Hi Leute. Ich hoffe mir kann jemand helfen. Kurz zu den Daten:
Webasto Thermo Top BW50
Erstinbetriebnahme 1999
Diagnosefähig (gelbe Diagnoseleitung)
Fahrzeug: Honda Accord CG9 ES (Klimaautomatik) Bj. 99
Ich habe mir vor kurzem diese Standheizung in meinen Accord CG9 ES gebaut. So weit hat alles super geklappt. Auch die Ansteuerung der Klimaautomatik ist in 10 Minuten erledigt gewesen und funktioniert top! Falls da jemand noch mal Infos brauch, kann er sich gern bei mir melden!!!
Zum Thema:
Ich habe die Heizung voll funktionstüchtig aus einem Ford Mondeo ausgebaut. Hatte die Heizung dann beim Boschdienst zur Überprüfung, man will ja nicht nach dem Einbaumarathon feststellen das sie im Eimer ist. Dabei war alles tutti. Habe über den Test auch n Protokoll bekommen. Danach war alles i.O.
Nun habe ich aber ein Problem mit der Heizung. In 3 von 10 Fällen läuft sie nicht an. Ich erkläre mal kurz:
Man drück die Sofortheiztaste oder stellt den Timer ein. Die Heizung Springt dann an (hörbar) die Klimaautomatik blinkt für ne Millisekunde auf und die Heizung geht nach 30 Sekunden ohne zu zünden in den Nachlauf.
Drücke ich die Taste dann noch mal, kann das noch mal passieren oder sie springt ganz normal an.
Ich konnte folgendes feststellen: Wenn die Beleuchtung der Klimaautomatik nicht nur kurz aufblinkt, sondern an bleibt, dann läuft auch die Heizung durch.
Da ich selber weiter nichts machen konnte, bin ich also noch mal zum Boschdienst. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Unterspannung.
Also haben sie die Batterie (1,5 Jahre alt) geprüft, die war aber völlig i.O.
Dann meinte der Meister zu mir, das wahrscheinlich die Stromleitungen zu lang sind. Die gehen bei mir ein mal durch den ganzen Motorraum zum Sicherungskasten und von dort aus wieder zurück zur Heizung. Sein Verdacht war also, dass beim Starten der Heizung das lange Kabel mit der Stromanforderung überfordert ist. Wir haben dann einen Bypass direkt von der Batterie zur Standheizung gelegt (Die Heizung ist unter der Batterie verbaut) damit die Standheizung direkt aus der Batterie saugen kann.
Beim Boschdienst hat das ganze dann in 10 von 10 Fällen funktioniert. Super dachte ich, wenn’s so einfach ist.
Aber denkste: Gestern früh wieder das alte Spiel. Beim Drücken auf den Sofortheizknopf lief sie wieder nur kurz an und ging sofort in den Nachlauf.
War dann heute wieder beim Boschdienst und wer wäre jetzt überrascht wenn’s anders wäre: Unterspannung.
Bevor ich mir jetzt auf Empfehlung der Jungs in der Boschbude ne 150 € teure super mega hyper Atomkraft Batterie verkaufen lasse, wollte ich fragen ob einer evtl. noch n Tipp hat was da los sein kann.
Wackelkontakte oder lose Stecker sowie vergammelte Leitungen kann ich ausschließen, da sie ja ohne das man irgendwas rüttelt oder schüttelt fast zu 98 % beim zweiten Startversuch anspringt und durchläuft.
Grüße Micha
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