VTEC Fan
Fahrzeuge: '00 C43 AMG Kompressor
'00 Integra Type-R (DC2)
'91 Civic (EE9) SOLD
'90 Civic (ED6) SOLD
Technische Daten CRX EE8 / Civic EE9
Fahrzeugidentifizierung
Zylinderanzahl |
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|
Typ |
4/DOHC |
Hubraum effektiv (Steuer) |
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ccm |
1595 |
Verdichtung |
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:1: |
10,2 |
Bleifrei Tauglichkeit |
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|
Ja |
Mindestoktanzahl |
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ROZ |
95 |
Zündung |
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Typ |
PGM-FI |
Zündung |
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Bauart |
Map-i |
Lage Impulsgeber |
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Verteiler |
Kraftstoffsystem |
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Hersteller |
Honda |
Kraftstoffsystem |
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Typ |
PGM-FI |
Kraftstoffsystem |
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Bauart |
MFI-s |
Luftdurchsatzmessung |
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Typ |
Saugrohrdruck |
Kombiniertes Zünd-/ Einspritz-/ Steuergerät |
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|
Ja |
Diagnoseanschluss |
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|
|
Ja |
Zündsystem
Zündspule, Mindestspannung |
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+ Vordwiderstand V: |
11,0 |
Primärwiderstand |
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|
Ohm |
0,63 - 0,77 |
Sekundärwiderstand |
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Ohm |
9760 - 14640 |
Zündfolge |
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1 - 3 - 4 - 2 |
Zündeinstellung und Abgastest
Grundeinstellung vor OT |
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KW/1/min |
15±2/700 |
Zündverstellung |
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|
KW/1/min |
ECM - geregelt |
Leerlaufdrehzahl |
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1/min |
750±50 |
Schnellleerlauf Schaltgetriebe |
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1/min |
1600 - 2000 |
Motoröltemperatur bei CO-Test |
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ºC |
80 |
CO-Gehalt bei Leerlauf - Auspuffrohr (Kat.) |
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Vol % CO |
0,1 Max |
HC-Richtwert bei Leerlauf |
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ppm |
100 |
CO²-Richtwert bei Leerlauf |
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Vol % CO² |
14,5 - 16 |
O²-Richtwert bei Leerlauf |
|
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Vol % O² |
0,1 - 0,5 |
Erhöhte Leerlaufdrehzahl |
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1/min |
2300 - 2700 |
CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf |
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|
Vol % CO |
0,3 |
Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf |
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? |
0,97 - 1,03 |
Zündkerzen
Zündkerzen |
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Erstausrüstung |
NGK |
Zündkerzen |
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|
Typ |
BKR6EN-11 |
Elektrodenabstand |
|
|
mm |
1,1 |
Zündkerzen |
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|
Hersteller |
Beru |
Zündkerzen |
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Typ |
14FR-7DUX |
Elektrodenabstand |
|
|
mm |
1,1 |
Zündkerzen |
|
|
Hersteller |
Bosch |
Zündkerzen |
|
|
Typ |
FR7DCX |
Elektrodenabstand |
|
|
mm |
1,1 |
Zündkerzen |
|
|
Hersteller |
Champion |
Zündkerzen |
|
|
Typ |
RC7YCC4 |
Elektrodenabstand |
|
|
mm |
1,1 |
Kraftstoffsystem
Systemdruck |
|
|
bar |
2,4 - 2,79 |
Regeldruck mit Unterdruck |
|
|
bar |
1,75 - 2,14 |
Kurbelwinkel-/ Drehzahlsensor |
|
|
Ohm |
350 - 700 |
Einspritzventil |
|
|
Ohm |
1,5 - 2,5 |
Leerlaufregelventil/ Leerlaufsteller |
|
|
Ohm |
8 - 15 |
Wartung - Prüfen und Einstellen
Ventilspiel - Einlass |
|
|
mm |
0,15 - 0,19 Kalt |
Ventilspiel - Auslass |
|
|
mm |
0,17 - 0,21 Kalt |
Verdichtungsdruck |
|
|
bar |
9,5 - 13 |
Öldruck |
|
|
bar/1/min |
3,5/3000 |
Kühlerverschluss |
|
|
bar |
0,75 - 1,05 |
Thermostat öffnet bei |
|
|
°C |
76 |
Keilriemenspannung
Generator/ Servolenkung/ Klimaanlage |
|
|
mm |
8,5/10,5/7 - 9 |
Schmierstoffe und Füllmengen
Motoröle
Umgebungstemperatur |
|
|
----> |
0°C |
Motoröl - Viskositätsklasse |
|
|
SAE |
5W30 |
Motoröl - Klassifikation |
|
|
API/ACEA |
SG/A2 |
Umgebungstemperatur |
|
|
|
-20°C ----> 35°C |
Motoröl - Viskositätsklasse |
|
|
SAE |
10W30 |
Motoröl - Klassifikation |
|
|
API/ACEA |
SG/A2 |
Umgebungstemperatur |
|
|
|
-20°C ----> |
Motoröl - Viskositätsklasse |
|
|
SAE |
10W40 |
Motoröl - Klassifikation |
|
|
API/ACEA |
SG/A2 |
Umgebungstemperatur |
|
|
|
-15°C ----> |
Motoröl - Viskositätsklasse |
|
|
SAE |
15W40, 15W50 |
Motoröl - Klassifikation |
|
|
API/ACEA |
SG/A2 |
Umgebungstemperatur |
|
|
|
-10°C ----> |
Motoröl - Viskositätsklasse |
|
|
SAE |
20W40, 20W50 |
Motoröl - Klassifikation |
|
|
API/ACEA |
SG/A2 |
Motoröl mit Filter |
|
|
Liter |
4,0 |
Andere Schmiermittel und Füllmengen
Schaltgetriebeöl |
|
|
SAE |
10W30, 10W40 |
Schaltgetriebeöl |
|
|
Liter |
2,1 |
Kühlsystem |
|
|
Liter |
4,7 |
Batterie, Starter und Generator
Batterie |
|
|
V/RK (Ah) |
12/65 (47) |
Starter |
|
|
Hersteller |
Mitsuba |
Starter |
|
|
Typ |
1,4 KW |
Mindestspannung beim Starten |
|
|
V |
12 |
Maximaler Starter - Anlaufstrom |
|
|
A |
127 - 155 |
Generator/ -regler |
|
|
Hersteller |
Nippon Denso |
Leistung bei Motordrehzahl |
|
|
A/V/1/min |
70/13,5/3000 |
Regelspannung |
|
|
V |
13,9 - 15,1 |
Quelle: Autodata
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Daten zu "Bremsen" und "Radeinstellungen" reiche ich nach.
ECU Daten (Pinbelegungen + Funktion) reiche ich nach.
Geändert von MMR (17.12.2011 um 17:40 Uhr)
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