Man kriegt den Motor sowohl in den ED wie auch in den EE Civic/CRX.

Man arbeitet aber mit EE8/EE9 Teilen, Achsschenkel etc. von Teg passen nicht.

Ich würde den Swap bei einem EE8 oder EE9 vornehmen, dann kann man sich einen Haufen Arbeit sparen.

Für einen B18C6-Swap in den EE8 verwendet man am einfachsten folgende Teile:

- B18C6-Motor aus dem Integra
- Y1-Getriebe aus dem EE8
- ECU aus dem EE8
- Einspritzdüsen aus dem EE8

Man könnte natürlich auch die ECU aus dem ITR verwenden, das anpassen des Kabelbaums ist aber sehr mühsam, das Gemisch kann auch mit einem einstellbaren Benzindruckregler angepasst werden und die Drehzahl mit eiem Chip angehoben werden. Das ist die günstige Variante, wenn Du dann wirklich die Top Variante mit der Möglichkeit für ein späteres Upgrade haben willst, dann würed ich gleich eine frei programmierbare ECU kaufen.