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Thema: TrenDeejay's Tracktool Coupe

  1. #1

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    Standard TrenDeejay's Tracktool Coupe

    Hallo liebe Hondapower Gemeinde,

    wollte hier mal mein kleines Projekt bekannt machen.

    Fahrzeug: Preface EK Civic Coupe
    komplett Stock gekauft
    mit 113.xxx km
    Kaufdatum war ende Márz 2010

    Spec list:

    Motor:
    D16Z6 Kopf (3-4tkm, vorher komplett überholt) Ein/Auslasskanäle geweitet, Kanten geklättet
    D16Z6 ASB Glasperlgestrahlt und angepasst auf die Einlässe, Kanten geklättet
    ITR Airbox mit GSR Schlauch
    Xact Dyno Conversion Harness
    P28 ECU

    Abgasanlage:
    Fächerkrümmer 4-2-1 (50mm Innendurchmesser)
    200 Zeller Kat (50mm Innendurchmesser)
    Mat Style Msd + Esd Einzelanfertigung (55mm Innendurchmesser)

    Interieur:
    Pioneer DEH -P7000UB
    Shadöw FAN/TEMP Controller im OEM Uhr Look
    Eg3 Sitze
    Ab B-Säule leer (Dämmatten überall raus)
    Clean-er Kofferraum, Kabel ge-Clean-t
    MKR Schaltknauf

    Exterieur:
    USDM Heckleuchten Umbau

    Laufleistung aktuell:
    134.xxx km


    Geschichte:

    Gekauft im Harz also einmal angeschaut hin und zurückgefahren, und einmal abgeholt hin und zurückgefahren (insgesammt 800km )
    Abgeholt mit 39-40 Grad Fieber


    Erst folgte Zahnriemen wechsel, was relativ happig ausgefallen ist, und ich erstmal kein Geld auf was anderes hatte (411euro) -.-"

    Nachher hab Ich erstmal auf meine Komplett Anlage gesparrt,
    bestehend aus: Entdrosselter Z6 Krümmer, 200Zeller Kat, MSD+ESD Mat Style Exhaust (Einzelanfertigung Innendurchmesser 55mm)
    leider hing der damals schief, und war zu kurz (spáter wurde es ausgebessert)






    Damals hatte das qp auch Hood Tilt, jedoch als der Winter kam wurde es schnell rückgängig gemacht ^^













    Zu Weinachten bekam der kleine ein Sack voller Teile ^^ D16Z6 Minime kit es fehlten mir damals aber noch diverse kleinigkeiten.
    Darum hies es erstmal ca 6 Monate sparen aber RICHTIG -.-" Auto wurde kaum bewegt aber naja ...



    In der Zeit wurde der dan spontan leergeräumt (kostet ja nichts ^^) es war damals Februar,
    also noch kalt genug um die Dämmatten zu entfernen überall, Teppich raus, ab B säule völlig nackt ^^
    Es wurden diverse Kabel in den holráumen verlegt,
    Unfall vom Vorgängerin beseitigt.
    AGA verlángert und angepasst das er schön mittig hängt.
    Ein Fächerkrümmer kam noch (noname),
    und von MKR gabs ein Schaltknauf






































    In der Zwischenzeit bekamm er so langsam die fehlende Teile,
    ITR Airbox mit GSR Schlauch und neuen Filter
    XACT DYNO Conversion Harness
    Ventildeckel und ASB wurde mit schwarzen Schrumpflack lackiert,
    die ASB wurde dazu noch auf die einlässe angepasst vom ZK, und von innen Glasspergestrahlt













    Es gab mal Probleme nit der Trommelbremse, hat in den Kurven geklackert,
    konnte es nachher aber lösen, hatte wohl zu wenig Fett drinn,
    und darum blieben die backen unten -.-

    Im Kofferraum wurden alle Löcher zugeschweisst, und paar unnötige Halter abgeflext ^^
    weitere cleaning aktion folgt, jedoch muss ich mir erst mein 25L Tank besorgen.
    Dann gehts an die Fläche wo dir Rücksitzbank war, Fussraum wird im Winter fertig gemacht.









    So langsam hatte Ich schon alle Teile Zusammen, und Ich hatte noch immer niemand gefunden der mir mein Minime einbauen kann
    (Da Ich erst dann jemand an meinen Fzg. gelassen hätte wenn der mich überzeugen kann !)
    Später hatte Ich kein bock mehr auf warten, und als Ich gesehen habe das mein Kumpel in sein eg3
    ein B16A2 so verpflanzen konnte, das alles ging, haben wir uns beschlossen das wir es selber machen.

    also hat der Umbau Anfang August angefangen, erstmal lief er, nachher nicht (kalte Lötstelle), nachher wieder doch.
    Alles schön und gut, dachte Ich.
    Es wurden dann noch D1 Spec Öl/Wasser Adapter verbaut und mein Shadöw FAN/TEMP Controller was Ich bei AJR gewonnen hab.
    Hondapower Treffen gut überstanden, aber iwie hatte Ich das gefühl das der VTEC nicht so schaltet wie Ich das gerne hätte...




















