Hi Ihr "Beiden"
Also ich hatte mich auch letztens noch mit Rikli in Verbindung gesetzt und mich mal genauer nach Preisen erkundigt (schwirrt hier im Board noch irgendwo rum...).
Hier mal kurz was Rikli mir als Angebot für einen B18C6 Umbau zugeschickt hat...
Also kompletter Block inkl. Pleul, Kolben, Kurbelwellen usw - KOMPLETT NEU ! 3200FR.
BEarbeitung von Zylinderkopf inkl. Schleifen, planen und kanäle bohren 1600FR
Benzindruckregler ("Power Boost" eben) 200FR
Nebenaggregate ein/ausbauen u. anpassen 300FR
Ach ja, aus- und wieder einbau des motors 450FR
und aus einbau Zylinderkopf 360FR.
Nebenbei muss ich sagen, dass man mir zugesichert hatte den ganzen Umbau in 2-3 Tagen durchzuziehen wenn ich den Motorblock schon per VK kaufe, sodass er schon bearbeitet werden könne im Vorraus. Hut ab auch für den Service was meine Fragen usw. anging. Man merkt einfach dass da jemand mit Leidenschaft am Werk ist, ich wäre ja letzte Woche als ich in der Schweiz war echt total gerne mal da gucken gefahren aber leider hatte ich absolut keine Zeit und nur Stress vil:
Ach jo, Rikli hatte mir auch noch verschiedene Ausbaustufen für den Umbau angeboten. Z.B. FK oder erleichterte Schwungscheibe, Drosselklappe und 8 verjüngte Einlassventile usw...
Insgesamt kann ich auch nicht behaupten dass das alles zu teuer ist, wenn ich mir das Lohnniveau in der Schweiz und sogar noch die Preise bei anderen Anbietern anschaue ist das sogar sehr günstig !
EDIT: @ Orca - was heisst OEM Block ??? Ist an dem Block irgend was anderes als an den normalen ITR Blöcken, gibt es etwa tatsächlich OEM Hersteller von Motorblöcken ??
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