenn meiner so um die 220-230 drückt bin ich schon sehr zufrieden
HI, wenn du mich meinst dann ja. Ich fahren Serienpleuel mit verstärken Pleuelschrauben und Lagern.
HI, es kommt immer drauf an welche Leistung du anstrebst.
Ich hab zb den B20B für 500€ bekommen. Dazu würde dann noch der Umbaukit kommen (KoDi, Vtecleitung usw). ca 200€ und das wars. MIt B16 kopf und der Serienverdichtung eines B20b würde ich die Leistung auf ca 180PS schätzen, dafür aber c.a.190Nm Drehmoment. Nach oben sind keine Grenzen gesetzt, also was das Geldausgeben betrifft...
mfg
Du glaubst die serien B20 Pleuel halten auf Dauer die hohe Kompression und Drehzahl aus?
Bernhard
@caliking hier der crx mit dem gemachten b18 motor
http://www.youtube.com/watch?v=xpRTE...2&feature=plcp
nicht schrecken das tachovideo ist im video enthalten,ist ein freund von mir und das video wurde von mir geschnitten und gemacht!war auch einwenig als gag gedacht!!!
lg Alex
hey...
was war denn noch am b18 gemacht?
mein itr ist auch im umbau quasi.. und ist bald fertig.
und deine beiden teile sind da mit im spiel...
ich peil auch etwa diese leistung an... vllt sogar bissel mehr?!
gruß Nico
der b18 vom video hatte dieses setup und hat inzwischen nach 5000 km 243 ps block mit verstärkten pleuel,und ich glaub JE kolben 2,5 zoll anlage,testpipe,verstellbare nockwenwellenräder,68 drosselklappe,oem ITR ansaugbrücke,ITR getriebe mit 4,5 gang vom vti,kopf soviel ich weiss ITR mit skunk stage 1 wellen und mit supertech ventilen sowie federn und tellern.
abgestimmt von doctronic.at
gebaut und getunt von bauer stefan aka BMS_Honda aus österreich!
wat für ne verdichtung?
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