    Tja Problem lieg daran, das wenn wir den VD abnehmen, und auf der Brücke in der nähe vom VTEC ventil schauen,
    sehen wir "normal" eine Schraube, tja Ich hatte da keins, zum glück ist es mir aufgefallen das da was fehlt...
    So konnte der kein Öldruck aufbauen, und deshalb ging mein VTEC nicht, deswegen habe ich auch immer Fehler bekommen...



    Schraube rein, und Ich könnte endlich den VTEC spühren/hören, war das schön ^^
    Es folgten noch EG3 Sitze(tausch gegen meine) da ich die vom Seitenhalt besser finde.














    Achsmanschetten Radseitig wurden neu gemacht und Bremsen vorne neu.






    Vor 3 Wochen hat meine Freundin das Auto in den Graben leicht abgeparkt
    -Kat am Flansch zum MSD abgebrochen, Hitzeblech vom Kat eingedelt
    -Kratzer auf dem Unterboden



    Naja Auto erstmal wieder Fahrbereit gemacht (Unterbodenschutz, Kat geschweisst) jedoch ist nicht das wahre

    Langsam kommt der sowieso in Winterschlaf, und dann gehts weiter.
    - Bremsen Swap auf scheiben hinten, mit ES Achslager (wird alles neu gemacht, mit Lackieren usw.)
    - S20 Getriebe aus einem 95" Eg3
    - Innenraumlackieren in Wagenfarbe (eher ein Plan für das Jahr 2012)
    - 3 Punkt Strebe Motorraum / lackieren
    - AGA Perfektionieren


    der "Großer" wird sich jetzt ärgern wieso der DEPP sich kein verf!cktes Fahrwerk mal kauft ^^
    aber das kommt auch, die Strebe war ein Must have, weil die nicht mehr Hergestellt wird,
    und Umbau auf Scheiben muss sein, da meine Lager hinten durch sind, und mag nicht alles 3x machen.

    Verbesserungsvorschläge & Meinungen sind erwünscht

    Gruss, Mario
    Geändert von TrenDeejay (06.08.2014 um 17:17 Uhr) Grund: +Bilder

  2. #2
    Hard-Parked Avatar von Monty
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    warst du damit auf dem hp treffen?

  3. #3

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    jap ^^

  4. #4
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    Avatar von ManU
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    Yeah, der Performance-EJ6!

  5. #5
    Hard-Parked Avatar von Monty
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    jetzt macht alles sinn

  6. #6

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    @B16-FAN, sollte das Ironisch sein ^^ ?

    @Monty, was meinst du ?

  7. #7
    Hard-Parked Avatar von Monty
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    alles cool... wir haben uns gewundert wer die leerräumgeschichte so hart durchzieht aber die karre sonst serie lässt

  8. #8

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    Zitat Zitat von Monty Beitrag anzeigen
    alles cool... wir haben uns gewundert wer die leerräumgeschichte so hart durchzieht aber die karre sonst serie lässt
    habs ja jetzt begründet ^^
    und eig. möchte Ich von alles was ordentliches haben darum auch die ITR sachen, usw. und darum kam auch bis jetzt kein "billig" Gewinde rein,
    wollte den eig. für "rennen" so langsam aufbauen, daher war auch so das ausser k-sport nichts anderes reinkommt.

    jedoch möchte ich mein Honda nicht auf Turbo umbauen, aber Ich hätte schon gerne was stärkeres, darum wird nächstes Jahr wenn alles gut geht ein S13 200SX Karosse gekauft und wird auf sr20det gleich umgebaut.

    aber das dauert sowieso ein weilchen, und bis dahin wird das qp auch weitergebaut, und so kann ich das qp schleifen lassen ^^ und der SX bekommt dann so eine höhe was Performance Technisch gut sein soll....

    Das kann sich aber natürlich alles auch ändern ^^

  9. #9
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    mach mal tiefer, du ******

  10. #10

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    Ich hab darauf schon gewartet ^^ wundert mich das nicht Lasse das als erster geschrieben hat

  11. #11

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    so endlich kam auch der Weinachtsmann zu mir, hat zwar nicht alles mitgebracht da es zu schwer war, aber er hat mir versprochen das er morgen nochmal was schönes mitbringt

    hier mal was er heut mitgebracht hat:


    eh6 komplette Hinterachse mit Abs
    eh6 BKZ, BKV
    Hel gelbe Stahlflexbremsleitungen
    Hel Mütze ^^

    desweiteren habe ich ein Satz Heckleuchten (Preface) liegen die ich gerade umbaue, wenn alles gut klappt stehen die dann zum Verkauf,
    wird auf USDM-Style umgebaut sammt Ecke und möglichst alles durchgángig ausgeleuchtet wird.

  12. #12

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    abo bin gespannt wies weiter geht bei dir

  13. #13
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    weiter so sieht gut aus

  14. #14

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    na dann, wirds Zeit für Part 2 ^^ wird noch mit schwarzen Schrumpflack beschichtet
    3 Punkt Chrommolybdän Strebe



    vielen DANK an den Beteiligten
    Geändert von TrenDeejay (06.01.2012 um 15:09 Uhr)

  15. #15
    Hard-Parked Avatar von Monty
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    coole mütze


    wann kommt denn ma nen fahrwerk ?

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