Kaufberatung Accord CM2
Hallo liebe Gemeinde,
ich will am Wochenende einen Accord Tourer CM2 anschauen gehen und wollte mal fragen, ob es irgendwelche bekannten Mangel o.ä. gibt auf die ich verstärkt achten sollte.
Hier ist der Link zu dem besagten Fzg:
http://m.mobile.de/;page=pkw/1.0.0/ad/150944654
Ist Checkheftgepflegt und unfallfrei.
Danke für eure Mühe
Hi, ich den kleinen Bruder (CM1)
mein Lastenesel hat jetzt 160000 km
Reparaturen: gleich am Anfang wurde der Heckklappenmotor getauscht,
bei 120000 km quitierte das navi den Dienst,( da schau ich mal im Sommer nach)
bei 150000 km austausch der hinteren Koppelstangen (waren ausgeschlagen), hat 70 Euro gekostet.
Verschleiß:
hintere Bremsscheiben und Beläge bei 100000 km
vordere Bremsscheiben und Beläge bei 120000 km
Das Auto läuft seit 80000 km mit einer BRC-Autogasanlage problemlos
Wie schon gesagt,der Heckklappenmotor gibt gerne mal den Geist auf.Scheinwerfer nachschauen ob die beschlagen.Bremsen hinten setzen sich gern fest.
Auch mal nach den Auspufftöpfen schauen,die rosten auch ganz gern.Vorallem die Naht oben.
Nach Rost an der Motorhaube(innen) schauen und an den Türen(innen).
Hatte mit meinem aber bis jetzt noch keine Probleme.Klappenmotor ist schon vom Vorbesitzer auf Garantie getauscht worden.Und die Endtöpfe sind auch schon einmal vom Vorbesitzer gewechselt worden,jetzt ist aber der linke auch schon wieder durch.
Na das hört sich doch recht passabel an :-) ich bekomme vom Händler auch 1Jahr die sogenannte Car-Garantie (elektronische Bauteile eingeschlossen)
Konnte noch ein wenig handeln...alles in allem finde ich 7600€ gerechtfertigt, sofern ich vor Ort nichts Gravierendes finde...
Wie sieht es denn mit dem Spritverbrauch aus? Schafft er die angegebenen 9ltr kombiniert?
Bei normaler Fahrweise ist es zu schaffen.
Ich selbst habe AT,fahre 75% Stadt.Meiner nimmt so 10,5l.
Also mir ist bei diesem Wagen nicht geheuer, weil:
- eigentlich ist er etwas zu preiswert
- er bietet Dir eine CarGarantie an, aber verkauft das Fahrzeug im Kundenauftrag? Im Kundenauftrag heisst, er will die gesetzl. Gewährleistung umgehen - das finde ich unseriös für ein Autohaus (ist ein ehem. HH, der jetzt Skoda-Händler ist). Dringend prüfen, ob die el. Heckklappe bei der CarGarantie dabei ist (die ein Privatmann ja eigentlich nicht abschließen kann?) - bei mir wurden gewechselt: alle Sensoren, Motor, Dämpfer, Steuergerät, Schaltereinheit - das wird sehr teuer wenns Dich erwischt.
- das Fahrzeug steht schon seit einigen Monaten zum Verkauf (mindestens seit Sept. 2011) und ist noch nicht weg - trotz des Preises.
Ich häng mich mal mit hier rein....
Hat jemand Erfahrung mit dem 2.4er mit Automatik? Den Motor ansich kenn ich, aber wie harmoniert er mit dem Automaten? Ist die Automatik anfällig? Bei den Prelude´s sind die doch ziemlich oft hinüber gewesen, oder ist die weiterentwickelt wurden? Entwickelt sich der K24 zum Saufschwein mit dem Automaten? Wie sieht es mit der Wartung der Autoamtik aus? Teuere Ölwechsel oder Spülungen oder ähnliches?
Daß der Automat nicht so spritzig ist wie der Schalter ist bzw schlechtere Fahrleistungen hat ist mir klar und soll nicht Grund der Diskussion sein
Bin mit der Automatik sehr zufrieden.Is meine erste Automatik,war vorher auch sehr skeptisch da ich nur Schalter gewohnt war.
Probefahrt hat mich aber überzeugt.
Die Automatik schaltet weich,man bemerkt sie fast gar nicht.Wenn das öl kalt is,ist der übergang von 1. in 2. bischen lang,aber sonst alles tuti.
Wartung ist auch unproblematisch mußt nur mal ab und zu nach dem ölstand schauen.Ansonnsten ölwechsel nach wartungsheft,intervalle hab ich jetzt nicht im Kopf.
Verbrauch wie gesagt bei 75% Stadt - 10,5l.Wenn ich AB zügig fahre,also 170 aufwärts,ist nach rund 500km schluß.Bei moderater Fahrweise,Tempomat 140,bin ich auch schon rund 700km gekommen.
Meiner hat jetzt 160000km runter,Automatik bisher ohne Probs,auf Holz klopf.^^
Der nächste wird bestimmt wieder Automatik,vorallem wegen Sadtverkerhr.
Das klingt sehr gut. Ich stelle mit Automatik sehr entspannt vor. Und der 2.4er hat schon ein ganz anderes Drehmomentband. 10,5 Liter in der Stadt mit der Tonne und Automatik geht doch völlig in Ordnung. Selbst Autubahn bei über 170 bis zu 500 Kilometer klingt sehr gut.
Naja werde mich dieses Jahr mal auf die Suche nach einem Fahrzeug dieser Art machen.
schau ob die leuchtweitenregelung von den scheinwerfern funktioniert
die hatten ab und an macken
Hail to the king, baby !
Du kannst den 2.4rer nicht mit deinem r vergleichen. Automatik ist sicher entspannend. Dem 2.4rer bringt sein drehmoment nichts da die übersetzung ja mal ohne worte ist. Im vergleich zu einem ch1 ist er doch recht lahm. Kumpel packt mit seinem 2.4rer nicht mal richtig nen bb3 oder ed9. Er ist zwar schneller aber erst jenseits der 160. Bringt aber seine eingetragenden vmax. Also ich war bitter enttäuscht hab m8r weitaus mehr versprochen. Sonst wurde ja alles gesagt. Der ivtec ist recht sparsam das muss man sagen
Ja kenn ich von meinem. Ist genauso... Ist nur weil die kleine Stange an den Kugelköpfen fest gammelt und nicht mehr regelt und/oder dann irgendwann wegbricht. Ich hab da jetzt ein Vergasergestänge vom Trabant dran... funktioniert einwandfrei. Mein Kumpel macht aus ******e GoldZitat von El^Padre
Also der 2.4er hat ein schönes breites und vor allem hohes Drehmomentband. Und ich denke mir er lässt damit prima mit dem Automaten bewegen. Ich will bissl was entspanntes aber dennoch was mit Bums und natürlich Platz. Und das alles kann der 2.4er Tourer auf alle Fälle. Daß er kein Type R ist sollte klar sein und ich will auch keine Rennen fahren damit, zumindest nicht in dem hier uns bekanntem Sinne
Den 2 Liter mit Automaten stell ich mir zäher vor. Als Schalter ging er schon, hätte nichtmal gedacht daß der überhaupt "so rennt". Ich möchte dennoch den K24. Automatik soll ja kein absolutes Muss sein aber interessiert mich schon.
Ja ich dachte nur das du deinen R damit ersetzen willst, aber da habe ich dich wohl falsch verstanden.
Der K24 ist in der Tat was schönes, aber ich kenne ebend Dynos wo er nicht das bringt was drauf steht und noch weniger ans Rad.
Kumpel hat wohl genau solch ein Teil erwischt in seiner Limo, ich weiß es nicht.
Habe Dynosheets
132kw am Motor = 180PS
96,5kw am Rad = 132PS
Ein anderer Sheet von Maha zeigt:
176PS am Motor
122,1PS am Rad
Ein CU2 mit Automatik und Softwareupdate zeigt aufm Maha:
228PS Nach Din
212PS inkl. Wandlerschlupf
135,3PS am Rad
253Nm bei 4400u/min.
Da du ja deinen R nicht ersetzen möchtest ist das alles hinfällig.
Wie gesagt die Radleistung ist alles andere als ein Burner, vielleicht gibt es ausreißer, ich werde vielleicht mal auf einen treffen.
Er selber sagt über 200PS hat sein gutes Stück, manch einer in der Szene sagt schnellster Accord der rennt wie ein Dübel so übel, andere sagen, dolle ist nicht und 200PS kann er sich auch knicken.
Ich werds sehen.
Also Ralph bleib bei deinem R, das ist echt so die beste Kombi wie ich finde, Platz, Fun, bezahlbar, alltagstauglich, Power.
Na das sind aber Werte die ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann. Das ist ja ein Lacher! Das kann doch nicht sein oder? Über 70 PS Schleppleistung....
Ich bin selber mit meinem ATR mehrmals gegen eine K24 Limo gefahren. Der Wagen ist leicht modifiziert. Also langsam ist er nicht. Nicht so schnell wie der CH1 aber aber auch nicht wie 135 PS am Rad...ich glaube es liegt viel an der Getriebabstufung. Ist zwar 6 Gang aber eben nicht auf Sprint ausgelegt. Da fährt man mit dem 5 Gang H22A7 dran vorbei.
Der ATR ist aber zu hektisch und vervös am Gas wenn man mal mit der Familie ne Runde drehen will. Der ist quasi immer wie auf dem Sprung. Type R halt.
Ich denke einfach wenn man in den K24 Tourer 3 Mann mit Gepäck reinsetzt und auf ner Landstraße etwas schneller beschleunigen muss wird der ATR auch nicht viel schneller sein... außer man haut 2 Gänge tiefer rein, lässt ein Rennwagen ähnliche Geräuschkulisse auf die Insassen los, muss das Lenkrad festhalten beim Ausscheren, verbraucht dabei noch mehr Sprit und schaut dann in ein entsetztes Gesicht eines 11 Monate alten Kindes samt Mutter....
Du weißt auf was ich hinaus will.
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